{"id":73337,"date":"2026-04-22T17:45:07","date_gmt":"2026-04-22T17:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/73337\/"},"modified":"2026-04-22T17:45:07","modified_gmt":"2026-04-22T17:45:07","slug":"neue-klasse-technikaval-frissul-a-7-es-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/73337\/","title":{"rendered":"Neue Klasse technik\u00e1val friss\u00fcl a 7-es BMW"},"content":{"rendered":"

Az Audi A8-as l\u00e9nyeg\u00e9ben kicsekkolt a luxusaut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tti versenyb\u0151l, a Mercedes S-oszt\u00e1ly<\/a> \u00e9s a BMW 7-es k\u00f6z\u00f6tti k\u00fczdelem viszont tov\u00e1bb folytat\u00f3dik, s\u0151t \u00faj szintre l\u00e9p. A stuttgarti modell ut\u00e1n M\u00fcnchen cs\u00facslimuzinja is friss\u00fclt, amir\u0151l azt \u00e1ll\u00edtj\u00e1k, ez a BMW t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek leg\u00e1tfog\u00f3bb modellfriss\u00edt\u00e9se.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A j\u00faliusban gy\u00e1rt\u00e1sba ker\u00fcl\u0151 \u00fajdons\u00e1g megtartotta jellegzetes arcvon\u00e1sait, de mindenen csiszoltak, sz\u00far\u00f3sabb tekintet\u0171ek a cs\u00edkl\u00e1mp\u00e1k, a hatalmas ves\u00e9k sz\u00f6gletesebbek, \u00e9s a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 is sarkosabb. A h\u00e1ts\u00f3 ehhez k\u00e9pest hangs\u00falyosabban v\u00e1ltozott, az \u00faj iX3-as formavil\u00e1ga itt egy\u00e9rtelm\u0171en visszak\u00f6sz\u00f6n. Az \u00f6sszk\u00e9p egy megoszt\u00f3, szoborszer\u0171 \u00f3ri\u00e1s, ami t\u00e9nyleg m\u00e1r csak egy hajsz\u00e1lnyival visszafogottabb \u00e9s kisebb, mint egy Rolls-Royce.<\/a> Aprop\u00f3 Rolls-Royce: 500 f\u00e9nyez\u00e9s k\u00f6z\u00fcl keveri ki a BMW a vev\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra legszebbet, illetve k\u00e9tt\u00f3nus\u00fa karossz\u00e9ria is el\u00e9rhet\u0151 lesz, a felnik\u00edn\u00e1latban pedig imm\u00e1ron 22 col jelenti a cs\u00facsot. Ugyanakkor a forradalmi v\u00e1ltoz\u00e1st a belt\u00e9rre tartogatta a BMW.<\/p>\n

Eddig sem volt visszafogott a 7-es belseje, de itt \u00e9s most teljesen \u00faj a tartalom, m\u00e9ghozz\u00e1 a Neue Klasse modellek st\u00edlus\u00e1ban. A sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 t\u00f6v\u00e9ben fut\u00f3 m\u0171szerek mellett a k\u00e9tk\u00fcll\u0151s korm\u00e1ny \u00e9s a k\u00f6zponti kijelz\u0151k is saj\u00e1tos st\u00edlust hoztak, mintha nem is egy aut\u00f3, hanem egy avantg\u00e1rd alkot\u00e1s lenne.<\/p>\n

Az utas\u00fcl\u00e9s el\u00e9 is ker\u00fclt egy kijelz\u0151, r\u00e1ad\u00e1sul a BMW \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, az alap\u00e1rba belef\u00e9r a 14,6 colos egys\u00e9g is.<\/p>\n

De ha ez nem lenne el\u00e9g, tov\u00e1bbfejlesztett\u00e9k a h\u00e1ts\u00f3 gigamonitort \u00e9s a head-up displayt, illetve a fed\u00e9lzeti rendszert is okos\u00edtott\u00e1k. Hogy a legk\u00e9nyesebbeknek is megfeleljen a 7-es, a soft close funkci\u00f3 m\u00e9g finomabban m\u0171k\u00f6dik, ezek ut\u00e1n pedig az sem meglep\u0151, hogy az anyaghaszn\u00e1latra m\u00e9g nagyobb hangs\u00falyt fektettek.<\/p>\n

A vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00e1s sem \u00e9ppen \u00e1tlagos, az \u00faj, mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1val felturb\u00f3zott parkol\u00f3asszisztens \u00fcgyesebb \u00e9s gyorsabb automatikus parkol\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9, kevesebb b\u00e9n\u00e1z\u00e1ssal. Az \u00faj 7-es emellett az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra val\u00f3 felhajt\u00e1st\u00f3l eg\u00e9szen a lehajt\u00f3ig k\u00e9pes az \u00f6nvezet\u00e9sre.<\/p>\n

Nagy \u00fajdons\u00e1g az elektromos verzi\u00f3kn\u00e1l, hogy az akkucsomag a Neue Klasse Gen6 technik\u00e1j\u00e1t haszn\u00e1lja, illetve r\u00e9szben \u00f6tv\u00f6zi a kor\u00e1bbi Gen5-tel. Az eredm\u00e9ny: a 112 kWh-s aksi 250 kW-tal t\u00f6lthet\u0151, meg persze az sem mell\u00e9kes, hogy a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g a 455 l\u00f3er\u0151s i7 50 xDrive alapverzi\u00f3 eset\u00e9ben 728 kilom\u00e9ter. A 60-as jel\u0171 v\u00e1ltozat 544 l\u00f3er\u0151s cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nye sem kev\u00e9s, de az M70-es 680 l\u00f3er\u0151t tud.<\/p>\n

K\u00e9pzeld el, hogy egy 5,4 m\u00e9ter hossz\u00fa, 2,8 tonn\u00e1s \u00f3ri\u00e1s 3,8 m\u00e1sodperc alatt katapult\u00e1l 100-as temp\u00f3ra!<\/p>\n

A BMW k\u00edn\u00e1latban tartja a 40d sorhatos d\u00edzelt 313 l\u00f3er\u0151vel, \u00e9s term\u00e9szetesen nem hi\u00e1nyozhatnak a felhozatalb\u00f3l a plug-in hibridek sem: 489 \u00e9s 612 l\u00f3er\u0151s verzi\u00f3 is j\u00f6n a 3,0 literes benzinmotor k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00edtve, ak\u00e1r 82 kilom\u00e9teres elektromos<\/a> hat\u00f3t\u00e1vval. A gy\u00e1rt\u00e1s j\u00faliusban indul a dingolfingi \u00fczemben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az Audi A8-as l\u00e9nyeg\u00e9ben kicsekkolt a luxusaut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tti versenyb\u0151l, a Mercedes S-oszt\u00e1ly \u00e9s a BMW 7-es k\u00f6z\u00f6tti k\u00fczdelem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73338,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2630,110,10391,44,42,40,6098,43,41,346,129,111],"class_list":{"0":"post-73337","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-bmw","9":"tag-business","10":"tag-elektromos","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-luxusauto","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-plug-in-hibrid","18":"tag-ujdonsag","19":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}