{"id":74278,"date":"2026-04-23T12:46:08","date_gmt":"2026-04-23T12:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/74278\/"},"modified":"2026-04-23T12:46:08","modified_gmt":"2026-04-23T12:46:08","slug":"a-neue-klasse-nem-uj-fejezet-hanem-uj-konyv-gazdasagi-totalcar-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/74278\/","title":{"rendered":"A Neue Klasse nem \u00faj fejezet, hanem \u00faj k\u00f6nyv \u2013 Gazdas\u00e1gi Totalcar #4"},"content":{"rendered":"

Gazdas\u00e1gi \u00e9s technol\u00f3giai szempontb\u00f3l a 2010-es \u00e9vekben volt a n\u00e9met aut\u00f3ipar f\u00e9nykora, ami a d\u00edzelbotr\u00e1nyig tartott. Ebb\u0151l viszont a BMW kimaradt. Ez t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt annak is k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy Eur\u00f3p\u00e1ban els\u0151k\u00e9nt l\u00e9ptek<\/a> az elektromobilit\u00e1s fel\u00e9, viszont m\u00e1r id\u0151 el\u0151tt eld\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k, hogy nagyon fontos a diverzifik\u00e1ci\u00f3, vagyis az, hogy ne csak egy hajt\u00e1sl\u00e1ncra f\u00f3kusz\u00e1ljanak – emellett pedig a mai napig kitartanak, \u00e9s emiatt is lett sikeres m\u00e1rka a BMW.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gombos Zolt\u00e1n, a BMW Magyarorsz\u00e1g \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja ehhez hozz\u00e1tette, hogy a 2010-es \u00e9vekben indult be a legnagyobb piac, vagyis a k\u00ednai, ahol a BMW jelent\u0151s sikereket tudott el\u00e9rni.<\/p>\n

Salg\u00f3 Andr\u00e1s, a BMW Magyarorsz\u00e1g v\u00e1llalati kommunik\u00e1ci\u00f3s vezet\u0151je kifejtette, hogy f\u0151leg Oliver Zipse d\u00f6nt\u00e9sei vezettek a BMW siker\u00e9hez \u00e9s a Neue Klasse kezdete is az \u0151 nev\u00e9hez f\u0171z\u00f6dik. Salg\u00f3 ezzel kapcsolatban hangs\u00falyozta, hogy a gy\u00e1rt\u00f3 a Neue Klass\u00e9val egy \u00faj korszakba l\u00e9p ez nem csak egy \u00faj fejezet, hanem egy \u00faj k\u00f6nyv. A modelloffenz\u00edv\u00e1t az iX3-as<\/a> kezdte, \u00e9rkezik az i3<\/a>, de a k\u00f6vetkez\u0151 k\u00e9t \u00e9vben 40 olyan \u00fajdons\u00e1g j\u00f6n (legyen az \u00faj modell vagy friss\u00edt\u00e9s), amiben a Neue Klasse technol\u00f3gia megjelenik.<\/p>\n

A vezet\u00e9s \u00e9lm\u00e9nye<\/p>\n

Gombos Zolt\u00e1n \u00e9s Salg\u00f3 Andr\u00e1s k\u00f6z\u00f6sen kifejtette, hogy a bajor c\u00e9g egyik legnagyobb er\u00e9nye, hogy tartja az \u00edg\u00e9ret\u00e9t. Az ilyesf\u00e9le k\u00f6vetkezetess\u00e9g pedig a brand kommunik\u00e1ci\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra is fontos, ennek min\u0151s\u00e9g sok\u00e9ve nem v\u00e1ltozott.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Nem adunk \u00faj \u00fczeneteket az \u00fcgyfeleink fel\u00e9, hanem tov\u00e1bbra is azt k\u00edn\u00e1ljuk, hogy a vezet\u00e9s \u00e9lm\u00e9nye. Legyen az b\u00e1rmilyen hajt\u00e1sl\u00e1nc\n <\/p>\n

\u2013 mondta Gombos.<\/p>\n

A besz\u00e9lget\u00e9s sor\u00e1n t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt sz\u00f3ba ker\u00fcl, hogy a BMW mit csin\u00e1lt a d\u00edzelbotr\u00e1ny alatt, hogyan jutottak el az els\u0151 i3-t\u00f3l az \u00fajig, \u00e9s hogyan teljes\u00edtik az egyre szigorod\u00f3 kv\u00f3t\u00e1kat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gazdas\u00e1gi \u00e9s technol\u00f3giai szempontb\u00f3l a 2010-es \u00e9vekben volt a n\u00e9met aut\u00f3ipar f\u00e9nykora, ami a d\u00edzelbotr\u00e1nyig tartott. Ebb\u0151l viszont…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[2630,63,4747,44,42,40,43,41,7947,121,120,125,122,124,123],"class_list":["post-74278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-bmw","tag-gazdasag","tag-gazdasagi-totalcar","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-neue-klasse","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116454095906433921","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}