{"id":76116,"date":"2026-04-24T21:14:25","date_gmt":"2026-04-24T21:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/76116\/"},"modified":"2026-04-24T21:14:25","modified_gmt":"2026-04-24T21:14:25","slug":"kinaban-neztuk-meg-a-debreceni-bmw-animalt-grafikaju-gephaztetos-nyujtott-testveret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/76116\/","title":{"rendered":"K\u00edn\u00e1ban n\u00e9zt\u00fck meg a debreceni BMW anim\u00e1lt grafik\u00e1j\u00fa g\u00e9ph\u00e1ztet\u0151s ny\u00fajtott testv\u00e9r\u00e9t"},"content":{"rendered":"

A BMW<\/a> tavaly szeptemberben leplezte le a vadonat\u00faj Neue Klasse elektromos platform els\u0151 modelljek\u00e9nt jegyzett iX3-at. A k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV 2025 v\u00e9g\u00e9n a vil\u00e1gon els\u0151k\u00e9nt Debrecenben ker\u00fclt sorozatgy\u00e1rt\u00e1sba.<\/p>\n

A nemr\u00e9giben \u00e1ltalunk is alaposan letesztelt BMW iX3-nak<\/a> most bemutatkozott a k\u00ednai Senjangban k\u00e9sz\u00fcl\u0151 testv\u00e9rmodellje, mellyel mi a Pekingi Aut\u00f3szalonon ismerkedt\u00fcnk meg testk\u00f6zelb\u0151l, ahol Oliver Zipse, a v\u00e1llalat m\u00e1jus k\u00f6zep\u00e9n lek\u00f6sz\u00f6n\u0151 els\u0151 embere, \u00e9s Adrian van Hooydonk, a BMW-csoport f\u0151diz\u00e1jnere is jelen volt.<\/p>\n

A BMW iX3 50L xDrive t\u00edpusjelz\u00e9s\u00e9ben szerepl\u0151 L karakter a 10,8 centim\u00e9terrel nagyobb, 3 m\u00e9terre n\u00f6velt tengelyt\u00e1vra utal.<\/p>\n

<\/p>\n

Adrian van Hooydonk \u00e9s a leg\u00fajabb iX3<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Oliver Zipse, akit hamarosan Milan Nedeljkovi\u0107 v\u00e1lt a c\u00e9gvezet\u0151i poz\u00edci\u00f3ban<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A helyi el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151en elektronikus s\u00fcllyesztett helyett hagyom\u00e1nyos kilincsekkel szerelt \u00fajdons\u00e1g h\u00e1ts\u00f3 l\u00e9gterel\u0151j\u00e9n egy \u00faj kamer\u00e1ra lehet\u00fcnk figyelmesek.<\/p>\n

A 469 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 645 Nm nyomat\u00e9k\u00fa, dupla motoros \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s \u00e9s a 108,7 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor megegyezik a magyar gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa kivitelben l\u00e9v\u0151vel, az enged\u00e9keny k\u00ednai CLTC-szabv\u00e1ny alapj\u00e1n sz\u00e1m\u00edtott hat\u00f3t\u00e1v 900 kilom\u00e9ter.<\/p>\n

A Magyarorsz\u00e1gon 28,4 milli\u00f3 forinton nyit\u00f3 BMW iX3 WLTP-hat\u00f3t\u00e1vja 805 kilom\u00e9ter. <\/p>\n

<\/p>\n

Hatalmasra n\u0151tt a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r<\/p>\n

BMW<\/p>\n

<\/p>\n

BMW iX3 L<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Ugyancsak a nagyszab\u00e1s\u00fa k\u00ednai rendezv\u00e9nyen deb\u00fct\u00e1lt az iX3 Flow Edition, amelynek \u00e9rdekess\u00e9g\u00e9t a g\u00e9ph\u00e1ztet\u0151n alkalmazott E Ink technol\u00f3gia adja. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a m\u0171szerfali \u00e9rint\u0151kijelz\u0151r\u0151l nyolcf\u00e9le anim\u00e1lt grafika jelen\u00edthet\u0151 meg a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 el\u0151tti karossz\u00e9riafel\u00fcleten.<\/p>\n

A Flow Edition egyel\u0151re csak koncepci\u00f3, de a BMW szerint az aut\u00f3iparban \u00fajdons\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 technol\u00f3gia l\u00e9nyeg\u00e9ben sorozatgy\u00e1rt\u00e1sra \u00e9rett.<\/p>\n

<\/p>\n

BMW iX3 L Flow Edition<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

BMW iX3 L Flow Edition<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

\u00c9s hogy mire j\u00f3 mindez? Azon t\u00falmen\u0151en, hogy az aut\u00f3 egyes elemei \u00fajfajta szem\u00e9lyre szab\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gekkel gazdagodnak, gombnyom\u00e1sra megv\u00e1ltoztathat\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ul a kocsi sz\u00edne, ami a t\u00e9li\/ny\u00e1ri f\u00e9nyvisszaver\u00e9sben\/h\u0151h\u00e1ztart\u00e1sban j\u00e1tszhat szerepet, ezenk\u00edv\u00fcl a hat\u00f3s\u00e1gi j\u00e1rm\u0171vek is \u00faj jelz\u00e9sekkel gazdagodhatnak.<\/p>\n

<\/p>\n

Gombnyom\u00e1sra \u00e1tv\u00e1lt err\u0151l\u2026<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

\u2026erre a grafik\u00e1ra, amelyet anim\u00e1l is<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A k\u00ednai piacos iX3 t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban deb\u00fct\u00e1lt az ugyancsak a helyi ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151en kialak\u00edtott speci\u00e1lis i3 szed\u00e1n, mely a m\u00e1rciusban deb\u00fct\u00e1lt \u00e9s hamarosan M\u00fcnchenben sorozatgy\u00e1rt\u00e1sba ker\u00fcl\u0151<\/a> nemzetk\u00f6zi piacos verzi\u00f3t\u00f3l a ny\u00fajtott tengelyt\u00e1v, illetve a m\u00f3dos\u00edtott kilincsek tekintet\u00e9ben t\u00e9r el.<\/p>\n

M\u00edg a hozz\u00e1nk \u00e9rkez\u0151 i3<\/a> 900 kilom\u00e9teres WLTP-hat\u00f3t\u00e1vval b\u00edr, addig a 3 m\u00e9tern\u00e9l nagyobb tengelyt\u00e1v\u00fa, ny\u00fajtott k\u00ednai i3 az optimist\u00e1bb k\u00ednai szabv\u00e1ny szerint sz\u00e1molva ak\u00e1r 1000 kilom\u00e9tert is meg tud tenni egy t\u00f6lt\u00e9ssel.<\/p>\n

<\/p>\n

BMW i3 L<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

BMW i3 L<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

BMW i3 L<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A Pekingi Aut\u00f3szalonon lehet el\u0151sz\u00f6r \u00e9l\u0151ben megtekinteni a 7-es sorozat\u00fa BMW limuzin felfriss\u00edtett verzi\u00f3j\u00e1t<\/a>, amely els\u0151sorban moderniz\u00e1lt els\u0151 l\u00e1mp\u00e1ir\u00f3l, karakteresebb h\u0171t\u0151maszkj\u00e1r\u00f3l, \u00e1ttervezett l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3ir\u00f3l \u00e9s \u00faj h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mpatesteir\u0151l ismerszik meg.<\/p>\n

<\/p>\n

BMW 7<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A most el\u0151sz\u00f6r ak\u00e1r 22 colos kerekekkel is rendelhet\u0151 flagship szed\u00e1n m\u0171szerfala teljesen meg\u00fajult, meg\u00e9rkezett az els\u0151k\u00e9nt az iX3-ban deb\u00fct\u00e1lt sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 alatti panor\u00e1makijelz\u0151, az egyedi kialak\u00edt\u00e1s\u00fa korm\u00e1ny \u00e9s a paralelogramma form\u00e1j\u00fa infotainment kijelz\u0151. \u00dajdons\u00e1gk\u00e9nt az any\u00f3s\u00fcl\u00e9s el\u00e9 is ker\u00fclt egy k\u00e9perny\u0151.<\/p>\n

A fejlett \u00f6nvezet\u00e9sre k\u00e9pes leg\u00fajabb 7-es BMW benzines, d\u00edzel, plug-in hibrid \u00e9s tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncokkal k\u00e9sz\u00fcl, a meg\u00fajult technol\u00f3gi\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a z\u00f6ld rendsz\u00e1mos verzi\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vja imm\u00e1r el\u00e9ri a 720 kilom\u00e9tert.<\/p>\n

<\/p>\n

BMW 7<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

BMW 7<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

BMW 7<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

BMW 7<\/p>\n

HVG \/ L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A BMW tavaly szeptemberben leplezte le a vadonat\u00faj Neue Klasse elektromos platform els\u0151 modelljek\u00e9nt jegyzett iX3-at. A k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76117,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[115,8786,9909,24009,11097,44,42,40,104,43,41,23131,121,120,125,122,124,123],"class_list":{"0":"post-76116","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-auto","9":"tag-bmw-7","10":"tag-bmw-i3","11":"tag-bmw-i7","12":"tag-bmw-ix3","13":"tag-hu","14":"tag-hungarian","15":"tag-hungary","16":"tag-kina","17":"tag-magyar","18":"tag-magyarorszag","19":"tag-pekingi-autoszalon","20":"tag-science","21":"tag-science-technology","22":"tag-technologia","23":"tag-technology","24":"tag-tudomany","25":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116461756111480521","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}