{"id":77078,"date":"2026-04-25T16:56:13","date_gmt":"2026-04-25T16:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/77078\/"},"modified":"2026-04-25T16:56:13","modified_gmt":"2026-04-25T16:56:13","slug":"csaladi-egyteruvel-tarolna-le-europaban-a-luxusautokat-a-denza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/77078\/","title":{"rendered":"Csal\u00e1di egyter\u0171vel taroln\u00e1 le Eur\u00f3p\u00e1ban a luxusaut\u00f3kat a Denza"},"content":{"rendered":"

Egy luxusaut\u00f3 nagyon fontos eleme a preszt\u00edzs. Az emberek nem az\u00e9rt vesznek Rolls-Royce-t vagy Bentley-t, mert t\u00f6bbet ny\u00fajtanak, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy Mercedes S-oszt\u00e1ly \u2013 s\u0151t \u2013, hanem mert a m\u00e1rk\u00e1b\u00f3l \u00e9s az adott aut\u00f3 megjelen\u00e9s\u00e9b\u0151l is d\u0151l a preszt\u00edzs \u00e9s a velej\u00e1r\u00f3 magasnak v\u00e9lt st\u00e1tusz. \u00c9ppen ez\u00e9rt neh\u00e9z \u00e9s vesz\u00e9lyes bel\u00e9pni a piacra egy olyan m\u00e1rk\u00e1val, amit egyel\u0151re kevesen ismernek. Ennek ellen\u00e9re a BYD bepr\u00f3b\u00e1lkozik, elhozza Eur\u00f3p\u00e1ba a Denz\u00e1t<\/a> \u00e9s a sportaut\u00f3k vil\u00e1ga<\/a> mellett a luxuskateg\u00f3ri\u00e1t is leig\u00e1zn\u00e1. Ehhez pedig egy olyan potens szersz\u00e1mot tett le az asztalra, mint a Denza D9.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Ugye a forma egy fontos elem egy olyan aut\u00f3n\u00e1l, aminek a tulajdonosa kifel\u00e9 meg akarja mutatni, hogy \u0151 mennyire nagy ember. Ezt egy form\u00e1s szed\u00e1n \u00e9s egy zorall SUV is tudja, azonban a Denza D9 egy csal\u00e1di egyter\u0171, bizonyos sz\u00f6gekb\u0151l pedig ink\u00e1bb m\u00e1r kisbusz. Ez nyilv\u00e1n egy sokkal racion\u00e1lisabb formavil\u00e1g \u00e9s k\u00e9nyelmesebb utast\u00e9r kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t teszi lehet\u0151v\u00e9, azonban nem szolg\u00e1lja ki a kivagyis\u00e1got, \u00edgy nehezebb dolga lesz. Annak ellen\u00e9re sem, hogy a Denza mindent megtett, hogy a luxusaut\u00f3kb\u00f3l \u00e1rad\u00f3 fels\u0151bbrend\u0171s\u00e9get a D9 is hirdesse. Ennek tal\u00e1n az egyik legfontosabb eleme a d\u00f6bbenetes m\u00e9ret\u0171 h\u0171t\u0151maszk, amib\u0151l nukle\u00e1ris f\u0171t\u0151anyag m\u00f3dj\u00e1ra sug\u00e1rzik a nagyzol\u00e1s \u00e9s el\u0151revet\u00edti, hogy nem egy olcs\u00f3 hangulat v\u00e1r az utast\u00e9rben.<\/p>\n

Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e1r a kezdetekt\u0151l fogva tervben volt, hogy a t\u00edpust a vil\u00e1g m\u00e1s t\u00e1jain is forgalmazz\u00e1k majd, \u00edgy nem \u00e1rasztott\u00e1k el a k\u00ednai luxusaut\u00f3kra jellemz\u0151 giccspar\u00e1d\u00e9val. A m\u0171szerfala kifejezetten visszafogott \u00e9s \u00edzl\u00e9ses lett, a haszn\u00e1lt anyagok l\u00e1tv\u00e1nya \u00e9s a sz\u00edn\u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s egyar\u00e1nt kellemes hangulat\u00fa belteret alkot. Ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban tal\u00e1n nem is k\u00e9rd\u00e9s, hogy mindenhol a legfinomabb anyagokat haszn\u00e1lj\u00e1k, illetve a magasan felszerelt \u00fcl\u00e9sekben h\u0171t\u00e9s, f\u0171t\u00e9s \u00e9s massz\u00e1zsfunkci\u00f3 is van \u2013 10 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 massz\u00edroz\u00f3 ponttal \u00fcl\u00e9senk\u00e9nt. A m\u0171szerfalat nem \u00e1rasztott\u00e1k el kijelz\u0151vel, a sof\u0151r \u00e9s az utas is kapott egy-egy 10,25 colos egys\u00e9get, de ezekb\u0151l az egyik m\u0171szercsoport, m\u00edg a m\u00e1sik egy sz\u00f3rakoztat\u00f3 fel\u00fclet. Kettej\u00fck k\u00f6z\u00f6tt a fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pet egy 15,6 colos t\u00e1bl\u00e1n jelen\u00edtik meg \u00e9s innen vez\u00e9relhet\u0151k a f\u0151bb funkci\u00f3k is, azonban alatta kialak\u00edtottak egy gombpanelt is n\u00e9h\u00e1ny fontosabb funkci\u00f3nak.<\/p>\n

A D9 eset\u00e9ben a luxus legink\u00e1bb a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fcl\u00e9ssorban jelentkezik, ahol k\u00e9t, egym\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen fotelt alak\u00edtottak ki. Ezek 14 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 ir\u00e1nyba elektromosan \u00e1ll\u00edthat\u00f3k, term\u00e9szetesen rendelkeznek f\u0171t\u00e9s \u00e9s szell\u0151ztet\u00e9s funkci\u00f3kkal, illetve 16 pontos massz\u00e1zsrendszer dolgozik benn\u00fck. Sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n eg\u00e9szen h\u00e1tra lehet \u0151ket d\u00f6nteni, az utasok \u00fagy pihenhetnek benn\u00fck, mintha rendk\u00edv\u00fcl k\u00e9nyelmes nap\u00e1gyak lenn\u00e9nek. De akkor sem fognak unatkozni, ha nem aludn\u00e1nak a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 sorban: \u00fcl\u00e9senk\u00e9nt egy-egy 12,8 colos kijelz\u0151t is kaptak, illetve a karf\u00e1kba be\u00e9p\u00edtettek egy-egy LCD kijelz\u0151t, ami a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 funkci\u00f3k el\u00e9r\u00e9s\u00e9ben seg\u00e9dkezik. Emellett az el\u00f6l utaz\u00f3kkal egy\u00fctt kapnak egy-egy 50 W-os indukci\u00f3s t\u00f6lt\u0151padot telefonoknak, illetve van az aut\u00f3ban tov\u00e1bbi \u00f6t USB C port, illetve egy USB A is a r\u00e9gebbi k\u00e9sz\u00fcl\u00e9keknek \u00e9s eszk\u00f6z\u00f6knek.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A D9 hivatalosan h\u00e9tszem\u00e9lyes \u00e9s k\u00fcl\u00f6n b\u00fcszk\u00e9k arra, hogy ak\u00e1r h\u00e9t 180 centi magas ember is j\u00f3l \u00e9rezheti mag\u00e1t utaz\u00e1s k\u00f6zben \u2013 ugye az egyter\u0171 fel\u00e9p\u00edt\u00e9s egyik legnagyobb el\u0151nye a t\u00e9rk\u00edn\u00e1lat. A h\u00e1ts\u00f3 sorban h\u00e1rom helyet alak\u00edtottak ki, ezek szint\u00e9n rendelkeznek az elektromos \u00e1ll\u00edt\u00e1s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9vel, illetve kaptak h\u0171t\u00e9s \u00e9s szell\u0151ztet\u00e9s funkci\u00f3kat. Ez a sor s\u00ednen mozgathat\u00f3, \u00edgy a csomagtart\u00f3 m\u00e9rete az ig\u00e9nyekt\u0151l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltoztathat\u00f3. Ha minden \u00fcl\u00e9st h\u00e1tra tolnak, akkor a legrosszabb esetben is rendelkez\u00e9sre \u00e1ll 430 liter hely, m\u00edg el\u0151r\u00e9bb tolt \u00fcl\u00e9sekkel ezt 570-re b\u0151v\u00edthetj\u00fck. Lecsukott \u00fcl\u00e9sekkel, ha teheraut\u00f3k\u00e9nt vagy kempingaut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1ln\u00e1nk a Denza D9-et, akkor t\u00f6bb, mint 2,3 k\u00f6bm\u00e9ter \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. R\u00e1ad\u00e1sul nem is olyan s\u00f6t\u00e9t a hangulat, hiszen nemcsak az elektromosan mozgathat\u00f3 tol\u00f3ajt\u00f3kra ker\u00fcltek nagy \u00fcvegfel\u00fcletek, de a tet\u0151ben is van egy 1,1 n\u00e9gyzetm\u00e9teres panor\u00e1ma ablak. Ez gombnyom\u00e1sra s\u00f6t\u00e9t\u00edthet\u0151 \u00e9s vil\u00e1gos\u00edthat\u00f3, illetve 99 sz\u00e1zal\u00e9kos UV v\u00e9delemmel b\u00edr.<\/p>\n

Ezzel a rengeteg extr\u00e1val a j\u00f3 5,2 m\u00e9teres egyter\u0171 s\u00falya alulr\u00f3l karcolja a h\u00e1rom tonn\u00e1t (eg\u00e9szen pontosan 2895 kg), \u00edgy kellett bele egy potens hajt\u00e1sl\u00e1nc. Azonban pont, ahogy a form\u00e1n\u00e1l is el kellett engedni a klasszikus megold\u00e1sokat, a Denza D9-nek nincs sz\u00fcks\u00e9ge feleslegesen nagy V12-es motorra vagy k\u00e9tturb\u00f3s V8-akra. Helyette a BYD Super Hybrid rendszerei k\u00f6z\u00fcl v\u00e1logattak \u00e9s az egyik legfrissebb DM-i plug-in hibrid rendszert vett\u00e9k el\u0151, ami elektromosan 210, kombin\u00e1lva pedig 950 kilom\u00e9ter megt\u00e9tel\u00e9re k\u00e9pes egy t\u00f6lt\u00e9ssel \u00e9s tankol\u00e1ssal.<\/p>\n

A rendszerben van egy 1,5 literes, n\u00e9gyhengeres turb\u00f3motor, amit szer\u00e9ny 120 l\u00f3er\u0151re \u00e9s 220 Nm nyomat\u00e9kra h\u00faztak fel. Enn\u00e9l nincs sz\u00fcks\u00e9g t\u00f6bbre, mivel a motor a legt\u00f6bb \u00fczem\u00e1llapotban csup\u00e1n gener\u00e1tork\u00e9nt j\u00e1tszik k\u00f6zre a rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9se sor\u00e1n. F\u0151leg egy 58,5 kWh-s BYD Blade akkumul\u00e1tort t\u00f6lt, amib\u0151l egy-egy villanymotor nyeri az energi\u00e1t az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengelyeken. Az els\u0151 egys\u00e9g 231, m\u00edg a h\u00e1ts\u00f3 61 l\u00f3er\u0151s \u00e9s ha nagyon kell, akkor a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor is besz\u00e1ll egy r\u00f6vid id\u0151re, \u00edgy elm\u00e9letileg egy id\u0151pillanatban a rendszer teljes\u00edtm\u00e9nye a 353 l\u00f3er\u0151t is el\u00e9rheti. Ilyen esetben j\u00f6n \u00f6ssze a 2,9 tonn\u00e1s luxusaut\u00f3nak egy 8,6 m\u00e1sodperces 0-100, ami ugyan nem sok, de ennek nincs is jelent\u0151s\u00e9ge.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A Denza j\u00f3l l\u00e1tja, hogy egy ilyen aut\u00f3nak tart\u00f3san \u00e9s k\u00e9nyelmesen kell tartania a sebess\u00e9get, nem pedig l\u00e1mp\u00e1t\u00f3l l\u00e1mp\u00e1ig kell gyorsulnia a kompenz\u00e1lni akar\u00f3 \u00fajgazdagokkal. A h\u00e1tul utaz\u00f3k teljes csendben \u00e9s k\u00e9nyelemben \u00e9lvezhetik a helyv\u00e1ltoztat\u00e1st \u00e9s a D9 mindent megtesz, hogy ezt a nyugalmat semmi se t\u00f6rhesse meg. \u00c9ppen ez\u00e9rt a tem\u00e9rdek zajszigetel\u00e9s mellett a Denza el\u0151vette a BYD DISus-C akt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1si rendszer\u00e9t, amit az el\u00f6l MacPherson, h\u00e1tul Multilink rendszer\u0171 fut\u00f3m\u0171be illesztettek. Az \u00fatmin\u0151s\u00e9g alapj\u00e1n hangolja a csillap\u00edt\u00e1s feszess\u00e9g\u00e9t \u00e9s intenzit\u00e1s\u00e1t, \u00edgy rossz \u00faton puh\u00e1n, kanyarg\u00f3s helyeken pedig kem\u00e9nyebben viselkedik.<\/p>\n

Nyilv\u00e1n mondhatn\u00e1nk, hogy egy plug-in hibriddel nem olyan komfortos utazni, hiszen a tankol\u00e1ssal \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9ssel is vacakolni kell, ut\u00f3bbi n\u00e9lk\u00fcl pedig sokat fogyaszt az aut\u00f3. A D9 eset\u00e9ben azonban olyan rendk\u00edv\u00fcl gyors t\u00f6lt\u00e9sre k\u00e9pes a speci\u00e1lis Blade akkumul\u00e1tor, hogy ez az agg\u00e1ly a m\u00falt\u00e9. Ha tal\u00e1lunk olyan t\u00f6lt\u0151pontot, ami kiszolg\u00e1l, akkor az akkumul\u00e1tort ak\u00e1r 559 kW-al is megtolhatjuk. Ez brut\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt jelent, amivel 10-r\u0151l 70 sz\u00e1zal\u00e9kra mind\u00f6ssze \u00f6t perc feltolni az 58,5 kWh-s csomagot. Azonban ha m\u00e9g tov\u00e1bb menn\u00e9nk \u00e9s k\u00f6zel tele akkumul\u00e1torral induln\u00e1nk \u00fatnak, akkor a 10-r\u0151l 97 sz\u00e1zal\u00e9khoz sem kell t\u00f6bb, mint 9 perc. Az intelligens el\u0151kond\u00edcion\u00e1l\u00e1si rendszer\u00e9nek h\u00e1la pedig ezt ak\u00e1r olyan sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is tudja, mint +30 vagy -30 fok.<\/p>\n

El\u00e9g hosszasan lehetne m\u00e9g sorolni a Denza D9 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 extr\u00e1it, eg\u00e9szen biztos, hogy m\u00e9g a francia Devialet \u00e1ltal sz\u00e1ll\u00edtott 16 hangsz\u00f3r\u00f3s rendszer is meg\u00e9rne egy k\u00fcl\u00f6n mis\u00e9t. F\u0151leg az\u00e9rt, mert jelenleg \u00fagy n\u00e9z ki, hogy a D9 nem egy K\u00edna-exkluz\u00edv modell lesz, hanem valami, amivel Eur\u00f3p\u00e1ban is taroln\u00e1nak. A BYD \u00fcgyvezet\u0151 aleln\u00f6ke, Stella Li arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy a Denza szeretne teret h\u00f3d\u00edtani Eur\u00f3p\u00e1ban a technol\u00f3gia f\u00f3kusz\u00e1lts\u00e1g\u00fa aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt \u00e9s ehhez egy j\u00f3 eszk\u00f6z lesz az \u00faj D9, ami l\u00e9nyeg\u00e9ben egy rep\u00fcl\u0151g\u00e9pes els\u0151oszt\u00e1ly, csak kerekeken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Egy luxusaut\u00f3 nagyon fontos eleme a preszt\u00edzs. Az emberek nem az\u00e9rt vesznek Rolls-Royce-t vagy Bentley-t, mert t\u00f6bbet ny\u00fajtanak,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77079,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,463,27798,27799,106,44,42,40,6098,27797,43,41,26017,111],"class_list":{"0":"post-77078","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-csaladi-egyteru","11":"tag-denza-d9","12":"tag-europa","13":"tag-hu","14":"tag-hungarian","15":"tag-hungary","16":"tag-luxusauto","17":"tag-luxusbusz","18":"tag-magyar","19":"tag-magyarorszag","20":"tag-pekingi-autoszalon-2026","21":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116466403627114424","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77078\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}