{"id":77159,"date":"2026-04-25T18:19:15","date_gmt":"2026-04-25T18:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/77159\/"},"modified":"2026-04-25T18:19:15","modified_gmt":"2026-04-25T18:19:15","slug":"pofatlanul-olcson-ad-a-lynk-co-925-loerot-es-900-voltos-elektromos-rendszert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/77159\/","title":{"rendered":"Pof\u00e1tlanul olcs\u00f3n ad a Lynk & Co 925 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 900 voltos elektromos rendszert"},"content":{"rendered":"

Friss\u00edtette n\u00e9pszer\u0171 modelljeit a Geely al\u00e1 tartoz\u00f3 k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3, a Lynk & Co<\/a>. A 10 \u00e9s 10+ nev\u0171 modellek alapvet\u0151en egy t\u00edpust adnak ki, kiz\u00e1r\u00f3lag felszerelts\u00e9gben \u00e9s hangol\u00e1sban van k\u00f6z\u00f6tt\u00fck k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g. M\u00edg a hagyom\u00e1nyos 10 jelenti az alapv\u00e1ltozatot, addig a 10+ ink\u00e1bb egy nagy sebess\u00e9gre \u00e9s dinamikus vezet\u00e9sre sz\u00e1nt v\u00e1ltozata a testes szed\u00e1nnak.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

El\u00e9g nagy aut\u00f3kr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, hiszen friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1n t\u00f6bb, mint \u00f6t m\u00e9ter lett a Lynk & Co 10, aminek a tengelyt\u00e1vja is meghaladja a h\u00e1rom m\u00e9tert. Nem v\u00e9letlen, hogy a tengelyek k\u00f6z\u00e9 a 77,17 kWh-s akkumul\u00e1torcsomagon t\u00fal egy 95 kWh-s is elf\u00e9rt, amivel az aut\u00f3 a k\u00f6ztudottan optimista CLTC m\u00e9r\u00e9sek szerint 536 \u00e9s 816 km k\u00f6r\u00fcli hat\u00f3t\u00e1vot produk\u00e1l. Ezek kifejezetten vonz\u00f3 \u00e9rt\u00e9kek, m\u00e9gsem ebben lakozik a 10 esszenci\u00e1ja, f\u0151leg nem a 10+-\u00e9.<\/p>\n

M\u00edg az alapv\u00e1ltozat egy villanymotort haszn\u00e1l a h\u00e1ts\u00f3 tengelyen 402 vagy 496 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyszintekkel, addig az \u00f6sszkerekes m\u00e1r 912 l\u00f3er\u0151 lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes. Ehhez semmi m\u00e1s nem kellett, mint hogy az els\u0151 tengelyre is \u00e9p\u00edtettek egy villanymotort, amit egy\u00e9bk\u00e9nt a 10+ jel\u00f6l\u00e9s\u0171 modellben m\u00e9g tov\u00e1bb fesz\u00edtettek. A sportosabb k\u00f6zleked\u00e9sre hangolt, feszesebb modellben a k\u00e9t villanymotor teljes\u00edtm\u00e9nye el\u00e9ri a 925 l\u00f3er\u0151t, \u00edgy a 0-100-as sprint mind\u00f6ssze h\u00e1rom m\u00e1sodpercig tart a Lynk & Co 10+-nak.<\/p>\n

De nem csak menet k\u00f6zben elk\u00e9peszt\u0151en gyors a t\u00edpus, az \u00faj Energee Golden Brick fant\u00e1zianev\u0171 akkumul\u00e1toroknak h\u00e1la a t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g is d\u00f6bbenetes. Az aut\u00f3 900 voltos architekt\u00far\u00e1t haszn\u00e1l, \u00edgy az akkumul\u00e1tor n\u00e9vleges kapacit\u00e1s\u00e1hoz m\u00e9rt t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9ge (C-r\u00e1ta) el\u00e9ri az 5,5-\u00f6t, ami d\u00f6bbenetesen magas. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy kell\u0151en gyors t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1son a kisebbik akkumul\u00e1torcsomagnak mind\u00f6ssze 10,5 percre van sz\u00fcks\u00e9ge ahhoz, hogy 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra t\u00f6lts\u00f6n. Ezzel szemben a nagyobb akkumul\u00e1torcsomag 4 perc \u00e9s 22 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9ri 10-r\u0151l a 70 sz\u00e1zal\u00e9kot, m\u00edg 8 perc \u00e9s 42 m\u00e1sodperc alatt a 10-r\u0151l 97 sz\u00e1zal\u00e9kot, teh\u00e1t a k\u00f6zel teli \u00e1llapotot.<\/p>\n

A leny\u0171g\u00f6z\u0151 tud\u00e1s mellett \u00e9rdemes megjegyezni, hogy az aut\u00f3 sziluettje kifejezetten \u00edzl\u00e9ses a r\u00e9szletmegold\u00e1sokkal pedig nem sz\u00e1lltak el t\u00falzottan. Megvan a Lynk & Co kor\u00e1bbi modelljeire eml\u00e9keztet\u0151 dupla nappali menetf\u00e9ny, a rendk\u00edv\u00fcl sz\u0171kre \u00f6sszeh\u00fazott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k \u00e9s a h\u00e1tul egybeh\u00fazott l\u00e1mpatest is. Itt egy\u00e9bk\u00e9nt egy testes sz\u00e1rny dobja fel a n\u00e9gyajt\u00f3s kup\u00e9k\u00e9ra eml\u00e9keztet\u0151 sziluettet, de nem \u00e9rdemes elmenni sz\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl a 21 colos, kov\u00e1csolt alufelnik \u00e9s ordas nagy, s\u00e1rg\u00e1ra festett f\u00e9knyergek mellett sem.<\/p>\n

Eur\u00f3p\u00e1ban az ilyen kaliber\u0171 aut\u00f3k\u00e9rt \u00e1ltal\u00e1ban csillag\u00e1szati \u00f6sszegeket k\u00e9rnek, a k\u00ednai piacon azonban enn\u00e9l j\u00f3val kedvez\u0151bb \u00e1rc\u00e9dul\u00e1kkal tal\u00e1lkozhat az ember. A Lynk & Co 10 p\u00e9ld\u00e1ul mind\u00f6ssze 209 900 j\u00fcnar\u00f3l indul, ami nincs t\u00edzmilli\u00f3 forint, m\u00edg a 10+, amin\u00e9l alapfelszerelts\u00e9g a brut\u00e1lisan er\u0151s, \u00f6sszkerekes hajt\u00e1sl\u00e1nc, csup\u00e1n 259 900 j\u00fcanr\u00f3l indul \u2013 ami b\u0151 11,8 milli\u00f3 forint. Azt fontos megjegyezni, hogy ezek el\u0151\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si \u00e1rak, a gy\u00e1rt\u00e1s megkezd\u00e9s\u00e9t k\u00f6vet\u0151en val\u00f3sz\u00edn\u0171leg dr\u00e1g\u00e1bb lesz a k\u00e9t aut\u00f3, de jelenleg ilyen teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9rt cser\u00e9be rendk\u00edv\u00fcl alacsony \u00e1rat k\u00e9r a Lynk & Co \u2013 persze az is igaz, hogy a k\u00ednai piacon m\u00e1s elvek szerint zajlik az \u00e1rk\u00e9pz\u00e9s, mint Eur\u00f3p\u00e1ban.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Car News China<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Friss\u00edtette n\u00e9pszer\u0171 modelljeit a Geely al\u00e1 tartoz\u00f3 k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3, a Lynk & Co. A 10 \u00e9s 10+ nev\u0171…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77160,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[466,2263,44,42,40,2590,27710,43,41,26017,121,120,3560,125,122,124,123],"class_list":["post-77159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-elektromos-auto","tag-frissites","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kinai-auto","tag-lynk-co","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-pekingi-autoszalon-2026","tag-science","tag-science-technology","tag-szedan","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116466729856576590","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}