{"id":77793,"date":"2026-04-26T08:54:08","date_gmt":"2026-04-26T08:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/77793\/"},"modified":"2026-04-26T08:54:08","modified_gmt":"2026-04-26T08:54:08","slug":"kevesen-tudjak-ezt-jelenti-valojaban-a-buszok-neveben-szereplo-betu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/77793\/","title":{"rendered":"Kevesen tudj\u00e1k: ezt jelenti val\u00f3j\u00e1ban a buszok nev\u00e9ben szerepl\u0151 bet\u0171"},"content":{"rendered":"

A f\u0151v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n sokakban felmer\u00fclhet, vajon mi az oka annak, hogy egyes j\u00e1ratokat a megszokott sz\u00e1mok mellett bet\u0171kkel is ell\u00e1tnak. Ennek j\u00e1rtunk ut\u00e1na.<\/p>\n

A BKK<\/a> bonyolult szervez\u00e9si rendszerrel m\u0171k\u00f6dteti a budapesti k\u00f6zleked\u00e9st, naponta 2300 j\u00e1rat indul \u00fatnak<\/a>, hogy mintegy 3 milli\u00f3 utast a c\u00e9lj\u00e1hoz rep\u00edtsen. A v\u00e1rosban t\u00f6bb mint 4000 meg\u00e1ll\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3. 1200 aut\u00f3busz, 110 troli, 320 villamos \u00e9s 75 metr\u00f3szerelv\u00e9ny j\u00e1rja napr\u00f3l napra megszokott \u00fatvonalait.<\/p>\n

Ezek jelent\u0151s r\u00e9sze egyszer\u0171en sz\u00e1mokkal van ell\u00e1tva, \u00edgy k\u00f6nnyen megszokhat\u00f3, merre j\u00e1rnak, f\u0151leg, ha nagyj\u00e1b\u00f3l ugyanazon a k\u00f6rny\u00e9ken k\u00f6zleked\u00fcnk napr\u00f3l napra. Ami m\u00e1r fog\u00f3sabb k\u00e9rd\u00e9s, \u00e9s m\u00e9g a t\u0151sgy\u00f6keres pestiek sem felt\u00e9tlen\u00fcl tudj\u00e1k, vajon mi\u00e9rt jel\u00f6lik A vagy B bet\u0171vel az egyes buszokat.<\/p>\n

\"bkk<\/p>\n

\n \u00c9rdemes tiszt\u00e1ban lenni a bet\u0171k jelent\u00e9s\u00e9vel is, ha busszal k\u00f6zleked\u00fcnk\n <\/p>\n

Fot\u00f3: Femina<\/p>\n

K\u00e9tsz\u00e1z \u00e9ve buszozunk Budapesten<\/p>\n

Az aut\u00f3buszok el\u0151dei, az omnibuszok m\u00e1r 1832-ben megjelentek a pesti utc\u00e1kon, hogy lev\u00e1lts\u00e1k a l\u00f3vasutakat. A sz\u00e1zadfordul\u00f3n egy-egy mag\u00e1n buszt\u00e1rsas\u00e1g m\u00e1r \u00fczemeltetett j\u00e1ratokat, a rendszert 1915-ben vette k\u00e9zbe a BESZK\u00c1RT, a Budapest Sz\u00e9kesf\u0151v\u00e1rosi K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat.<\/p>\n

\"Id\u00e9z\u0151jel<\/p>\n

\n Az els\u0151 menetrend szerinti busz 1915. m\u00e1rcius 1-j\u00e9n indult el az Ar\u00e9na \u00fat \u00e9s a Vilmos cs\u00e1sz\u00e1r \u00fat k\u00f6z\u00f6tt az Andr\u00e1ssy \u00faton.\n <\/p>\n

Ahogy egyre t\u00f6bb \u00fatvonalat alak\u00edtottak ki, \u00fagy v\u00e1lt sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 a j\u00e1ratok jel\u00f6l\u00e9se. A manaps\u00e1g \u00fatra kel\u0151k egy kisebb r\u00e9sze tal\u00e1n eml\u00e9kszik arra, hogy egy id\u0151 ut\u00e1n a gyorsj\u00e1ratokat is bevezett\u00e9k, amik nem \u00e1lltak meg minden egyes meg\u00e1ll\u00f3ban, csak a forgalmasabb csom\u00f3pontokon, ilyen volt a legend\u00e1s piros hetes is. Ahogy v\u00e1ltozott a f\u0151v\u00e1ros forgalma, \u00fagy kellett egyre t\u00f6bbf\u00e9l j\u00e1ratot kialak\u00edtani, mindenki k\u00e9nyelm\u00e9re.<\/p>\n

Megjelentek a bet\u0171k is a j\u00e1ratsz\u00e1mokban<\/p>\n

A 2000-es \u00e9vekben azt\u00e1n komoly v\u00e1ltoz\u00e1sok t\u00f6rt\u00e9ntek, a piros jelz\u00e9seket felv\u00e1ltott\u00e1k a bet\u0171k, amik egyre t\u00f6bb, hossz\u00fa \u00fatvonallal b\u00edr\u00f3 viszonylat eset\u00e9n lehetnek figyelmeztet\u0151ek. Mutatjuk,<\/p>\n

mik ezek,melyik j\u00e1ratokon tal\u00e1lkozhatunk vel\u00fck, \u00e9smire \u00e9rdemes figyelni,<\/p>\n

ha ilyen jelz\u00e9ssel ell\u00e1tott buszra sz\u00e1llunk.<\/a><\/p>\n

G-jelz\u00e9s<\/p>\n

A gar\u00e1zsmeneteket, illetve a gar\u00e1zsb\u00f3l ki- \u00e9s be\u00e1ll\u00f3 csonkameneteket jel\u00f6li<\/a>. A legismertebb a hajnali, egy ir\u00e1nyba k\u00f6zleked\u0151 7G jelz\u00e9s\u0171 aut\u00f3busz, ami a Cinkotai aut\u00f3buszgar\u00e1zs \u00e9s \u00dajpalota, Ny\u00edrpalota \u00fat k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zlekedik.<\/p>\n

Bet\u00e9tj\u00e1ratok<\/p>\n

Az alapj\u00e1ratokhoz, a szimpl\u00e1n sz\u00e1mmal jel\u00f6lt viszonylatokhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 egy\u00e9b j\u00e1ratokat A \u00e9s B jel\u00f6l\u00e9ssel l\u00e1tja el a BKK. Az A jelz\u00e9s\u0171 buszok a j\u00e1rat legforgalmasabb szakaszain k\u00f6zlekednek, r\u00f6vid\u00edtett \u00fatvonalon. Ilyen j\u00e1rat p\u00e9ld\u00e1ul a 30A, ami a Keleti p\u00e1lyaudvart\u00f3l \u00dajpestig k\u00f6zlekedik. Az egyetlen A jelz\u00e9s\u0171 kiv\u00e9tel a a 996A busz, ami nem a 996-os busz r\u00f6vid\u00edtett \u00fatvonal\u00e1n k\u00f6zlekedik, hanem ugyanazon k\u00e9t v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt, de R\u00e1kosszentmih\u00e1ly ter\u00fclet\u00e9n az eredetit\u0151l kiss\u00e9 elt\u00e9r\u0151 \u00fatvonalon.<\/p>\n

Azokat a j\u00e1ratokat, amik \u00fatvonala kis m\u00e9rt\u00e9kben elt\u00e9r az alapj\u00e1ratt\u00f3l, B bet\u0171vel jelzik, de az \u00fcnnepek, p\u00e9ld\u00e1ul halottak napja idej\u00e9n a temet\u0151k fel\u00e9 ir\u00e1nyul\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9st megk\u00f6nny\u00edt\u0151 buszok is B jelz\u00e9st kapnak.<\/p>\n

Expresszj\u00e1ratok<\/p>\n

A nemzetk\u00f6zileg is \u00e9rtelmezhet\u0151 E jelz\u00e9s a gyorsbuszokat jelzi, ezek csak az \u00fatvonalukba es\u0151 fontosabb, forgalmasabb meg\u00e1ll\u00f3kban \u00e1llnak meg, ezzel r\u00f6vid\u00edtve a menetid\u0151t.<\/p>\n

Az \u00e9jszakai buszokat is megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetik a nappali j\u00e1rm\u0171vekt\u0151l, de nem bet\u0171vel, mint r\u00e9gen, a sz\u00e1moz\u00e1suk t\u00e9r el, mind 900-n\u00e1l nagyobb sz\u00e1mot visel. A egyetlen kiv\u00e9tel a rept\u00e9ri 200E jelz\u00e9s\u0171 j\u00e1rat, ami \u00e9jjel-nappal ugyanezzel a sz\u00e1mmal k\u00f6zlekedik Ferihegy \u00e9s a De\u00e1k Ferenc t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

Ha \u00fagy \u00e9rzed, a budapesti k\u00f6zleked\u00e9s nem tartogat sz\u00e1modra meglepet\u00e9seket, pr\u00f3b\u00e1ld ki buszos fejt\u00f6r\u0151nket<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A f\u0151v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n sokakban felmer\u00fclhet, vajon mi az oka annak, hogy egyes j\u00e1ratokat a megszokott sz\u00e1mok mellett…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77794,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[27986,537,44,42,40,43,41,19337],"class_list":{"0":"post-77793","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-magyarorszag","8":"tag-betu","9":"tag-busz","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-magyar","14":"tag-magyarorszag","15":"tag-nev"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116470170522282930","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}