{"id":78317,"date":"2026-04-26T18:51:08","date_gmt":"2026-04-26T18:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/78317\/"},"modified":"2026-04-26T18:51:08","modified_gmt":"2026-04-26T18:51:08","slug":"boldog-szuletesnapot-ma-25-eves-az-ujkori-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/78317\/","title":{"rendered":"Boldog sz\u00fclet\u00e9snapot! \u2013 Ma 25 \u00e9ves az \u00fajkori Mini"},"content":{"rendered":"

M\u00e1t\u00f3l nyugodtan lehet mondani az els\u0151 \u00fajkori Minire<\/a>, hogy klasszikus, b\u00e1r szerintem ennek eddig sem volt akad\u00e1lya. Mindenk\u00e9ppen elismer\u00e9srem\u00e9lt\u00f3, ahogy 25 \u00e9vvel ezel\u0151tt \u00fajragondolt\u00e1k egy haszn\u00e1lhat\u00f3 m\u00e9ret\u0171, j\u00f3l vezethet\u0151 \u00e9s trendi kisaut\u00f3ban az el\u0151tte 41 \u00e9vig gy\u00e1rtott Minit, majd erre l\u00e9nyeg\u00e9ben egy teljes m\u00e1rk\u00e1t h\u00faztak fel. Zseni\u00e1lisan faragt\u00e1k a form\u00e1t az \u00e9vek alatt, hiszen b\u00e1rki el\u00e9 leteszed b\u00e1rmely modellj\u00fcket az elm\u00falt 25 \u00e9vb\u0151l, az tudni fogja, hogy egy Minit l\u00e1t.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A kedves toj\u00e1sl\u00e1mp\u00e1k, a baseball-sapka szer\u0171 sziluett, a f\u00fcgg\u0151leges t\u00e9glalap h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k \u00e9s a h\u0171t\u0151maszk is mindig csak annyit v\u00e1ltozott, hogy az embereknek bele\u00e9gjen a fej\u00e9be a l\u00e1tv\u00e1ny \u00e9s szokj\u00e1k az apr\u00f3, \u00f3vatos \u00faj\u00edt\u00e1sokat. \u00c9ppen ez\u00e9rt hi\u00e1ba nincs szinte semmi k\u00f6ze egym\u00e1shoz a 2001-es \u00e9s 2026-os Mini Coopernek, m\u00e9gis l\u00e1tod benn\u00fck a hasonl\u00f3s\u00e1got \u2013 \u00e9s ez szerintem zseni\u00e1lis.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Mini<\/p>\n

A t\u00edpus fejleszt\u00e9se<\/a> m\u00e9g a 90-es \u00e9vekben kezd\u0151d\u00f6tt r\u00f6viddel azut\u00e1n, hogy a BMW bev\u00e1s\u00e1rolta mag\u00e1t az addigra m\u00e1r d\u00f6c\u00f6g\u0151s Rover Groupba. Elk\u00e9peszt\u0151 mennyis\u00e9get pump\u00e1ltak a haldokl\u00f3 brit csoportba, de az csak nem akart talpra \u00e1llni. K\u00f6zben zajlott a Mini fejleszt\u00e9se, a BMW \u00e9s a Rover sokat p\u00f6r\u00f6lt egym\u00e1ssal \u00e9s hi\u00e1ba volt az aut\u00f3 majdnem k\u00e9sz 1997-re, a gy\u00e1rt\u00e1s m\u00e9g cs\u00faszott. V\u00e9g\u00fcl a BMW megszabadult a Rover maradv\u00e1nyait\u00f3l, de a Minit megtartotta \u00e9s saj\u00e1t m\u00e1rkan\u00e9v alatt vitte tov\u00e1bb. 2001 \u00e1prilis 26-\u00e1n, teh\u00e1t \u00e9ppen negyed \u00e9vsz\u00e1zaddal ezel\u0151tt kezd\u0151d\u00f6tt meg az R50-es Mini gy\u00e1rt\u00e1sa Oxfordban, nagyj\u00e1b\u00f3l f\u00e9l \u00e9vvel azut\u00e1n, hogy az eredeti Mini gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t le\u00e1ll\u00edtott\u00e1k Longbridge-ben.<\/p>\n

A t\u00edpus hamar nagy siker lett, k\u00e9s\u0151bb k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le kabri\u00f3 \u00e9s sportv\u00e1ltozat is hegyes, kompresszoros motorral \u2013 ez volt a Cooper S<\/a>. A m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3val m\u00e9g tov\u00e1bb szabdalt\u00e1k a t\u00edpust, mert a kabri\u00f3<\/a> \u00e9s a hatch mellett sz\u00fcletett kup\u00e9<\/a>, roadster<\/a>, illetve egy hossz\u00edtott, hatajt\u00f3s kivitel is Clubman<\/a> n\u00e9ven. Emellett bel\u00e9pett a k\u00e9pbe a j\u00f3val testesebb Countryman<\/a>, ami m\u00e1r \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal is el\u00e9rhet\u0151 volt. K\u00f6zben folyamatosan fejlesztett\u00e9k a sportos S \u00e9s igaz\u00e1n hegyes John Cooper Works v\u00e1ltozatokat is, \u00edgy egy komplett modellcsal\u00e1dot h\u00faztak fel az eredeti form\u00e1ra. A paletta napjainkra kiss\u00e9 megv\u00e1ltozott, de az alapot ad\u00f3 Cooper m\u00e9g mindig l\u00e9tezik bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros \u00e9s elektromos form\u00e1ban is. Emellett kiv\u00e1l\u00f3 csal\u00e1di SUV-k\u00e9nt ott a Countryman<\/a>, vagy egyel kisebb m\u00e9retben az \u00f6tajt\u00f3s, elektromos Aceman<\/a>.<\/p>\n

A kedves, vicces, boh\u00f3k\u00e1s formai megold\u00e1sokat, utast\u00e9ri elemeket \u00e9s funkci\u00f3kat a Minik a mai napig kiv\u00e1l\u00f3an tudj\u00e1k \u00e9s feldobj\u00e1k az \u00e1tlagos napi ing\u00e1z\u00e1st. Arr\u00f3l nem is besz\u00e9lve, hogy m\u00e9g mindig piszkosul j\u00f3 vezetni \u0151ket, legyen sz\u00f3 egy 25 \u00e9ves One-r\u00f3l vagy egy nullkilom\u00e9teres John Cooper Works-r\u0151l. Mivel a siker\u00fck a mai napig t\u00f6retlen, ez\u00e9rt van r\u00e1 es\u00e9ly, hogy az \u00fajkori modellek is el\u00e9rik, vagy \u00e9ppen t\u00falsz\u00e1rnyalj\u00e1k majd az el\u0151dj\u00fck 41 \u00e9ves \u00e9letciklus\u00e1t.<\/p>\n

Forr\u00e1s: CarThrottle<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1t\u00f3l nyugodtan lehet mondani az els\u0151 \u00fajkori Minire, hogy klasszikus, b\u00e1r szerintem ennek eddig sem volt akad\u00e1lya. Mindenk\u00e9ppen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78318,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[4871,2630,28138,137,44,42,40,1307,43,41,28037,28137,138],"class_list":{"0":"post-78317","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-szorakozas","8":"tag-anglia","9":"tag-bmw","10":"tag-boldog-szuletesnapot","11":"tag-entertainment","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-jubileum","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-mini","19":"tag-mini-cooper","20":"tag-szorakozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116472518074044813","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}