{"id":78638,"date":"2026-04-27T04:45:08","date_gmt":"2026-04-27T04:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/78638\/"},"modified":"2026-04-27T04:45:08","modified_gmt":"2026-04-27T04:45:08","slug":"es-akkor-kina-ujra-feltalalta-a-fiat-multiplat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/78638\/","title":{"rendered":"\u00c9s akkor K\u00edna \u00fajra feltal\u00e1lta a Fiat Multipl\u00e1t\u2026"},"content":{"rendered":"

Szinte az \u00f6r\u00f6kk\u00e9val\u00f3s\u00e1g sem volna el\u00e9g v\u00e9gigj\u00e1rni, annyira b\u0151 l\u00e9re eresztett\u00e9k a 2026-os Pekingi Aut\u00f3szalont<\/a> \u2013 melyen Horv\u00e1th M\u00e1t\u00e9<\/a> \u00e9s Szentkuti \u00c1kos<\/a> k\u00e9pviselik a Totalcart \u2013, \u00e9s nan\u00e1, hogy pont a legnagyobb k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k nem maradtak ki abb\u00f3l, hogy el\u0151rukkoljanak \u00fajdons\u00e1gaikkal. Sok m\u00e1s piaci szerepl\u0151 mellett a BYD<\/a>, a Chery<\/a>, a Geely<\/a> \u00e9s a Lynk & Co<\/a> is sz\u00e1molatlanul \u00f6nt\u00f6tte a port\u00e9k\u00e1j\u00e1t a standokra, viszont ezek k\u00f6z\u00fcl \u00e9rdemes kiemelni a Geely els\u0151, Eva Cab n\u00e9vre hallgat\u00f3 robotaxij\u00e1t.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Komoly \u00f6sszefog\u00e1s eredm\u00e9nyek\u00e9nt sz\u00fcletett meg az Evo Cab, ugyanis az Afari Technology \u00e9s a CaoCao Mobility is a k\u00ednai m\u00e1rka cinkosa volt a projektben. Alighanem a 4-es szint\u0171 \u00f6nvezet\u00e9s az, amibe igaz\u00e1n kapaszkodhat a modell, melyet nem neh\u00e9z a Fiat Multipla modern, 21. sz\u00e1zadi, valamilyen k\u00ednai sz\u00f3szban megforgatott \u00e9s futurisztikus k\u00f6nt\u00f6sbe b\u00fajtatott lesz\u00e1rmazottj\u00e1nak tekinteni. Nem gondoln\u00e1nk, hogy val\u00f3ban ez volt a sz\u00e1nd\u00e9k, de ha valaki t\u00fczetesebben megvizsg\u00e1lja az olaszok \u00e1ltal 1998 \u00e9s 2010 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott, jellegzetes form\u00e1j\u00fa egyter\u0171<\/a> k\u00e9peit az Evo Cab\u00e9vel, lehet igencsak k\u00eds\u00e9rteties egybecseng\u00e9seket tal\u00e1lni \u2013 el\u00e9g csak r\u00e1n\u00e9zni a l\u00e9pcs\u0151zetes kialak\u00edt\u00e1s\u00fa orr\u00e1ra \u00e9s a szokatlanul magasra helyezett els\u0151 l\u00e1mp\u00e1kra.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Sok mindent nem \u00e1rult el a Geely r\u00f3la, de a robotaxi kapcs\u00e1n m\u00e1r most nagy szavakkal dob\u00e1l\u00f3zik, kezdve azzal, hogy az elektromos architekt\u00far\u00e1t a vil\u00e1gon els\u0151k\u00e9nt kvantumszint\u0171 mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1val v\u00e9rtezt\u00e9k fel. Ez mag\u00e1ba foglalja a 2160 soros LiDAR-rendszert \u00e9s a hasonl\u00f3an fejlett szoftveres megold\u00e1sokat, amelyeket cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s (NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U \u00e9s Qualcomm Snapdragon 8397) chipekkel<\/a> t\u00e1mogattak meg. Mindett\u0151l szuperlat\u00edvuszokra r\u00e1szolg\u00e1l\u00f3 sz\u00e1m\u00edt\u00e1si \u00e9s k\u00e9palkot\u00e1si teljes\u00edtm\u00e9nyt v\u00e1rnak \u2013 az ut\u00f3bbi kapcs\u00e1n konkr\u00e9t sz\u00e1mok is elhangoztak: m\u00e1sodpercenk\u00e9nt 25,92 milli\u00f3 k\u00e9ppontr\u00f3l \u00e9s ak\u00e1r 600 m\u00e9teres \u00e9rz\u00e9keli t\u00e1vols\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l a f\u00e1ma.<\/p>\n

Ami a diz\u00e1jnt illeti, a tervez\u0151k j\u00f3l l\u00e1that\u00f3an t\u00f6rekedtek arra, hogy a futurisztikus szeml\u00e9let \u00e1ramvonalass\u00e1ggal t\u00e1rsuljon, \u00edgy m\u00e9g az elektromos tol\u00f3ajt\u00f3k foganty\u00fai is beles\u00fcppednek a karossz\u00e9ria vonal\u00e1ba, ha \u00e9ppen haszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcl vannak, de ez a t\u00f6rekv\u00e9s \u00e9rhet\u0151 tetten az aerodinamikailag optimaliz\u00e1lt kereken is. L\u00e1tsz\u00f3lag sok a m\u0171anyag burkolat \u00e9s a f\u00e9nyes fekete d\u00edsz\u00edt\u0151elem, m\u00edg a panor\u00e1ma\u00fcveg m\u00e1r-m\u00e1r akv\u00e1riumi hangulatot k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z a megjelen\u00e9snek. A belseje kapcs\u00e1n egyel\u0151re a s\u00f6t\u00e9tben tapogat\u00f3zhatunk, de a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 inform\u00e1ci\u00f3k alapj\u00e1n n\u00e9gyszem\u00e9lyes az elrendez\u00e9se, a nagyobb l\u00e1bt\u00e9r \u00e9rdek\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9g szerint lehajthat\u00f3 els\u0151 \u00fcl\u00e9seket m\u00e9retes k\u00f6z\u00e9pkonzol v\u00e1lasztja el egym\u00e1st\u00f3l. Amit k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hangs\u00falyoztak, hogy szempont volt, hogy a kifinomult eszt\u00e9tik\u00e1t \u00f6tv\u00f6zz\u00e9k a maximaliz\u00e1lt bels\u0151 t\u00e9rrel.<\/p>\n

Fontos lesz\u00f6gezni, hogy most m\u00e9g csak egy protot\u00edpus l\u00e1tunk: az Eva Cab v\u00e1rhat\u00f3an 2027-re nyeri el a v\u00e9gleges form\u00e1j\u00e1t, \u00e9s ezzel p\u00e1rhuzamosan veheti kezdet\u00e9t a sorozatgy\u00e1rt\u00e1s \u00e9s a kereskedelmi forgalomba helyez\u00e9s. Ut\u00e1na m\u00e1r csak id\u0151 k\u00e9rd\u00e9se, mikor lepi el az utc\u00e1kat.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Carscoops<\/a>
Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Geely<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szinte az \u00f6r\u00f6kk\u00e9val\u00f3s\u00e1g sem volna el\u00e9g v\u00e9gigj\u00e1rni, annyira b\u0151 l\u00e9re eresztett\u00e9k a 2026-os Pekingi Aut\u00f3szalont \u2013 melyen Horv\u00e1th…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78639,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,28237,12186,450,44,42,40,43,41,26017,12838,484,111],"class_list":{"0":"post-78638","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-eva-cab","10":"tag-fiat-multipla","11":"tag-geely","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-pekingi-autoszalon-2026","18":"tag-robotaxi","19":"tag-robottaxi","20":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116474853636398785","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}