A k\u00f6zel-keleti konfliktusok miatt kil\u0151tt \u00fczemanyag\u00e1rak \u00faj p\u00e1ly\u00e1ra \u00e1ll\u00edtott\u00e1k az eur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9st: egyre t\u00f6bben v\u00e1ltanak elektromos meghajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3ra. A benzin\u00e1rak emelked\u00e9s\u00e9b\u0151l K\u00edna m\u00e1r most profit\u00e1l: az \u00e1zsiai orsz\u00e1g elektromosaut\u00f3-exportja az els\u0151 negyed\u00e9vben 124 sz\u00e1zal\u00e9kkal ugrott meg az el\u0151z\u0151 \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest. K\u00e9rd\u00e9s azonban, hogy mindez mennyire tereli val\u00f3ban fenntarthat\u00f3bb ir\u00e1nyba a glob\u00e1lis aut\u00f3ipart.<\/p>\n
Ism\u00e9t a vil\u00e1gsajt\u00f3 f\u00f3kusz\u00e1ba ker\u00fclt az elm\u00falt h\u00f3napokban a K\u00f6zel-Kelet, miut\u00e1n az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s Izrael t\u00e1mad\u00e1st ind\u00edtott Ir\u00e1n ellen. A konfliktus gyors eszkal\u00e1ci\u00f3ja tart\u00f3s bizonytalans\u00e1got gener\u00e1lt a t\u00e9rs\u00e9gben, k\u00f6zvetetten pedig azon t\u00fal is:<\/p>\n
a glob\u00e1lis kereskedelmi l\u00e1ncok meginogtak,
\nbizonyos sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00fatvonalak haszn\u00e1lata kock\u00e1zatosabb\u00e1 v\u00e1lt,
\n\u00e9s t\u00f6bb kulcsfontoss\u00e1g\u00fa nyersanyag \u00e1ra is emelked\u00e9snek indult.<\/p>\n
Mindez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rz\u00e9kenyen \u00e9rintette az energiahordoz\u00f3k piac\u00e1t, \u00edgy az \u00fczemanyag\u00e1rak alakul\u00e1s\u00e1t is. \u00c9s hogy ki lehet a t\u00f6rt\u00e9ntek nagy nyertese? Nagyon \u00fagy t\u0171nik, hogy K\u00edna.<\/p>\n
A kor\u00e1bbi hatalmas l\u00e9pt\u00e9k\u0171 beruh\u00e1z\u00e1sokra \u00e9s fejleszt\u00e9sekre t\u00e1maszkodva a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k profit\u00e1lni tudtak a benzin\u00e1rak emelked\u00e9s\u00e9b\u0151l. Az els\u0151 negyed\u00e9vben a k\u00ednai elektromosaut\u00f3-export 124 sz\u00e1zal\u00e9kkal ugrott meg \u00e9ves \u00f6sszevet\u00e9sben \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul ez csak egy szelete a nagy k\u00e9pnek. K\u00edna az energiav\u00e1ls\u00e1g k\u00f6zepette a meg\u00fajul\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1k ter\u00e9n is meghat\u00e1roz\u00f3 szerepl\u0151v\u00e9 v\u00e1lt<\/a>: a glob\u00e1lis napelemgy\u00e1rt\u00e1s mintegy 80 sz\u00e1zal\u00e9ka ma m\u00e1r k\u00ednai k\u00e9zben van, \u00e9s a vil\u00e1g n\u00e9gy legnagyobb sz\u00e9lturbinagy\u00e1rt\u00f3ja is itt m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n Eur\u00f3pa elektromos meghajt\u00e1sra kapcsol<\/p>\n Ahogy a n\u00f6vekv\u0151 \u00fczemanyag\u00e1rakr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 h\u00edrek berobbantak, \u00fagy ugrott meg Eur\u00f3pa-szerte a fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k ir\u00e1nti kereslet is \u2013 mutatott r\u00e1 a The Guardian<\/a>. Az elektromos aut\u00f3kb\u00f3l m\u00e1rciusban 51 sz\u00e1zal\u00e9kkal \u00e9rt\u00e9kes\u00edtettek t\u00f6bbet a kontinensen, mint febru\u00e1rban. M\u00falt h\u00f3napban 224 ezer \u00faj elektromos j\u00e1rm\u0171vet helyeztek forgalomba Eur\u00f3p\u00e1ban, m\u00edg az \u00e9v els\u0151 h\u00e1rom h\u00f3napj\u00e1ban \u00f6sszesen 500 ezer darabot regisztr\u00e1ltak \u2013 ut\u00f3bbi 33,5 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st jelent az el\u0151z\u0151 \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest.<\/p>\n A z\u00f6ld \u00e1t\u00e1ll\u00e1s \u00e9llovasa<\/p>\n Norv\u00e9gia lett, ugyanis a m\u00e1rciusban eladott \u00faj aut\u00f3k 98 sz\u00e1zal\u00e9ka elektromos meghajt\u00e1s\u00fa volt, Az \u00e9szaki orsz\u00e1gokban a korm\u00e1nyok jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben el\u0151seg\u00edtett\u00e9k a gyors \u00e1t\u00e1ll\u00e1st. A magasabb b\u00e9rek mellett a sz\u00e9les k\u00f6r\u0171 \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1sok, valamint a kiterjedt, \u00e1llamilag ki\u00e9p\u00edtett t\u00f6lt\u0151infrastrukt\u00fara egy\u00fcttesen tett\u00e9k az elektromos aut\u00f3k haszn\u00e1lat\u00e1t k\u00f6nnyen el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 \u00e9s k\u00e9nyelmess\u00e9.<\/p>\n N\u00e9metorsz\u00e1gban, Franciaorsz\u00e1gban, Spanyolorsz\u00e1gban, Olaszorsz\u00e1gban \u00e9s Lengyelorsz\u00e1gban mintegy 40 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st m\u00e9rtek az elektromos j\u00e1rm\u0171vek piac\u00e1n az els\u0151 negyed\u00e9vben az el\u0151z\u0151 \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest.<\/p>\n De hov\u00e1 vezet mindez?<\/p>\n Az elektromos aut\u00f3k haszn\u00e1lata nem j\u00e1r a hagyom\u00e1nyos j\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l megszokott kipufog\u00f3g\u00e1z-kibocs\u00e1t\u00e1ssal, \u00edgy hagyom\u00e1nyosan z\u00f6ld alternat\u00edvak\u00e9nt hivatkoznak ezekre. M\u00e1s t\u00edpus\u00fa k\u00f6rnyezeti terhel\u00e9s<\/a> azonban kapcsol\u00f3dik hozz\u00e1juk, \u00e9s a fenntarthat\u00f3 megold\u00e1sok fel\u00e9 kacsingat\u00f3 aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k ezekr\u0151l hajlamosak megfeledkezni.<\/p>\n
\na m\u00e1sodik D\u00e1nia 76 sz\u00e1zal\u00e9kkal,
\nFinnorsz\u00e1g pedig harmadik, k\u00f6zel 50 sz\u00e1zal\u00e9kos ar\u00e1nnyal.<\/p>\n