{"id":80895,"date":"2026-04-28T20:56:15","date_gmt":"2026-04-28T20:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/80895\/"},"modified":"2026-04-28T20:56:15","modified_gmt":"2026-04-28T20:56:15","slug":"a-red-bull-nagy-dobasra-keszul-miamiban-atdolgozott-autot-kap-verstappen-es-hadjar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/80895\/","title":{"rendered":"A Red Bull nagy dob\u00e1sra k\u00e9sz\u00fcl Miamiban: \u00e1tdolgozott aut\u00f3t kap Verstappen \u00e9s Hadjar"},"content":{"rendered":"

Az F1-es id\u00e9ny els\u0151 futamai kij\u00f3zan\u00edt\u00f3 val\u00f3s\u00e1got hoztak a Red Bull<\/a> sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s mik\u00f6zben a mez\u0151ny a negyedik versenyh\u00e9tv\u00e9g\u00e9re, Miamiba k\u00e9sz\u00fcl, Max Verstappen<\/a> \u00e9s a k\u00fcszk\u00f6d\u0151 csapat helyzete legink\u00e1bb egy ment\u0151akci\u00f3k\u00e9nt \u00edrhat\u00f3 le.<\/p>\n

A Milton Keynes-i alakulat eleve neh\u00e9z \u00e9vadra sz\u00e1m\u00edtott. Az osztr\u00e1k csapat mer\u00e9sz l\u00e9p\u00e9se, hogy saj\u00e1t er\u0151forr\u00e1s gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ba kezdett, a jelent\u0151s szab\u00e1lyv\u00e1ltoz\u00e1sokkal egy\u00fctt ismeretlen terepet jelentett egy olyan ist\u00e1ll\u00f3nak, amely kor\u00e1bban a dominanci\u00e1hoz szokott.<\/p>\n

Az el\u0151szezoni tesztek els\u0151 jelei \u00f3vatos optimizmusra adtak okot, \u00e9s Isack Hadjar meglep\u0151, harmadik helyet \u00e9r\u0151 id\u0151m\u00e9r\u0151s szerepl\u00e9se Ausztr\u00e1li\u00e1ban azt sugallta, hogy maradt m\u00e9g potenci\u00e1l a csomagban.<\/p>\n

Ez a r\u00f6vid fell\u00e1ngol\u00e1s azonban gyorsan j\u00f3zan\u00edt\u00f3 visszaes\u00e9sbe fordult. Verstappen szer\u00e9ny, mind\u00f6ssze 12 pontos term\u00e9se Hadjar n\u00e9gy pontj\u00e1val egy\u00fctt azt eredm\u00e9nyezte, hogy a n\u00e9gyszeres vil\u00e1gbajnok a kilencedik helyen \u00e1ll az \u00f6sszetettben<\/a>, mik\u00f6zben csapatt\u00e1rsa a 12. poz\u00edci\u00f3t foglalja el.<\/p>\n

HIRDET\u00c9S<\/p>\n

A konstrukt\u0151ri tabella sem fest jobban: a Red Bull a hatodik helyen ragadt, a Haas<\/a> \u00e9s az Alpine<\/a> m\u00f6g\u00f6tt \u2013 ez pedig dr\u00e1mai visszaes\u00e9st jelent a kor\u00e1bbi \u00e9vekhez k\u00e9pest.<\/p>\n

Ugyanakkor a hosszabb \u00e1prilisi sz\u00fcnet \u2013 amelyet a bahreini \u00e9s a sza\u00fad-ar\u00e1biai nagyd\u00edj region\u00e1lis zavarg\u00e1sok miatti t\u00f6rl\u00e9se okozott \u2013 v\u00e1ratlan ment\u0151\u00f6vet dobott a csapatnak.<\/p>\n

Ez a k\u00e9nyszer\u0171 le\u00e1ll\u00e1s \u00e9rt\u00e9kes id\u0151t adott a Laurent Mekies vezette alakulatnak arra, hogy egy \u00e1tfog\u00f3 fejleszt\u00e9si csomagot k\u00e9sz\u00edtsen el\u0151 a floridai h\u00e9tv\u00e9g\u00e9re.<\/p>\n

A Red Bull visszakapaszkod\u00e1si terv\u00e9nek k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban az RB22-es alapvet\u0151 s\u00falyh\u00e1tr\u00e1ny\u00e1nak kezel\u00e9se \u00e1ll. Inform\u00e1ci\u00f3k szerint az aut\u00f3 jelenleg 9-10 kilogrammal a minim\u00e1lis t\u00f6meghat\u00e1r felett van, ami t\u00f6bb ter\u00fcleten is rontja a teljes\u00edtm\u00e9nyt; Miamiban olyan elemek bevet\u00e9se v\u00e1rhat\u00f3, amelyek k\u00fcls\u0151re azonosnak t\u0171nnek, m\u00e9gis kulcsfontoss\u00e1g\u00fa t\u00f6meget faragnak le.<\/p>\n

A t\u00f6megcs\u00f6kkent\u00e9s el\u0151nyei azonban nem mer\u00fclnek ki a puszta kilogrammokban. A k\u00f6nnyebb kasztni jav\u00edtja az energiamenedzsment-k\u00e9pess\u00e9geket, optimaliz\u00e1lja az energia-visszanyer\u00e9st \u00e9s -felhaszn\u00e1l\u00e1st, mik\u00f6zben \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a hat\u00e9konys\u00e1got is n\u00f6veli.<\/p>\n

Teljes k\u00f6r\u0171 \u00e1talak\u00edt\u00e1sokra a jelenlegi id\u0151keretben nincs re\u00e1lis lehet\u0151s\u00e9g, ez\u00e9rt a Red Bull f\u00f3kusza az aerodinamikai finom\u00edt\u00e1sokra, valamint a j\u00e1rm\u0171dinamika \u00e9s a leszor\u00edt\u00f3er\u0151-termel\u00e9s jobb \u00f6sszehangol\u00e1s\u00e1ra ir\u00e1nyul.<\/p>\n

Aerodinamikai instabilit\u00e1s f\u00e9kezi a fejl\u0151d\u00e9st, de a tesztek m\u00e1r megold\u00e1sokat sejtetnek<\/p>\n

Az RB22-es alapvet\u0151 gondja az aerodinamikai instabilit\u00e1s. Az aut\u00f3nak kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb platformra van sz\u00fcks\u00e9ge: jobb leszor\u00edt\u00f3er\u0151-eloszl\u00e1ssal \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3bb be\u00e1ll\u00edt\u00e1si karakterisztik\u00e1val.<\/p>\n

A jelenlegi kezelhet\u0151s\u00e9gi hi\u00e1nyoss\u00e1gok a kanyarokban kisz\u00e1m\u00edthatatlan viselked\u00e9sk\u00e9nt jelentkeznek, ami hirtelen egyens\u00falyv\u00e1ltoz\u00e1sokat okoz, \u00e9s mindk\u00e9t versenyz\u0151 \u00f6nbizalm\u00e1t megt\u00e9p\u00e1zta. Amennyiben a miami fejleszt\u00e9sek val\u00f3ban m\u0171k\u00f6dnek, az F1-es aerodinamika \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 rendszere miatt tov\u00e1bbra is jelent\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nynyeres\u00e9g v\u00e1lhat el\u00e9rhet\u0151v\u00e9. A jobb egyens\u00faly visszaadhatja a versenyz\u0151k \u00f6nbizalm\u00e1t, \u00edgy Verstappen \u00e9s Hadjar nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt tudna kisajtolni a technik\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n

A Red Bull pedig m\u00e1r megkezdte a lehets\u00e9ges megold\u00e1sok tesztel\u00e9s\u00e9t. A filmforgat\u00e1si napon k\u00e9sz\u00fclt, nem nyilv\u00e1nos felv\u00e9teleken m\u00f3dos\u00edtott sz\u00e1rnyelemek, \u00e1tdolgozott oldaldoboz-profilok, valamint a csapat \u00e9rtelmez\u00e9se a \u201eMacarena\u201d n\u00e9ven emlegetett h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e1rnykoncepci\u00f3b\u00f3l is l\u00e1that\u00f3 volt.<\/p>\n

Ez ut\u00f3bbi fejleszt\u00e9s az egyenesekben kontroll\u00e1lt felhajt\u00f3er\u0151t gener\u00e1l, ami potenci\u00e1lisan az aut\u00f3 l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si jellemz\u0151ire is megold\u00e1st k\u00edn\u00e1lhat.<\/p>\n

Ezeknek az \u00faj\u00edt\u00e1soknak a hat\u00e9konys\u00e1ga egyel\u0151re nem egy\u00e9rtelm\u0171, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak f\u00e9ny\u00e9ben, hogy a riv\u00e1lis csapatok<\/a> is hasonl\u00f3an jelent\u0151s fejleszt\u00e9si csomagokkal k\u00e9sz\u00fclnek.<\/p>\n

Az \u00f6thetes sz\u00fcnet d\u00f6ntheti el, melyik konstrukt\u0151r tudja a legnagyobb el\u0151rel\u00e9p\u00e9st el\u00e9rni, ugyanakkor tov\u00e1bbra is megvannak a korl\u00e1tai annak, hogy egy ennyire s\u0171r\u00edtett id\u0151szakban re\u00e1lisan mi val\u00f3s\u00edthat\u00f3 meg.<\/p>\n

A Red Bull sz\u00e1m\u00e1ra mindenesetre Miami kulcsfontoss\u00e1g\u00fa \u00e1llom\u00e1s abban a t\u00f6rekv\u00e9sben, hogy visszaterelje a csapatot a helyes \u00fatra, \u00e9s megmentsen valamit abb\u00f3l, ami a hatszoros konstrukt\u0151ri bajnok sz\u00e1m\u00e1ra neh\u00e9z id\u00e9nykezdetk\u00e9nt indult.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az F1-es id\u00e9ny els\u0151 futamai kij\u00f3zan\u00edt\u00f3 val\u00f3s\u00e1got hoztak a Red Bull sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s mik\u00f6zben a mez\u0151ny a negyedik…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80896,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[44,42,40,9554,43,41,1330,13630,9636,3056,45,131],"class_list":{"0":"post-80895","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-hu","9":"tag-hungarian","10":"tag-hungary","11":"tag-isack-hadjar","12":"tag-magyar","13":"tag-magyarorszag","14":"tag-max-verstappen","15":"tag-miami-nagydij","16":"tag-racingbulls","17":"tag-red-bull","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116484334079709433","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}