{"id":81302,"date":"2026-04-29T07:01:08","date_gmt":"2026-04-29T07:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/81302\/"},"modified":"2026-04-29T07:01:08","modified_gmt":"2026-04-29T07:01:08","slug":"evente-ezer-kort-megy-a-nordschleifen-es-nem-unja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/81302\/","title":{"rendered":"\u00c9vente ezer k\u00f6rt megy a Nordschleif\u00e9n, \u00e9s nem unja"},"content":{"rendered":"

\u201eVersenyaut\u00f3val vittek, hatpontos \u00f6vvel? – Nan\u00e1! – \u00dagy nem igaz\u00e1n mel\u00f3s. Egy gy\u00e1ri \u00fcl\u00e9sben h\u00e1rompontos \u00f6vvel, ahol minden ir\u00e1nyba tartanod kell magad, t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6sen megterhel\u0151 a p\u00e1lya.\u201d Kapom meg Mish\u00e1t\u00f3l az \u0151szint\u00e9t, miut\u00e1n \u00e9letem els\u0151 k\u00f6r\u00e9t \u00e9ppen egy nappal kor\u00e1bban tettem meg utask\u00e9nt a Nordschleif\u00e9n, \u00e9s v\u00e9gtelen\u00fcl b\u00fcszk\u00e9n sz\u00e1lltam ki a 128ti-b\u0151l,<\/a> mert kib\u00edrtam rosszull\u00e9t n\u00e9lk\u00fcl. Ha Sabine Schmitz volt a Nordschleife kir\u00e1lyn\u0151je<\/a>, akkor Misha lehetne a kir\u00e1lya, tapasztalata jelenleg tal\u00e1n senkinek nincs t\u00f6bb a p\u00e1ly\u00e1n, mint neki, sz\u00f3val t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6sen komolyan hat a v\u00e9lem\u00e9nye, de igaza van.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\u0150 az a sr\u00e1c, aki arr\u00f3l lett h\u00edres, hogy m\u00e1sok aut\u00f3ival megy irdatlan komoly k\u00f6r\u00f6ket a Nordschleif\u00e9n. Am\u00fagy profi aut\u00f3versenyz\u0151, de nagyj\u00e1b\u00f3l 10 \u00e9vvel ezel\u0151tt, amikor N\u00fcrburgba k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt, kital\u00e1lta, hogy ebb\u0151l nagyon j\u00f3 kontent lehetne. Ma k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl a legfontosabb Ringtuber \u2013 l\u00e9tezik a kifejez\u00e9s \u2013 2,1 milli\u00f3s k\u00f6vet\u0151t\u00e1borral<\/a>, \u00e9s nem telhet el nap az aut\u00f3buzik social feedj\u00e9n valamelyik vide\u00f3ja n\u00e9lk\u00fcl. Van saj\u00e1t m\u0171helye is ott, ahov\u00e1 b\u00e1rmelyik\u00fcnk sz\u00edvesen bek\u00f6lt\u00f6zne, hiszen N\u00fcrburg az egyik telep\u00fcl\u00e9s, amit k\u00f6rbeker\u00edt a vil\u00e1g egyik legizgalmasabb versenyp\u00e1ly\u00e1ja, a Nordschleife.<\/p>\n

\u201eSzinte minden nap megyek a p\u00e1ly\u00e1n valamennyit. Ha k\u00fclf\u00f6ld\u00f6n vagyok verseny miatt, akkor nyilv\u00e1n nem, de egy\u00e9bk\u00e9nt, ha a p\u00e1lya nyitva van, akkor igen. Edz\u00e9s vagy sz\u00f3rakoz\u00e1s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l, sok indok lehet r\u00e1.\u201d Misha azt is hozz\u00e1tette, hogy \u00e9vi nagyj\u00e1b\u00f3l 1000 k\u00f6rt megy a p\u00e1ly\u00e1n vagy a saj\u00e1t \u00e9p\u00edtett Corvette-j\u00e9vel, vagy m\u00e1sok aut\u00f3ival. Mondjuk, ut\u00f3bbival egy ideje sokkal kevesebbet foglalkozik, p\u00e1r \u00e9ve volt egy komoly balesete a p\u00e1ly\u00e1n<\/a>, elsz\u00e1llt a f\u00e9k a tesztel\u00e9sre kivitt M4 GT3 versenyaut\u00f3n, \u00e9s 130-cal \u00e1lltak bele a gumifalba, onnan pedig fejjel lefel\u00e9 a korl\u00e1ton v\u00e9gezt\u00e9k. Ketten \u00fcltek az aut\u00f3ban.<\/p>\n

Az M4 ripity\u00e1ra t\u00f6rt \u00e9s a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 gy\u00fal\u00e9kony folyad\u00e9kok miatt ki is gyulladt, de m\u00e9g ez el\u0151tt s\u00e9rtetlen\u00fcl ki tudtak sz\u00e1llni az aut\u00f3b\u00f3l. Akkor egy vide\u00f3j\u00e1ban kifejtette a felismer\u00e9s\u00e9t, hogy ez az eset egy felk\u00e9sz\u00edtett versenyaut\u00f3val t\u00f6rt\u00e9nt, amihez k\u00e9pest az \u00fcgyfelek aut\u00f3i messze nincsenek olyan \u00e1llapotban, \u00e9s azokkal sem finomkodik. Mag\u00e1ban b\u00edzik, de ha ott kott\u00e1z el valamit a technika, akkor v\u00e9ge, \u00e9s f\u0151leg az utas miatt agg\u00f3dik, aki r\u00e1b\u00edzza az \u00e9let\u00e9t. Sz\u00f3val, aki ezen gondolkodna, elengedheti nyugodtan, Misha m\u00e1r ink\u00e1bb nem visz senkit, de nyersanyagb\u00f3l annyi van neki tartal\u00e9kban, hogy m\u00e9g hossz\u00fa ideig fogjuk kapni az ilyen sztorikat.<\/p>\n

Mivel foglalkozik most?<\/p>\n

\u201eA sz\u00edv\u00f3motoros a legjobb, ki lehet forgatni rendesen, van hangja, fordulatsz\u00e1ma, \u00e9lvezhet\u0151 g\u00e9pek, ez\u00e9rt is megy\u00fcnk GT3 Cuppal \u00e9s nem a top kateg\u00f3ri\u00e1ban, hanem eggyel lejjebb\u201d \u2013 biccent ki a sokadik emeleti irod\u00e1b\u00f3l a p\u00e1lya fel\u00e9, ahol \u00e9ppen besz\u00e9lget\u00fcnk. Ez a Black Falcon torony a N\u00fcrburgring c\u00e9legyenes\u00e9nek az elej\u00e9n. Magasabb az AMG toronyn\u00e1l \u00e9s az egyik teljes falat kijelz\u0151k bor\u00edtj\u00e1k. A Black Falcon \u00e9s a Bilstein versenycsapat VIP vend\u00e9gei itt v\u00e1rj\u00e1k a n\u00e9gy\u00f3r\u00e1s NLS futam v\u00e9g\u00e9t, \u00e9s a pil\u00f3t\u00e1k is itt pihennek, vagy \u00e9pp faggatj\u00e1k \u0151ket az \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3k, mint \u00e9n Mish\u00e1t.<\/p>\n

\u201eNem v\u00e9letlen\u00fcl megy\u00fcnk ilyen Porsch\u00e9val, ez a legjobb a p\u00e1ly\u00e1n. Sok mindent szeretek, neh\u00e9z lenne sorrendet \u00e1ll\u00edtani, mert a saj\u00e1t Corvette-emet is im\u00e1dom, de ha egyet k\u00e9ne v\u00e1lasztani, ami t\u00e9nyleg a top, akkor az a 911 GT3 RS.\u201d Faggatom m\u00e9g kicsit arr\u00f3l, hogy mi a legjobb aut\u00f3 a Norsdchleif\u00e9ra, de mindig ide lyukadunk ki, a szent 911-eshez. \u00c9n a harmadik NLS futamon j\u00e1rtam kint, az \u00f6t\u00f6diken kateg\u00f3ria els\u0151 helyet szereztek a csapat\u00e1val, ami \u00f3ri\u00e1si eredm\u00e9ny. Az \u00e9letc\u00e9lja egy\u00e9bk\u00e9nt egy n\u00fcrburgringi 24 \u00f3r\u00e1s futam kateg\u00f3riagy\u0151zelme, \u00e9s ilyen tapasztalattal komoly es\u00e9lye is van r\u00e1.<\/p>\n

A versenyz\u00e9s a hivat\u00e1sa, ha \u00e9pp nem a Nordschleif\u00e9t gy\u0171ri, akkor a vil\u00e1gban utazik \u00e9s tesztel, de a csal\u00e1d a legfontosabb. Besz\u00e9lget\u00e9s\u00fcnk kezd\u00e9se el\u0151tt is a feles\u00e9g\u00e9t kellett megkeresnie, hogy lej\u00f6tt a p\u00e1ly\u00e1r\u00f3l \u00e9s minden rendben van. A Nordschleife borzalmasan vesz\u00e9lyes hely<\/a>, buk\u00f3t\u00e9r szinte nincs, technik\u00e1s kanyarb\u00f3l van 70 darab, a hossza majdnem 21 kilom\u00e9ter \u00e9s az NLS futamon m\u00e9g belef\u0171zik a Grand Prix p\u00e1ly\u00e1t is, vagyis majdnem 24 kilom\u00e9ter egy k\u00f6r. Ez a gyorsabbakn\u00e1l olyan 8 perc. Egy k\u00f6r is megterhel\u0151, itt pedig 4 \u00f3r\u00e1n kereszt\u00fcl nyomja h\u00e1rom sof\u0151r v\u00e1lt\u00e1sban.<\/p>\n

Ez most verseny, de engem ink\u00e1bb az \u00e9rdekel, ami minden haland\u00f3 aut\u00f3buzit: hogyan \u00e1lljunk neki a n\u00fcrburgringez\u00e9snek? \u201eB\u00e1rmilyen aut\u00f3val v\u00e9gig lehet menni eg\u00e9szen norm\u00e1lis temp\u00f3ban. Minden att\u00f3l f\u00fcgg, hogy mi a c\u00e9l, menni egy k\u00f6rt a p\u00e1ly\u00e1n, vagy menni egy gyors k\u00f6rt a p\u00e1ly\u00e1n, ezt el kell d\u00f6ntetni. Egy \u00e1tlagos aut\u00f3val k\u00f6rbe lehet menni b\u00e1rmi gond n\u00e9lk\u00fcl, de ha gyorsan is akarsz menni, azt m\u00e1r nem fogja b\u00edrni. De el\u0151sz\u00f6r is azt kell fejben tartani, hogy itt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem az aut\u00f3 kop\u00e1sa lesz a legnagyobb probl\u00e9m\u00e1d, ha felm\u00e9sz.\u201d<\/p>\n

A Nordschleife k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen m\u0171k\u00f6dik szab\u00e1lyoz\u00e1silag. Hivatalosan versenyp\u00e1ly\u00e1nak, vagyis z\u00e1rt p\u00e1ly\u00e1nak sz\u00e1m\u00edt, de a Turistenfahrten idej\u00e9n k\u00f6z\u00fatk\u00e9nt kezeli a hat\u00f3s\u00e1g, vagyis \u00e9rv\u00e9nyes biztos\u00edt\u00e1ssal lehet csak felmenni. Ezzel egy\u00fctt viszont rengeteg biztos\u00edt\u00f3 nem fogja v\u00e1llalni a terhet, ha balesetezel, sz\u00f3val ezt figyelembe kell venni. Ak\u00e1rcsak a p\u00e1lyaelemekben okozott k\u00e1rok terheit is. Misha szerint ezeket sokan elfelejtik, \u00e9s meglep\u0151dnek azon, amikor a N\u00fcrburgring kisz\u00e1ml\u00e1zza a szalagkorl\u00e1t jav\u00edt\u00e1s\u00e1t, a tr\u00e9lerez\u00e9st \u00e9s a p\u00e1lya takar\u00edt\u00e1s\u00e1t is, ez pedig t\u00f6bb ezer eur\u00f3 is lehet.<\/p>\n

Technikailag mivel kell k\u00e9sz\u00fclni a Nordschleif\u00e9ra?<\/p>\n

\u201eA legfontosabb a f\u00e9k, ha az nincs, akkor nem \u00e9rdemes nekiindulni egy \u00e9les k\u00f6rnek. Menni b\u00e1rmi tud, de itt meg is kell tudni \u00e1llni, sokszor, er\u0151sen. Kell gumi, kell fut\u00f3m\u0171 is, de minden att\u00f3l f\u00fcgg, hogy mi a c\u00e9l. Min\u00e9l komolyabban akarsz menni, ann\u00e1l t\u00f6bb fejleszt\u00e9sre lesz sz\u00fcks\u00e9ged. A Corvette p\u00e9ld\u00e1ul egy v\u00e1ratlanul j\u00f3l vezethet\u0151 aut\u00f3 alapb\u00f3l, iszonyatosan j\u00f3l sz\u00f3l a motorja is, de versenyp\u00e1ly\u00e1ra majdhogynem alkalmatlan, ez\u00e9rt kb. 100 ezer eur\u00f3 ment el r\u00e1, mire olyan lett, amire mi gondoltunk. A hat\u00e1r a csillagos \u00e9g, de ez nyilv\u00e1n egy nagyon sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges p\u00e9lda.\u201d Hogy van-e gy\u00e1rilag ide\u00e1lis aut\u00f3 a Nordschleif\u00e9re, amit nem kell faragni \u00e9s m\u00e9gis \u00e9leset lehet menni vele, szerinte biztosan van t\u00f6bb is, de a GT3 RS-sel nem lehet mell\u00e9ny\u00falni.<\/p>\n

A vil\u00e1g egyik, ha nem legdurv\u00e1bb p\u00e1ly\u00e1ja<\/p>\n

300 m\u00e9ter a szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a p\u00e1lya legmagasabb \u00e9s legalacsonyabb pontja k\u00f6z\u00f6tt, van, ahol f\u00e9kt\u00e1von t\u0171nik el a l\u00e1t\u00f3mez\u0151db\u0151l az aszfalt, majd szinte azonnal emeleteket kell megtenni f\u00f6lfel\u00e9. V\u00e9gtelen\u00fcl izgalmas, szimul\u00e1torban is fantasztikus, de ott is teljesen egy\u00e9rtelm\u0171, hogy neh\u00e9z. Velem mindig kibabr\u00e1l a Karussel, b\u00e1rmilyen aut\u00f3val is pr\u00f3b\u00e1ljam, de ez nyilv\u00e1n a saj\u00e1t tehets\u00e9gem bizony\u00edtv\u00e1nya is, \u00e9l\u0151ben Misha szerint csak egy kanyar a 70-b\u0151l. Azt mondjuk utask\u00e9nt is \u00e9reztem, hogy a visszaford\u00edt\u00f3 egyr\u00e9szt nehezen bel\u00e1that\u00f3, m\u00e1sr\u00e9szt dob\u00e1lja az aut\u00f3t, ez a kanyar m\u00e9g mindig el\u00e9g saj\u00e1tos a t\u00f6mb\u00f6kb\u0151l kirakott \u00edv\u00e9vel. Ak\u00e1rh\u00e1nyszor \u00faj\u00edtj\u00e1k is fel a p\u00e1ly\u00e1t, ezt tradicion\u00e1lisan \u00e9rintetlen\u00fcl hagyj\u00e1k. A balesetek t\u00f6bbs\u00e9ge nem itt, hanem a gyorsabb kanyarokban t\u00f6rt\u00e9nik, \u00edgy nem vesz\u00e9lyes, csak technik\u00e1s.<\/p>\n

Mish\u00e1t k\u00e9rdeztem arr\u00f3l is, melyik a kedvenc szakasza a p\u00e1ly\u00e1n, amit r\u00f6vidre vett egy \u201eigen\u201d v\u00e1lasszal. Szerinte zseni\u00e1lis az eg\u00e9sz, r\u00e9g nem tesz k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get a szakaszok k\u00f6z\u00f6tt, a Nordschleife egy eg\u00e9sz, \u00e9lvezi minden kilom\u00e9ter\u00e9t, ez a vide\u00f3ib\u00f3l is l\u00e1tszik. Van, amikor csukott szemmel \u00fcl az utas\u00fcl\u00e9sben, hangb\u00f3l \u00e9s mozg\u00e1sb\u00f3l tudja, merre j\u00e1rnak. Neki a N\u00fcrburgring ink\u00e1bb csak a Nordschleif\u00e9t jelenti, a Grand Prix p\u00e1ly\u00e1n keveset megy, nem is besz\u00e9l r\u00f3la igaz\u00e1n, am\u00fagy is csak az NLS versenyeken fontos, a Turistenfahrten csak a Nordschleif\u00e9n megy, \u00e9s ha exkluz\u00edv lehet\u0151s\u00e9ge van menni valamilyen aut\u00f3val, akkor sem \u00e9rintik a z\u00e1rt p\u00e1ly\u00e1s r\u00e9szt.<\/p>\n

\u201eA leggyorsabb aut\u00f3, amivel eddig mentem a p\u00e1ly\u00e1n? Neh\u00e9z k\u00e9rd\u00e9s, nem szoktam n\u00e9zni a m\u0171szereket, egy\u00e1ltal\u00e1n nem fontos, de tal\u00e1n valamelyik elektromos. Rimac esetleg, annyi minden volt m\u00e1r, hogy csak halmoz\u00f3dnak, de az biztos, hogy iszonyatosan gyors volt.\u201d Sz\u00e1mtalan h\u00e1zilag \u00e9p\u00edtett p\u00e1lyag\u00e9pen \u00e9s cs\u00facs sportaut\u00f3n van m\u00e1r t\u00fal, \u00e9s most, hogy egy kicsit az NLS is t\u00f6bb figyelmet kap Verstappen miatt, a profi oldal\u00e1ra is sokan r\u00e1l\u00e1thatnak. Az \u00e1prilis 19-ei, \u00f6t\u00f6dik NLS futamon meg is szerezt\u00e9k a kateg\u00f3riagy\u0151zelmet a Black Falcon csapattal, ez pedig mindenk\u00e9pp fontos m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 Misha sz\u00e1m\u00e1ra is.<\/p>\n

A Black Falcon csapatot id\u00e9n a Dunlop szponzor\u00e1lja, aminek magyarorsz\u00e1gi forgalmaz\u00f3ja az AKH, Gumi.hu<\/a>. K\u00f6sz\u00f6nj\u00fck nekik az interj\u00fa lehet\u0151s\u00e9get Misha Charoudinnal!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eVersenyaut\u00f3val vittek, hatpontos \u00f6vvel? – Nan\u00e1! – \u00dagy nem igaz\u00e1n mel\u00f3s. Egy gy\u00e1ri \u00fcl\u00e9sben h\u00e1rompontos \u00f6vvel, ahol minden…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[11339,44,42,40,101,43,41,28997,20061,10917,45,131,18926],"class_list":{"0":"post-81302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-autoverseny","9":"tag-hu","10":"tag-hungarian","11":"tag-hungary","12":"tag-interju","13":"tag-magyar","14":"tag-magyarorszag","15":"tag-misha-charoudin","16":"tag-nordschleife","17":"tag-nurburgring","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-versenypalya"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116486713132963468","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}