{"id":83117,"date":"2026-04-30T13:16:08","date_gmt":"2026-04-30T13:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/83117\/"},"modified":"2026-04-30T13:16:08","modified_gmt":"2026-04-30T13:16:08","slug":"index-gazdasag-ket-nappal-a-valasztasok-elott-nyolcmilliard-forintert-megvett-a-mav-egy-haromhetes-ceget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/83117\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – K\u00e9t nappal a v\u00e1laszt\u00e1sok el\u0151tt nyolcmilli\u00e1rd forint\u00e9rt megvett a M\u00c1V egy h\u00e1romhetes c\u00e9get"},"content":{"rendered":"

Hegyi Zsolt, a M\u00c1V Magyar \u00c1llamvasutak Zrt. vez\u00e9rigazgat\u00f3ja \u00e1prilis 10-\u00e9n, az orsz\u00e1ggy\u0171l\u00e9si v\u00e1laszt\u00e1s el\u0151tti utols\u00f3 munkanapon befoly\u00e1sszerz\u00e9st jelentett be a c\u00e9gb\u00edr\u00f3s\u00e1gnak: az \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g lett az egyed\u00fcli tulajdonosa a Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz International Kft.-nek \u2013 \u00e1ll\u00edtja a 24.hu.<\/a><\/p>\n

Ez egy form\u00e1lisan \u00faj c\u00e9g, a c\u00e9giratok alapj\u00e1n m\u00e1rcius 19-\u00e9n alap\u00edtotta a felsz\u00e1mol\u00e1s alatt \u00e1ll\u00f3 Ganz-MaVag International Kft.<\/a> 10 ezer eur\u00f3s t\u00f6rzst\u0151k\u00e9vel. Vagyis a\u00a0M\u00c1V-csoport\u00a0egy h\u00e1rom hete bejegyzett c\u00e9get vett meg, amelynek az anyav\u00e1llalata felsz\u00e1mol\u00e1s alatt \u00e1ll.<\/p>\n

A Ganz-MaVag International a Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3, illetve az 1 milli\u00f3 eur\u00f3s, 1350 vas\u00fati kocsi gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra sz\u00f3l\u00f3 egyiptomi gigaszerz\u0151d\u00e9s k\u00f6r\u00e9 sz\u0151tt c\u00e9gh\u00e1l\u00f3 legnagyobb bev\u00e9teleket el\u00e9r\u0151, egy\u00fattal legt\u00f6bb osztal\u00e9kot fial\u00f3 tagja egy holdingc\u00e9g, amelyhez az egyiptomi export tartozik.<\/p>\n

A cs\u00facson, 2021-ben m\u00e9g 100 milli\u00e1rd forint felett volt az \u00e1rbev\u00e9tele, \u00e9s abban az \u00e9vben 15 milli\u00e1rd forintn\u00e1l is t\u00f6bb profitot termelt.<\/p>\n

2025-re m\u00e1r nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt, hogy\u00a0baj van az egyiptomi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sok teljes\u00edt\u00e9s\u00e9vel, \u00e9s a Magyar Vagon csoport cs\u0151dk\u00f6zeli \u00e1llapotba ker\u00fclt. Tavaly \u0151sszel a c\u00e9gvezet\u00e9s fizet\u00e9s helyett t\u00fcrelmet k\u00e9rt a hitelez\u0151kt\u0151l, am\u00edg reorganiz\u00e1lj\u00e1k a c\u00e9get.<\/p>\n

A Ganz-MaVag International 2022 \u00e9s 2024 k\u00f6z\u00f6tt \u00f6sszesen t\u00f6bb mint 28,5 milli\u00e1rd m\u00ednuszt halmozott f\u00f6l, pedig nem sokkal kor\u00e1bban csak \u00fagy \u00f6ml\u00f6tt a profit.<\/p>\n

Mi volt a terv?<\/p>\n

2018-ban az orosz\u2013francia tulajdonban l\u00e9v\u0151 Transmashholding konzorciuma (amelyben a TMH International \u00e9s a magyar Magyar Vagon Zrt. vett r\u00e9szt) elnyert egy szerz\u0151d\u00e9st 1300 vas\u00fati szem\u00e9lykocsi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra az Egyiptomi \u00c1llamvasutaknak (ENR).\u00a0A megrendel\u00e9s \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9ke k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1 milli\u00e1rd eur\u00f3 volt, a\u00a0projekt r\u00e9szek\u00e9nt a gy\u00e1rt\u00e1s \u00f6tven sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1nak Magyarorsz\u00e1gon kellett t\u00f6rt\u00e9nnie.<\/p>\n

A terv szerint a Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3t K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3pa vezet\u0151 j\u00e1rm\u0171ipari gy\u00e1rt\u00f3 v\u00e1llalat\u00e1v\u00e1 fejlesztett\u00e9k volna<\/a>, ennek els\u0151 nagy l\u00e9p\u00e9se volt az \u00e9szak-afrikai orsz\u00e1g megrendel\u00e9se.<\/p>\n

A kocsik els\u0151 k\u00e9t p\u00e9ld\u00e1ny\u00e1t az orosz TMH gy\u00e1rtotta, majd a termel\u00e9s a Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3ban (DJJ) folytat\u00f3dott. Szint\u00e9n Magyarorsz\u00e1gon folytak a tesztek, mert a magyar vas\u00fat nyomt\u00e1vja megegyezik az egyiptomi\u00e9val, m\u00edg az orosz vas\u00faton nagyobb a s\u00ednk\u00f6zt\u00e1v.<\/p>\n

A korm\u00e1ny kor\u00e1bban t\u00f6bbsz\u00f6r jelezte, hogy meg k\u00edv\u00e1nja menteni a strat\u00e9giai jelent\u0151s\u00e9g\u0171 gy\u00e1rat, \u00e9s ennek \u00e9rdek\u00e9ben k\u00e9t rendeletet is elfogadott. A szak\u00e9rt\u0151k szerint azonban legal\u00e1bb 40 milli\u00e1rd forintos \u00e1llami forr\u00e1sra lenne sz\u00fcks\u00e9g a p\u00e9nz\u00fcgyi konszolid\u00e1ci\u00f3hoz \u2013 ez az \u00f6sszeg azonban a jelek szerint m\u00e1r t\u00fal nagy falatnak bizonyult.<\/p>\n

Szak\u00e9rt\u0151i v\u00e9lem\u00e9nyek szerint a legval\u00f3sz\u00edn\u0171bb ki\u00fat az lehet, ha az \u00e1llam felsz\u00e1mol\u00e1si elj\u00e1r\u00e1s keret\u00e9ben megv\u00e1s\u00e1rolja a c\u00e9geket \u2013 ez gyakorlatilag \u00fajra\u00e1llamos\u00edt\u00e1st jelentene. Ugyanakkor a folyamat jogilag \u00e9s p\u00e9nz\u00fcgyileg is bonyolult.<\/p>\n

Az \u00e1llami felsz\u00e1mol\u00f3 janu\u00e1ri adatai szerint a M\u00c1V\u2011nak \u00f6sszesen k\u00f6zel 20 milli\u00e1rd forintot kellett kifizetnie<\/a> a Magyar Vagon csoport Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 \u00e9s annak ingatlanj\u00e1nak megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1\u00e9rt, hogy az \u00e1llam \u00e1tvehesse az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st \u00e9s \u00e9letben tartsa a v\u00e1llalatot a felsz\u00e1mol\u00e1si elj\u00e1r\u00e1s k\u00f6zepette. A Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 \u00e9s J\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3 Kft. v\u00e9tel\u00e1ra 10,03 milli\u00e1rd forint, a Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz Vagyonkezel\u0151 Kft.-\u00e9 pedig 9,8 milli\u00e1rd forint volt.<\/p>\n

A d\u00f6nt\u00e9s c\u00e9lja az volt, hogy az \u00e1llam birtokon bel\u00fcl tartsa a dunakeszi b\u00e1zist \u00e9s biztos\u00edtsa a hazai j\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00e1si kapacit\u00e1st, tov\u00e1bb\u00e1 az egyiptomi megrendel\u00e9s teljes\u00edt\u00e9s\u00e9nek lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t. A c\u00e9g kor\u00e1bbi \u00e9veiben jelent\u0151s osztal\u00e9kot termelt a tulajdonosoknak, miel\u0151tt a p\u00e9nz\u00fcgyi helyzet kritikusra fordult volna.<\/p>\n

Tulajdonosistrukt\u00fara-v\u00e1ltoz\u00e1sok<\/p>\n

Egyre t\u00f6bb, politik\u00e1hoz k\u00f6thet\u0151 ember jelent meg a Transmashholding Hungary nev\u0171 c\u00e9gben<\/a>, miut\u00e1n az egyiptomi kocsi beruh\u00e1z\u00e1st a magyar Ganz vezette konzorcium nyerte el. A gigaprojekthez \u00e1llami hitelre volt sz\u00fcks\u00e9g, amelyet kezdetben v\u00e1llalt a K\u00fclgazdas\u00e1gi \u00e9s K\u00fcl\u00fcgyminiszt\u00e9rium ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa al\u00e1 tartoz\u00f3 Eximbank<\/a>, a p\u00e9nzint\u00e9zet azonban k\u00e9s\u0151bb visszavonta a t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t, \u00e9s a Ganz orosz versenyt\u00e1rsa, a Transmashholding (TMH) m\u00f6g\u00e9 \u00e1llt be. A magyar korm\u00e1ny azzal a felt\u00e9tellel v\u00e1llalta az eximbanki r\u00e9szv\u00e9telt, hogy az 1300 vas\u00fati kocsinak t\u00f6bb mint a fele Magyarorsz\u00e1gon k\u00e9sz\u00fcl el.<\/p>\n

A Transmashholding Hungary Kft.-be 2019 nyar\u00e1n v\u00e1s\u00e1rolta be mag\u00e1t Szalay-Bobrovniczky Krist\u00f3f honv\u00e9delmi miniszter<\/a>, a minisztereln\u00f6k volt biztons\u00e1gpolitikai f\u0151tan\u00e1csad\u00f3ja, a Mathias Corvinus Collegium alap\u00edt\u00f3ja. Ut\u00e1na beker\u00fclt az igazgat\u00f3s\u00e1gba Halk\u00f3 Gabriella, Bacsa Gy\u00f6rgy, Komondi Zsolt is \u2013 ut\u00f3bbi Hern\u00e1di Zsolt Mol-vez\u00e9rigazgat\u00f3 alapkezel\u0151j\u00e9nek egyik vezet\u0151je volt.<\/p>\n

\u00dajabb 8 milli\u00e1rd forintos ment\u0151\u00f6v<\/p>\n

A h\u00e1romhetes c\u00e9g v\u00e9tel\u00e1ra nem der\u00fclt ki \u2013 amelyet szint\u00e9n a magyar j\u00e1rm\u0171ipar megment\u00e9s\u00e9re hoztak l\u00e9tre \u2013 sem k\u00f6zlem\u00e9nyb\u0151l, sem a M\u00c1V-vez\u00e9r c\u00e9gb\u00edr\u00f3s\u00e1gi bejelent\u00e9s\u00e9b\u0151l. V\u00e9g\u00fcl az \u00e1llami felsz\u00e1mol\u00f3, a Nemzeti Reorganiz\u00e1ci\u00f3s Nonprofit Kft. (NRN) a C\u00e9gk\u00f6zl\u00f6nyben hozta nyilv\u00e1noss\u00e1gra, hogy<\/p>\n

8,037 milli\u00e1rd forint\u00e9rt adta el a Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz International Kft. \u00fczletr\u00e9szeit.<\/p>\n

A cs\u0151dt\u00f6rv\u00e9ny \u00e9rtelm\u00e9ben ugyanis a felsz\u00e1mol\u00f3 a szerz\u0151d\u00e9s megk\u00f6t\u00e9s\u00e9t k\u00f6vet\u0151 \u00f6t munkanapon bel\u00fcl k\u00f6teles k\u00f6zz\u00e9tenni a nem nyilv\u00e1nos \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s, vagyis p\u00e1ly\u00e1zaton k\u00edv\u00fcli elad\u00e1s eredm\u00e9nyek\u00e9nt megk\u00f6t\u00f6tt szerz\u0151d\u00e9sben foglalt\u00a0v\u00e9tel\u00e1rat,\u00a0valamint az \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett vagyonr\u00e9sz le\u00edr\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n

A k\u00f6zlem\u00e9nyb\u0151l ugyanakkor m\u00e1s r\u00e9szlet nem der\u00fcl ki, mert a t\u00f6rv\u00e9ny m\u00e1st nem \u00edr el\u0151, \u00edgy a vev\u0151 nev\u00e9nek k\u00f6zl\u00e9s\u00e9t sem. Akkor sem, ha a vev\u0151 \u00e1llami c\u00e9g, mint jelen esetben a M\u00c1V.<\/p>\n

Hogyan tov\u00e1bb?<\/p>\n

Az \u00faj c\u00e9g \u00e1tvette a gy\u00e1rt\u00f3b\u00e1zis dolgoz\u00f3it, a terv pedig a gy\u00e1rt\u00e1s folytat\u00e1sa, az egyiptomi megrendel\u00e9s minden \u00e1ron t\u00f6rt\u00e9n\u0151 teljes\u00edt\u00e9se \u2013 kisz\u00e1llni ugyanis m\u00e9g mindig nagyobb vesztes\u00e9ggel j\u00e1rna, mint v\u00e9gigvinni a projektet.<\/p>\n

A kor\u00e1bbi \u00e1tszervez\u00e9ssel azonos technik\u00e1t alkalmazt\u00e1k ebben az esetben is: a felsz\u00e1mol\u00e1sba d\u0151lt Ganz-MaVag International Kft. hozta l\u00e9tre speci\u00e1lis lev\u00e1laszt\u00e1ssal jogut\u00f3dk\u00e9nt a Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz International Kft.-t, \u00e9s az ad\u00f3ss\u00e1gokt\u00f3l megszabad\u00edtott c\u00e9get ugyancsak a M\u00c1V v\u00e1s\u00e1rolta meg.<\/p>\n

A vagyonlelt\u00e1r-tervezet alapj\u00e1n a Ganz-MaVag International Kft. id\u00e9n febru\u00e1r v\u00e9g\u00e9n el\u00e9g rosszul festett: 49,4 milli\u00f3 eur\u00f3 r\u00f6vid lej\u00e1rat\u00fa k\u00f6telezetts\u00e9get t\u00fcntettek fel, amib\u0151l 22 milli\u00f3 az MBH bankhitele, \u00e9s enn\u00e9l is t\u00f6bb a sz\u00e1ll\u00edt\u00f3i k\u00f6vetel\u00e9s, hiszen 24 milli\u00f3 eur\u00f3 a Global Transport Solution Llc \u00e1ltal bejelentett hitelez\u0151i ig\u00e9ny \u2013 \u00edrta a 24.hu.<\/a><\/p>\n

A c\u00e9gb\u00edr\u00f3s\u00e1gra leadott dokumentumokb\u00f3l az der\u00fcl ki, hogy a Ganz-MaVag International Kft. saj\u00e1t t\u0151k\u00e9je 2,891 milli\u00f3 eur\u00f3 volt a sz\u00e9tv\u00e1l\u00e1s el\u0151tt, azt k\u00f6vet\u0151en pedig m\u00ednusz 33,3 milli\u00f3 eur\u00f3 lett. Az \u00faj c\u00e9g, a Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz International Kft. pedig 36,198 milli\u00f3 eur\u00f3 saj\u00e1t t\u0151k\u00e9vel j\u00f6tt l\u00e9tre.<\/p>\n

Ut\u00f3bbit 10 ezer eur\u00f3 jegyzett t\u0151k\u00e9vel alap\u00edtott\u00e1k, ami azonban nem k\u00e9szp\u00e9nz, hanem \u00fagynevezett \u201enem vagyoni hozz\u00e1j\u00e1rul\u00e1s\u201d, amit az egyik felsz\u00e1mol\u00f3i hat\u00e1rozat szerint a Ganz-MaVag International Kft. bocs\u00e1tott rendelkez\u00e9sre \u2013\u00a0mik\u00f6zben valamennyi vagyont\u00e1rgy jelz\u00e1loggal terhelt.<\/p>\n

A lap \u00e1ltal megk\u00e9rdezett besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k, hitelez\u0151k arr\u00f3l sz\u00e1moltak be, hogy a dunakeszi b\u00e1zison a gy\u00e1rt\u00e1s-jav\u00edt\u00e1s \u201efolydog\u00e1l\u201d, a megrendel\u00e9sek alapj\u00e1n abban biztosak, hogy a M\u00c1V-os f\u0151vizsga megy.<\/p>\n

Hitelek \u00e9s ad\u00f3ss\u00e1gok<\/p>\n

A h\u00edrport\u00e1l inform\u00e1ci\u00f3i szerint a kisv\u00e1llalkoz\u00f3 hitelez\u0151k k\u00f6z\u00fcl, amelyik k\u00e9rte, az \u00e1llam \u00e1ltal \u00edg\u00e9rt k\u00e1rtalan\u00edt\u00e1st megkapta, a nagyobb hitelez\u0151k eset\u00e9ben azonban nem t\u00f6rt\u00e9nt elmozdul\u00e1s, a tartoz\u00e1sok kifizet\u00e9s\u00e9r\u0151l nincs h\u00edr, aki tov\u00e1bbra is sz\u00e1ll\u00edt a j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3nak, az el\u0151re fizet\u00e9st k\u00e9r.<\/p>\n

A hitelez\u0151ket december elej\u00e9n arr\u00f3l t\u00e1j\u00e9koztatt\u00e1k, hogy mintegy 50 milli\u00e1rd forint az \u00f6sszes hitelez\u0151i k\u00f6vetel\u00e9s.<\/p>\n

Az \u00e1llami ment\u0151\u00f6vet, a M\u00c1V c\u00e9gfelv\u00e1s\u00e1rl\u00e1sait is kalkul\u00e1lva 28 milli\u00e1rd forint ad\u00f3fizet\u0151i p\u00e9nzt is bevetettek.<\/p>\n

Az 1911-ben alap\u00edtott c\u00e9g neve \u00edgy v\u00e1ltozott 1992-t\u0151l mostan\u00e1ig:<\/p>\n

1992. december 30.: M\u00c1V Dunakeszi Vagongy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s Jav\u00edt\u00f3 Kft.
\n 1997. janu\u00e1r 9.: M\u00c1V Adtranz Dunakeszi Vagongy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s Jav\u00edt\u00f3 Kft.
\n 1998. \u00e1prilis 6.: Adtranz M\u00c1V Dunakeszi Vagongy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s Jav\u00edt\u00f3 Kft.
\n 1999. okt\u00f3ber 12.: DaimlerChrysler Rail Systems M\u00c1V (Hungary) Kft.
\n 2002. febru\u00e1r 7.: Bombardier Transportation M\u00c1V Hungary Kft.
\n 2014. november 16.: Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 Kft.
\n 2024. okt\u00f3ber 1.: Magyar Vagon Dunakeszi J\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3, Jav\u00edt\u00f3 \u00e9s Karbantart\u00f3 Kft.
\n 2025. okt\u00f3ber 15.: Magyar Vagon Dunakeszi J\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3, Jav\u00edt\u00f3 \u00e9s Karbantart\u00f3 Kft. fa (felsz\u00e1mol\u00e1s alatt)
\n 2025. december 24.: Dunakeszi Vas\u00fatg\u00e9p\u00e9sz J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 \u00e9s J\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3 Kft.
\n 2026. febru\u00e1r 6.: Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 Kft.<\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hegyi Zsolt, a M\u00c1V Magyar \u00c1llamvasutak Zrt. vez\u00e9rigazgat\u00f3ja \u00e1prilis 10-\u00e9n, az orsz\u00e1ggy\u0171l\u00e9si v\u00e1laszt\u00e1s el\u0151tti utols\u00f3 munkanapon befoly\u00e1sszerz\u00e9st jelentett…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83118,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[152,29301,29398,63,44,42,40,591,43,41,732,29397],"class_list":{"0":"post-83117","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-magyarorszag","8":"tag-ce-napi","9":"tag-dunakeszi-jarmujavito","10":"tag-dunakeszi-vasutgepesz-international","11":"tag-gazdasag","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-lazar-janos","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-mav","19":"tag-mavag"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116493850108956257","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}