enn\u00e9l is besz\u00e9desebb<\/a>. Az els\u0151 modell, az SU7 sportlimuzin f\u00e9l \u00f3ra alatt 50 ezer rendel\u00e9st gener\u00e1lt, m\u00edg a m\u00e1sodik, a YU7 h\u00e1rom perc alatt 200 ezret. <\/p>\nLej Cs\u00fcn, a Xiaomi alap\u00edt\u00f3ja imm\u00e1r nem titkoltan glob\u00e1lis amb\u00edci\u00f3kkal l\u00e9p az aut\u00f3piacra. A c\u00e9l egy\u00e9rtelm\u0171: kih\u00edvni Elon Musk v\u00e1llalat\u00e1t, a Tesl\u00e1t, \u00e1m k\u00f6zben a n\u00e9met pr\u00e9miumgy\u00e1rt\u00f3kat is c\u00e9lba venni. A Xiaomi pozicion\u00e1l\u00e1sa az ut\u00f3bbi miatt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rdekes, mivel nem az als\u00f3 kateg\u00f3ri\u00e1ban pr\u00f3b\u00e1l teret nyerni, hanem a cs\u00facsk\u00f6z\u00e9p- \u00e9s a pr\u00e9miumszegmensben. A YU7 modellt p\u00e9ld\u00e1ul a Tesla Model Y ellenfel\u00e9nek sz\u00e1nj\u00e1k, \u00e1m diz\u00e1jnj\u00e1ban a Ferrari Purosangue vil\u00e1g\u00e1t id\u00e9zi. Lej Cs\u00fcn szerint az \u00faj YU7 GT m\u00e1r a \u201ecs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s n\u00e9met aut\u00f3k szintj\u00e9t\u201d c\u00e9lozza. <\/p>\n
B\u00e1r ez a strat\u00e9gia kock\u00e1zatos, val\u00f3s alapokra \u00e9p\u00fcl \u00e9s nagyon is tudatos. A Xiaomi ugyanis nem egyszer\u0171en aut\u00f3kat, ink\u00e1bb egy komplex technol\u00f3giai identit\u00e1st akar export\u00e1lni, ennek az aut\u00f3 csak egy eleme, amely ugyan\u00fagy kapcsol\u00f3dik a felhaszn\u00e1l\u00f3 telefonj\u00e1hoz, okosotthon\u00e1hoz \u00e9s digit\u00e1lis szolg\u00e1ltat\u00e1saihoz, mint a rendszer b\u00e1rmely m\u00e1s r\u00e9sze. Ebben a szegmensben pedig a v\u00e1llalatnak \u00f3ri\u00e1si el\u0151nye van. A hagyom\u00e1nyos n\u00e9met aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k mechanikai t\u00e9ren er\u0151sek, de a smartness \u2013 azaz a digit\u00e1lis integr\u00e1ci\u00f3 \u00e9s felhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e9lm\u00e9ny \u2013 ter\u00e9n lemarad\u00e1sban vannak. A Xiaominak viszont \u00e9pp ez a specialit\u00e1sa. <\/p>\n
Ami az el\u0151ny, az a h\u00e1tr\u00e1ny is<\/p>\n
A c\u00e9g nem a null\u00e1r\u00f3l \u00e9p\u00edti a nemzetk\u00f6zi jelenl\u00e9t\u00e9t, a v\u00e1llalat alapterm\u00e9ke az eur\u00f3pai piacon m\u00e1r most is a harmadik legnagyobb okostelefon-m\u00e1rka, ami komoly brandismerts\u00e9get \u00e9s forgalmaz\u00f3i el\u0151nyt jelent. <\/p>\n
A kereslet er\u0151s, a Xiaomi saj\u00e1t gy\u00e1rt\u00e1si kapacit\u00e1sai pedig m\u00e1r most t\u00falfesz\u00fcltek. A pekingi \u00fczem \u00e9ves szinten t\u00f6bb mint 400 ezer aut\u00f3t gy\u00e1rt, rendk\u00edv\u00fcl magas, 91 sz\u00e1zal\u00e9kos automatiz\u00e1lts\u00e1ggal, olyannyira, hogy 76 m\u00e1sodpercenk\u00e9nt g\u00f6rd\u00fcl le a gy\u00e1rt\u00f3sorr\u00f3l egy kocsi \u2013 ez a hat\u00e9konys\u00e1g a k\u00ednai ipari \u00f6kosziszt\u00e9ma egyik legnagyobb el\u0151nye. \u00c9s egyben a legnagyobb h\u00e1tr\u00e1nya is, ha Eur\u00f3p\u00e1ra vet\u00edtj\u00fck. Ez az \u00f6kosziszt\u00e9ma ugyanis (benne a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3i h\u00e1l\u00f3zattal, a k\u00f6lts\u00e9gstrukt\u00far\u00e1val \u00e9s az \u00e1llami h\u00e1tt\u00e9rrel) K\u00edn\u00e1ban mintaszer\u0171en m\u0171k\u00f6dik, de nem export\u00e1lhat\u00f3 k\u00f6nnyen Eur\u00f3p\u00e1ba. Azaz \u00e9pp ez a versenyel\u0151ny az, ami a kontinensen nagy r\u00e9szben elp\u00e1rolog. <\/p>\n
A m\u00e1sodik kih\u00edv\u00e1s maga az eur\u00f3pai piac fogyaszt\u00f3i szegmense, mivel az itteni aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a pr\u00e9miumszegmensben, rendk\u00edv\u00fcl m\u00e1rkah\u0171ek. A BMW, a Mercedes-Benz vagy a Porsche m\u00e9g mindig st\u00e1tuszszimb\u00f3lumk\u00e9nt \u00e9s identit\u00e1smeghat\u00e1roz\u00f3k\u00e9nt \u00e1rulja a term\u00e9keit, ezt a ber\u00f6gz\u00fclt hagyom\u00e1nyt pedig m\u00e9g a k\u00ednai szuperszt\u00e1rnak is neh\u00e9z lesz megt\u00f6rnie. <\/p>\n
A v\u00e1llalat r\u00e1ad\u00e1sul nagy nyom\u00e1s alatt \u00e1ll: a k\u00ednai EV-piac n\u00f6veked\u00e9se lassul, az \u00e1rverseny brut\u00e1lis, a profit pedig az olyan gig\u00e1szokn\u00e1l is zsugorodik, mint a BYD. A nemzetk\u00f6zi terjeszked\u00e9s \u00edgy ink\u00e1bb k\u00e9nyszer a pekingi cs\u00e1sz\u00e1rok sz\u00e1m\u00e1ra, nem pedig k\u00e9nyelmes opci\u00f3. Vagyis a Xiaomi k\u00f6r\u00fcl kialakult hype val\u00f3s alapokon nyugszik, \u00e1m eur\u00f3pai bel\u00e9p\u00e9se ink\u00e1bb az ipar\u00e1gi \u00e1trendez\u0151d\u00e9s t\u00f6rv\u00e9nyszer\u0171 hozad\u00e9ka, az aut\u00f3ipar digit\u00e1lis technol\u00f3giai t\u00e9rr\u00e9 alakul\u00e1s\u00e1nak egyenes k\u00f6vetkezm\u00e9nye. A c\u00e9g \u00edgy minden bizonnyal sikeres lesz Eur\u00f3p\u00e1ban, de val\u00f3sz\u00edn\u0171bb, hogy ink\u00e1bb a t\u00f6megpiac tort\u00e1j\u00e1b\u00f3l habzsol majd ki vastag szeleteket, nem pedig a n\u00e9met pr\u00e9miumszegmensb\u0151l. <\/p>\n
*** <\/p>\n
Kapcsol\u00f3d\u00f3:<\/p>\n
Fot\u00f3: Dreamstime<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"H\u00e1rom \u00e9v alatt aut\u00f3t fejleszteni, percek alatt sz\u00e1zezres rendel\u00e9s\u00e1llom\u00e1nyt fel\u00e9p\u00edteni, majd Eur\u00f3pa megh\u00f3d\u00edt\u00e1s\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclni \u2013 a Xiaomi temp\u00f3ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[107,106,105,6000,42,1611,43,1684,125,4527],"class_list":{"0":"post-86236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-eu","9":"tag-europa","10":"tag-europe","11":"tag-horizontalis-hero","12":"tag-hungarian","13":"tag-kinai-autok","14":"tag-magyar","15":"tag-makronom","16":"tag-technologia","17":"tag-xiaomi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116509696565323907","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}