{"id":86548,"date":"2026-05-03T13:36:10","date_gmt":"2026-05-03T13:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/86548\/"},"modified":"2026-05-03T13:36:10","modified_gmt":"2026-05-03T13:36:10","slug":"sportos-jol-nez-ki-es-nem-is-draga-a-hasznalt-ford-puma-de-azert-akadnak-vele-kockazatok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/86548\/","title":{"rendered":"Sportos, j\u00f3l n\u00e9z ki, \u00e9s nem is dr\u00e1ga a haszn\u00e1lt Ford Puma, de az\u00e9rt akadnak vele kock\u00e1zatok"},"content":{"rendered":"

Ezt a cikket a Telex \u00e9s az aut\u00f3MAGAZIN<\/a> egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek keret\u00e9ben olvashatj\u00e1k.<\/p>\n

Az els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa kup\u00e9k \u00f3ri\u00e1si sl\u00e1gernek sz\u00e1m\u00edtottak az ezredfordul\u00f3 k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, b\u00e1r egy\u00e1ltal\u00e1n nem voltak praktikusak, sokszor nem is volt benn\u00fck igaz\u00e1n er\u0151s motor, r\u00e1ad\u00e1sul a hajt\u00e1si m\u00f3d sem egyezett a val\u00f3di sportaut\u00f3k\u00e9val. M\u00e9gis sok\u00e1ig kitartottak mellett\u00fck a gy\u00e1rt\u00f3ik, azt\u00e1n v\u00e9g\u00fcl \u00e9ppen olyan gyorsan ejtett\u00e9k a m\u0171fajt, mint ahogy nem sokkal k\u00e9s\u0151bb r\u00e1\u00e1lltak a szabadid\u0151-aut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra. A Ford 1997 \u00e9s 2001 k\u00f6z\u00f6tt egy kicsi, nagyj\u00e1b\u00f3l a negyedik gener\u00e1ci\u00f3s Fiest\u00e1val azonos m\u00e9ret\u0171, \u00e9s r\u00e9szben azzal azonos alkatr\u00e9szekb\u0151l konstru\u00e1lt kup\u00e9t nevezett Pum\u00e1nak, majd 2019-ben visszahozta ezt a t\u00edpusnevet, amikor a nyolcadik gener\u00e1ci\u00f3s Fiesta, illetve a B-Max \u00e9s az EcoSport k\u00f6z\u00f6s alapjaira \u00e9p\u00edtett egy most is kaphat\u00f3 kis SUV-t.<\/p>\n

Az \u00fajk\u00e9nt jelenleg minimum 10 milli\u00f3 forintos lista\u00e1ron k\u00edn\u00e1lt Puma alapv\u00e1ltozata kedvezm\u00e9nnyel 7 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcl el\u00e9rhet\u0151. Mivel a nagyobb Kuga mellett erre a t\u00edpusra \u00e9p\u00edti a Ford az eur\u00f3pai szem\u00e9lyaut\u00f3-strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t, a Fiesta \u00e9s a Focus megsz\u0171n\u00e9se miatt rengeteg elad\u00f3 Pum\u00e1t tal\u00e1lunk a magyar haszn\u00e1ltaut\u00f3-piacon. A legolcs\u00f3bb, korai v\u00e1ltozatokban ak\u00e1r 150-200 ezer kilom\u00e9ter lehet, ezeket 5 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli \u00f6sszeg\u00e9rt hirdetik, a fiatalabbak 1-2 milli\u00f3val lehetnek olcs\u00f3bbak, mint \u00fajk\u00e9nt.<\/p>\n

A Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu-n tal\u00e1lhat\u00f3<\/a> mintegy h\u00e1romsz\u00e1z p\u00e9ld\u00e1ny t\u00falnyom\u00f3 t\u00f6bbs\u00e9ge ezer k\u00f6bcentis, h\u00e1romhengeres, turb\u00f3s Ecoboost-motorral k\u00e9sz\u00fclt. Az ezres Pum\u00e1k lehetnek 95, illetve 125 vagy 155 l\u00f3er\u0151sek, de l\u00e9tezik 160 l\u00f3er\u0151s verzi\u00f3 is. 2021-t\u0151l l\u00e1gyhibrid-seg\u00e9dhajt\u00e1ssal l\u00e1tt\u00e1k el \u0151ket, a cs\u00facsmodell az ST a Ford nagyobbik, 1,5 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotorj\u00e1t haszn\u00e1lja, ez 200 l\u00f3er\u0151s.<\/p>\n

B\u00e1r a Puma motork\u00edn\u00e1lat\u00e1ban szerepel a Stellantisszal k\u00f6z\u00f6s alapokra \u00e9p\u00edtett 1,5 literes, n\u00e9gyhengeres d\u00edzelmotor is, ebb\u0151l csak n\u00e9h\u00e1nyat tal\u00e1lunk a hirdet\u00e9sek k\u00f6z\u00f6tt, ami j\u00f3l jelzi, hogyan zuhant \u00f6ssze az ut\u00f3bbi \u00e9vekben a d\u00edzelmotoros aut\u00f3k piaca. A kor\u00e1bban a Telexen is bemutatott Gen-e<\/a> nev\u0171 elektromos Puma csak tavaly \u00f3ta kaphat\u00f3, ez\u00e9rt ezzel kapcsolatban m\u00e9g nincsenek szerviztapasztalatok sem.<\/p>\n

\"A<\/p>\n

A sziluett ismer\u0151s lehet, a forma hasonl\u00edt a Porsche Cayenne-re \u2013 Fot\u00f3: aut\u00f3MAGAZIN<\/p>\n

A Puma formaterve a nagy ker\u00e9kj\u00e1ratokkal \u00e9s a sz\u00e9les nyomt\u00e1vval ugr\u00e1sra k\u00e9sz kismacsk\u00e1t id\u00e9z, egyesek szerint szemb\u0151l egy zsugor\u00edtott Porsche Cayenne-re hasonl\u00edt. Ennek r\u00e9szben a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k kialak\u00edt\u00e1sa az oka, \u00e9s \u00e9ppen ezen hib\u00e1i miatt buknak meg sok esetben ezek az aut\u00f3k a n\u00e9met m\u0171szaki vizsg\u00e1kon. A tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 alap\u00e1ron LED-es, ez\u00e9rt a halog\u00e9n izz\u00f3kkal ellent\u00e9tben szinte \u00f6r\u00f6k \u00e9let\u0171nek kellene lennie, mivel azonban az indexek is gyakrabban mennek t\u00f6nkre az \u00e1tlagosn\u00e1l, gyan\u00edthat\u00f3an elektromos probl\u00e9ma \u00e1ll a h\u00e1tt\u00e9rben, amit m\u0171szeres diagnosztik\u00e1val lehet felt\u00e1rni.<\/p>\n

Cikk\u00fcnkh\u00f6z k\u00f6lcs\u00f6nk\u00e9rt\u00fcnk egy haszn\u00e1lt p\u00e9ld\u00e1nyt egy n\u00e9met Ford m\u00e1rkakeresked\u00e9sb\u0151l. Az aut\u00f3 k\u00e9t\u00e9ves, csak 12400 kilom\u00e9tert futott, az els\u0151 gazd\u00e1ja pedig a gy\u00e1r volt. Ez magyar\u00e1zza a teljes felszerelts\u00e9get, bele\u00e9rtve a rajtautomatik\u00e1t is, amellyel a cs\u00facskivitel ak\u00e1r 7 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9rheti a 100 km\/\u00f3ra sebess\u00e9get, mik\u00f6zben az ezres v\u00e1ltozatnak ehhez k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 m\u00e1sodpercre van sz\u00fcks\u00e9ge. Az \u00e1ltalunk kipr\u00f3b\u00e1lt Puma ST csak a 2024. eleji modellfriss\u00edt\u00e9sig volt el\u00e9rhet\u0151, \u00e9s m\u00e1r 2021-ben is 11,5 milli\u00f3 forintba ker\u00fclt Magyarorsz\u00e1gon.<\/p>\n

A kor\u00e1bbi \u00e9vek s\u00falyos infl\u00e1ci\u00f3ja, illetve a kev\u00e9s eladott p\u00e9ld\u00e1ny miatt 10 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli \u00e1ron bukkannak fel a haszn\u00e1lt ST-k, ezek az aut\u00f3k \u00e1ltal\u00e1ban 3-4 \u00e9vesek. A modellfriss\u00edt\u00e9s egyebek mellett az infotainment rendszert \u00e9rintette, amelynek k\u00f6zponti kijelz\u0151je a kor\u00e1bbi 8 helyett 12 colos lett, kicsit nagyobb m\u0171szerfali kijelz\u0151 is ker\u00fclt az \u00fajabb Pum\u00e1kba, illetve megjelent a m\u00e1trix-LED-rendszer\u0171 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3, ami \u00e9jjel nagyon j\u00f3l j\u00f6het, mert pontosabban vil\u00e1g\u00edtja meg az el\u0151tt\u00fcnk l\u00e9v\u0151 \u00fatszakaszt.<\/p>\n

\"Fot\u00f3:<\/p>\n

Az, hogy a Ford kompromisszumot k\u00f6t\u00f6tt a Puma m\u00e9retez\u00e9sekor, legk\u00e9s\u0151bb akkor der\u00fcl ki, ha be\u00fcl\u00fcnk a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sre. A 4,2 m\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli aut\u00f3 tengelyt\u00e1vja kevesebb mint 2,6 m\u00e9ter, ez\u00e9rt h\u00e1tul nagyon kev\u00e9s a l\u00e1bt\u00e9r. A csomagtart\u00f3 alaphelyzetben 456 literes, n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s limuzin\u00e9n\u00e1l is t\u00e1gasabb, \u00e9s ak\u00e1r 1216 literig b\u0151v\u00edthet\u0151, ha el\u0151re d\u00f6ntj\u00fck a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9st\u00e1ml\u00e1kat.<\/p>\n

A rakt\u00e9r m\u00e9ret\u00e9be nem sz\u00e1moltuk bele a MegaBox nev\u0171 massz\u00edv, t\u00e9glalap alak\u00fa, nyolcvan literes, csomagt\u00e9rpadl\u00f3ba s\u00fcllyesztett k\u00e1d t\u00e9rfogat\u00e1t. Mivel ezt egy dug\u00f3val is ell\u00e1tt\u00e1k, ak\u00e1r foly\u00f3v\u00edzzel is kimoshat\u00f3, ez\u00e9rt nem gond, ha koszos dolgokat pakolunk bele. A magasnyom\u00e1s\u00fa mos\u00f3val t\u00f6rt\u00e9n\u0151 tiszt\u00edt\u00e1s\u00e1t\u00f3l mindenkit \u00f3va int\u00fcnk, a visszacsap\u00f3d\u00f3 folyad\u00e9k ugyanis el\u00e1ztathatja a bels\u0151 teret. A furcsa t\u00e1rol\u00f3rekesz el\u0151nye, hogy a csomagt\u00e9r padl\u00f3j\u00e1t felnyitva ak\u00e1r 115 centi magas n\u00f6v\u00e9nyeket is \u00e1ll\u00edtva sz\u00e1ll\u00edthatunk a Pum\u00e1val.<\/p>\n

\"H\u00e1tul\"H\u00e1tul<\/p>\n

H\u00e1tul sz\u0171k\u00f6s a l\u00e1bt\u00e9r, viszont a 456 literes csomagtart\u00f3 alatt egy 80 literes k\u00e1dat tal\u00e1lunk \u2013 Fot\u00f3: aut\u00f3MAGAZIN<\/p>\n

A Ford olyan feszes fut\u00f3m\u0171vet szerelt az ST-kivitel al\u00e1, ami kir\u00e1zza a fogunkb\u00f3l is a t\u00f6m\u00e9st. M\u00e9g a frissen aszfaltozott \u00fatszakaszokon is folyamatosan remeg a karossz\u00e9ria. Egyenetlen kanyarokban a mechanikus differenci\u00e1lz\u00e1r durv\u00e1n belekap a korm\u00e1nyba, amit valaki im\u00e1d, m\u00e1sok viszont ut\u00e1lj\u00e1k, k\u00f6ztes \u00e1llapot nincs. Cser\u00e9be az ST k\u00e9sleked\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl fordul, igaz\u00e1n sportosan lehet vezetni.<\/p>\n

A motor egy\u00e9bk\u00e9nt minden kritik\u00e1n fel\u00fcl \u00e1ll. A m\u00e1sf\u00e9l literes az EcoBoost h\u00e1romhengeresek legnagyobb v\u00e1ltozata \u00e9s eddig semmilyen konstrukci\u00f3s hib\u00e1ja nem der\u00fclt ki, ellent\u00e9tben a szint\u00e9n 1,5 literes, de n\u00e9gyhengeres el\u0151dj\u00e9vel, amelynek n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vj\u00e1rat\u00e1n elrepedhetett a motor\u00f6ntv\u00e9ny. T\u00f6bb milli\u00f3 forintba ker\u00fclhet a motorcsere, ahogy ez a Telex egy kor\u00e1bbi cikk\u00e9b\u0151l is kider\u00fclt<\/a>.<\/p>\n

A Puma ezres \u00e9s 1,5 literes Ecoboost motorjainak m\u00e1sik fontos \u00faj\u00edt\u00e1sa, hogy l\u00e1nc, \u00e9s nem olajban fut\u00f3 sz\u00edj hajtja a vez\u00e9rm\u0171tengelyeiket, \u00edgy nem kell att\u00f3l tartani, hogy a gumisz\u00edj sz\u00e9tm\u00e1llik a benzinben l\u00e9v\u0151 etanolt\u00f3l, majd a lev\u00e1l\u00f3 t\u00f6rmel\u00e9k elt\u00f6m\u00edti a motor ken\u00e9si rendszer\u00e9t. A l\u00e1nc csereperi\u00f3dusa 10 \u00e9v vagy 240 ezer kilom\u00e9ter, ugyanakkor Sa\u00e1ry Zolt\u00e1n, az ESS Motor nev\u0171 f\u00fcggetlen Ford szakszerviz<\/a> vezet\u0151je azt mondja, hogy a jelenlegi motorok olajszivatty\u00faj\u00e1t olajban fut\u00f3 sz\u00edj hajtja, ez\u00e9rt tov\u00e1bbra is fontos betartani a motorolajra vonatkoz\u00f3 gy\u00e1ri el\u0151\u00edr\u00e1st. Eszerint kiz\u00e1r\u00f3lag a Ford \u00e1ltal j\u00f3v\u00e1hagyott, WSS-M2C948-B jelz\u00e9s\u0171 olajok haszn\u00e1lhat\u00f3k ezekhez az aut\u00f3khoz, \u00e9s sov\u00e1ny vigasz, hogy ez a viszonylag apr\u00f3 sz\u00edj kev\u00e9sb\u00e9 hajlamos a foszl\u00e1sra.<\/p>\n

\"Az<\/p>\n

Az ST a Ford nagyobbik, 1,5 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotorj\u00e1t haszn\u00e1lja, ami m\u00e1r l\u00e1ncos \u2013 Fot\u00f3: aut\u00f3MAGAZIN<\/p>\n

A szak\u00e9rt\u0151 szerint a benzines Pum\u00e1k gazd\u00e1i d\u00f6nthetnek \u00fagy, hogy 100 ezer kilom\u00e9ter ut\u00e1n el\u0151vigy\u00e1zatoss\u00e1gb\u00f3l kicser\u00e9ltetik az olajszivatty\u00fa hajt\u00f3sz\u00edj\u00e1t, de ehhez le kell szerelni a l\u00e1ncos vez\u00e9rl\u00e9st is. A sz\u00edj, illetve l\u00e1nc \u00e9s az \u00f6sszes ezekhez kapcsol\u00f3d\u00f3 alkatr\u00e9sz cser\u00e9je nagyj\u00e1b\u00f3l 700 ezer forintba ker\u00fcl az ESS Motorn\u00e1l, ugyanakkor az \u00fcgyfelek k\u00e9r\u00e9s\u00e9re v\u00e1llalj\u00e1k, hogy a karbantart\u00e1s r\u00e9szek\u00e9nt leszerelik az olajtekn\u0151t \u00e9s ellen\u0151rzik, hogy nem ker\u00fclt-e gumit\u00f6rmel\u00e9k az olajfelsz\u00edv\u00f3 t\u00f6lcs\u00e9rbe. Az ellen\u0151rz\u00e9s k\u00f6lts\u00e9ge mind\u00f6ssze 40-50 ezer forint, de a motor m\u0171k\u00f6d\u00e9se m\u00falhat rajta. A r\u00f6vid hajt\u00f3sz\u00edj \u00e9lettartam\u00e1t az is befoly\u00e1solja, hogy r\u00f6videbb vagy hosszabb utakhoz haszn\u00e1lt\u00e1k-e az aut\u00f3t, mert ett\u0151l f\u00fcgg, hogy az ind\u00edt\u00e1s ut\u00e1ni percekben a motorolajba ker\u00fcl\u0151 \u00fczemanyag mennyis\u00e9ge, illetve az, hogy el tudott-e p\u00e1rologni, miut\u00e1n bemelegedett a motor.<\/p>\n

\u00d3vatosan a d\u00edzelmotoros Pum\u00e1val<\/p>\n

Aki nem k\u00e9r az eff\u00e9le m\u0171szaki h\u00f3kuszp\u00f3kuszb\u00f3l, egy alternat\u00edv\u00e1t tal\u00e1l a haszn\u00e1lt Ford Pum\u00e1k k\u00f6zt, a d\u00edzelt. A Stellantis aut\u00f3in k\u00edv\u00fcl a k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le Ford kishaszonj\u00e1rm\u0171vekb\u0151l ismert, agilis d\u00edzelmotor nagyon takar\u00e9kos, a Spritmonitor szerint<\/a> az Ecoblue-nak nevezett motorral 100 kilom\u00e9teren mind\u00f6ssze 4,5-5 litert fogyasztanak a Pum\u00e1k, mik\u00f6zben a benzinesekkel k\u00f6z\u00fcl a kisebbekkel a 6,5-7 literes, az ST eset\u00e9ben viszont a 9-10 liter a re\u00e1lis \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s.<\/p>\n

Sa\u00e1ry Zolt\u00e1n felh\u00edvta a figyelmet, hogy a d\u00edzelmotort sok\u00e1ig mind\u00f6ssze 7 millim\u00e9ter sz\u00e9les vez\u00e9rm\u0171l\u00e1nccal gy\u00e1rtott\u00e1k, ami ak\u00e1r kevesebb mint 100 ezer kilom\u00e9ter alatt megny\u00falhat \u00e9s ez t\u00f6nkreteheti a motort. Az aut\u00f3 garanciaidej\u00e9nek lej\u00e1rta ut\u00e1n k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 700 ezer forintba ker\u00fcl a vez\u00e9rl\u00e9sk\u00e9szlet cser\u00e9je. Ebben az \u00f6sszegben a munkad\u00edjon fel\u00fcl nemcsak a tov\u00e1bbfejlesztett, 8 millim\u00e9ter sz\u00e9les l\u00e1nc, a l\u00e1ncvezet\u0151k, illetve a fesz\u00edt\u0151szerkezet \u00e1ra szerepel, de a k\u00e9t vez\u00e9rm\u0171tengely\u00e9, a vez\u00e9rl\u00e9sfed\u00e9l\u00e9 is.<\/p>\n

\"K\u00e9zi<\/p>\n

K\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val az ST 9-10 liter is fogyaszthat, a ritk\u00e1bb d\u00edzel nem is kaphat\u00f3 automat\u00e1val \u2013 Fot\u00f3: aut\u00f3MAGAZIN<\/p>\n

A d\u00edzel Pum\u00e1t soha nem gy\u00e1rtott\u00e1k automata v\u00e1lt\u00f3val, ami komoly hi\u00e1nyoss\u00e1g, mert az automat\u00e1k ennek a t\u00edpusnak az eset\u00e9ben is nagyon n\u00e9pszer\u0171ek. A benzinesek h\u00e9tfokozat\u00fa, duplakuplungos v\u00e1lt\u00f3j\u00e1val kapcsolatban egyel\u0151re nem ismer\u00fcnk nagyobb probl\u00e9m\u00e1t. Aki a f\u00e9k felenged\u00e9se ut\u00e1n hagy egy tizedm\u00e1sodpercet arra, hogy a szerkezet \u00f6sszez\u00e1rjon, az r\u00e1ngat\u00e1st sem tapasztal az elindul\u00e1s ut\u00e1ni m\u00e9tereken.<\/p>\n

A Ford 90\u202fezer kilom\u00e9terenk\u00e9nt vagy hat\u00e9vente \u00edrja el\u0151 a v\u00e1lt\u00f3 olajcser\u00e9j\u00e9t. Ez k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl egy \u00f3ra alatt elv\u00e9gezhet\u0151, a k\u00f6lts\u00e9ge pedig f\u0151k\u00e9nt az olaj miatt \u00e9ri el a 100 ezer forintot a f\u00fcggetlen Ford-szervizben. A k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3k hisztisebbnek t\u0171nnek, olykor az els\u0151 \u00e9s m\u00e1sodik fokozat szinkroniz\u00e1l\u00e1si probl\u00e9m\u00e1ir\u00f3l lehet hallani, ez\u00e9rt ha a pr\u00f3ba\u00faton neh\u00e9z egyesbe tenni, illetve recseg a felv\u00e1lt\u00e1skor, jobb m\u00e1sik elad\u00f3 Pum\u00e1t keresni. A m\u0171szaki vizsg\u00e1n stabilan \u00e1ll a l\u00e1b\u00e1n a Fiesta-alap\u00fa Ford SUV, fut\u00f3m\u0171- probl\u00e9m\u00e1k csak ritk\u00e1n fordulnak el\u0151, ugyanakkor n\u0151 a meghib\u00e1sodott korm\u00e1nym\u0171vek ar\u00e1nya. A fogasl\u00e9c perselyei egyes p\u00e9ld\u00e1nyokon kikotyog\u00f3sodnak, de a jelens\u00e9ggel m\u00e9g nem tal\u00e1lkozott az \u00e1ltalunk megk\u00e9rdezett Ford szerviz vezet\u0151je.<\/p>\n

Apr\u00f3 bossz\u00fas\u00e1gok<\/p>\n

Sokan panaszkodnak a h\u00e1ts\u00f3 f\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k korr\u00f3zi\u00f3j\u00e1ra is, aminek egyszer\u0171en az a magyar\u00e1zata, hogy a v\u00e1rosi aut\u00f3z\u00e1skor nem kell olyan er\u0151sen f\u00e9kezni, ez\u00e9rt nem tisztulnak el\u00e9gg\u00e9 a lass\u00edt\u00e1sok sor\u00e1n. Id\u0151vel fel\u00fcleti korr\u00f3zi\u00f3 jelenik meg rajtuk, ez\u00e9rt \u00e9rdemes \u0151ket ellen\u0151riztetni a f\u00e9krendszert az id\u0151szakos m\u0171szaki vizsga el\u0151tt, mert ak\u00e1r a f\u00e9km\u00e9r\u00e9s rossz eredm\u00e9nye miatt is megbuktathatj\u00e1k az aut\u00f3t. A h\u00e1ts\u00f3 t\u00e1rcs\u00e1k \u00e1ra darabonk\u00e9nt 15-20 ezer forint, a gy\u00e1ri alkatr\u00e9sz enn\u00e9l dr\u00e1g\u00e1bb.<\/p>\n

Sok Puma-tulajdonos arra panaszkodik, hogy ak\u00e1r n\u00e9gy \u00e9v alatt t\u00f6nkremegy az aut\u00f3 akkumul\u00e1tora, \u00e1m mivel az \u00faj 35-40 ezer forintba ker\u00fcl, ez nem jelent\u0151s t\u00e9tel, ugyanakkor boszant\u00f3, ha egy h\u0171v\u00f6sebb reggelen nem indul be az aut\u00f3, ez\u00e9rt \u00e9rdemes \u00e9vente ellen\u0151riztetni az akkumul\u00e1tor \u00e1llapot\u00e1t. A m\u00e1rk\u00e1ra jellemz\u0151 a kiss\u00e9 hanyag \u00f6sszeszerel\u00e9si min\u0151s\u00e9g, ami ezt a t\u00edpust sem ker\u00fclte el. A padl\u00f3lemez t\u00f6bb pontj\u00e1n kezeletlen lemezilleszt\u00e9sek vannak, \u00e9s egyes tulajdonosok m\u00e1r h\u00e1rom \u00e9v ut\u00e1n por\u00f3zus, v\u00edz\u00e1tereszt\u0151 gumit\u00f6m\u00edt\u00e9sekre panaszkodnak.<\/p>\n

\"Az\"Az<\/p>\n

Az akksira \u00e9s a korrozi\u00f3ra figyelni kell \u2013 K\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val az ST 9-10 liter is fogyaszthat, a ritk\u00e1bb d\u00edzel nem is kaphat\u00f3 automat\u00e1val \u2013 Fot\u00f3: aut\u00f3MAGAZIN<\/p>\n

Bosszant\u00f3ak az 1,5 literes Ecoboost-motor karterg\u00e1z-szell\u0151ztet\u0151 rendszer\u00e9ben l\u00e9v\u0151 olajlev\u00e1laszt\u00f3j\u00e1nak ism\u00e9tl\u0151d\u0151 probl\u00e9m\u00e1i is, \u00e9s ha az egy\u00e9bk\u00e9nt 26 ezer forintos alkatr\u00e9sz megreped, olaj cs\u00f6p\u00f6g a kipufog\u00f3ra ami t\u0171zvesz\u00e9lyt okozhat. Az ezer k\u00f6bcentis motor eset\u00e9ben ez kev\u00e9sb\u00e9 jellemz\u0151 a Ford szerviz tulajdonosa szerint, r\u00e1ad\u00e1sul m\u00e1shol helyezkedik el a k\u00e9rd\u00e9ses alkatr\u00e9sz, ami pedig a motor forr\u00f3 pontj\u00e1nak k\u00f6zel\u00e9ben van, szint\u00e9n 26 ezer forint\u00e9rt kaphat\u00f3.<\/p>\n

A 2019 \u00f3ta kaphat\u00f3 Ford Puma t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 rendszeresen el\u0151fordul\u00f3 hib\u00e1i ellen\u00e9re j\u00f3 aut\u00f3, ami a m\u00e1rka t\u00f6bbi t\u00edpus\u00e1hoz hasonl\u00f3an ak\u00e1r sportfut\u00f3m\u0171 n\u00e9lk\u00fcl is \u00e9lvezetesen vezethet\u0151, ez\u00e9rt j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet a napi haszn\u00e1lathoz, vagy a legfeljebb h\u00e1romf\u0151s utaz\u00e1sokhoz. Az \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1s\u00e1t nemcsak az befoly\u00e1solja, hogy egyel\u0151re elker\u00fclt\u00e9k a s\u00falyos konstrukci\u00f3s hib\u00e1k, de az is, hogy a friss\u00edtett v\u00e1ltozata szerepel a Ford k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban, \u00e9s rengeteget adtak el bel\u0151le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ezt a cikket a Telex \u00e9s az aut\u00f3MAGAZIN egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek keret\u00e9ben olvashatj\u00e1k. Az els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa kup\u00e9k \u00f3ri\u00e1si sl\u00e1gernek sz\u00e1m\u00edtottak az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[115,30033,3782,30318,1788,9687,5229,44,42,40,43,41,554],"class_list":{"0":"post-86548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-magyarorszag","8":"tag-auto","9":"tag-automagazin","10":"tag-benzinmotor","11":"tag-ecoboost","12":"tag-ford","13":"tag-ford-puma","14":"tag-hasznalt-auto","15":"tag-hu","16":"tag-hungarian","17":"tag-hungary","18":"tag-magyar","19":"tag-magyarorszag","20":"tag-techtud"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116510915499233387","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}