{"id":86601,"date":"2026-05-03T14:33:07","date_gmt":"2026-05-03T14:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/86601\/"},"modified":"2026-05-03T14:33:07","modified_gmt":"2026-05-03T14:33:07","slug":"visszahozzak-a-v8-asokat-a-forma-1-be-mar-azt-is-lehet-tudni-hogy-mikor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/86601\/","title":{"rendered":"Visszahozz\u00e1k a V8-asokat a Forma\u20131-be \u2013 m\u00e1r azt is lehet tudni, hogy mikor"},"content":{"rendered":"

Egy ideje m\u00e1r keringtek a pletyk\u00e1k<\/a> a V8-as \u2013 vagy ak\u00e1r a V10-es<\/a> \u2013 motorok visszat\u00e9r\u00e9s\u00e9r\u0151l, \u00e1m a Forma\u20131-es Miami Nagyd\u00edj el\u0151tt Mohammed bin Szulajm, a Nemzetk\u00f6zi Automobil Sz\u00f6vets\u00e9g (FIA) eln\u00f6ke meg is er\u0151s\u00edtette, hogy erre m\u00e1r nem kell sokat v\u00e1rniuk az erre ki\u00e9hezett szurkol\u00f3knak: a sport\u00e1g a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtized elej\u00e9n revitaliz\u00e1lja a 2006 \u00e9s 2013 k\u00f6z\u00f6tt m\u00e1r haszn\u00e1lt V8-as motorokat.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A test\u00fclet arra hivatkozva d\u00f6nt\u00f6tt a v\u00e1lt\u00e1s mellett, hogy m\u00e1r nem \u00e1ll annyira a gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9rdek\u00e9ben az elektrifik\u00e1ci\u00f3 forsz\u00edroz\u00e1sa \u2013 \u00e9s eddig ez\u00e9rt nem ny\u00falhattak hozz\u00e1 a motorformul\u00e1hoz \u2013, a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9r\u00e1ban \u00edgy a fenntarthat\u00f3 \u00fczemanyagok ker\u00fclnek a k\u00f6z\u00e9ppontba. A k\u00e9rd\u00e9s m\u00e1r csak az, hogy 2030-ban vagy 2031-ben t\u00e9rnek-e vissza a V8-asok.<\/p>\n

\"Interlagos,<\/p>\n

Eml\u00e9kezetesre siker\u00fclt a V8-asok kor\u00e1bbi b\u00facs\u00faja: a 2013-as Brazil Nagyd\u00edjon mind\u00f6ssze n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6r ut\u00e1n elf\u00fcst\u00f6lt Romain Grosjean Lotus-Renault-ja.<\/p>\n

Fot\u00f3: Glenn Dunbar\/LAT Images\/Getty Images<\/p>\n

\u201e\u00d3, igen, j\u00f6nni fog, puszt\u00e1n id\u0151 k\u00e9rd\u00e9se\u201d \u2013 er\u0151s\u00edtette meg Bin Szulajm a RacingNews365.com jelenl\u00e9t\u00e9ben<\/a>. \u201e2031-ben az FIA-nak ehhez m\u00e1r a motorgy\u00e1rt\u00f3k szavazata n\u00e9lk\u00fcl is meglesz a hatalma. Ez a szab\u00e1ly. M\u00e1r egy \u00e9vvel meg akarjuk l\u00e9pni, ahogy azt mindenki k\u00e9ri. Amikor ezt mondjuk a motorgy\u00e1rt\u00f3knak, \u0151k erre azt v\u00e1laszolj\u00e1k, hogy nem, viszont j\u00f6n, ami j\u00f6n, \u00e9s [a hatalom \u2013 a szerk.] visszaker\u00fcl az FIA-hoz.\u201d<\/p>\n

\u201eNe besz\u00e9lj\u00fcnk a technikai oldalr\u00f3l, hanem mag\u00e1r\u00f3l a k\u00fcldet\u00e9sr\u0151l. A l\u00e9nyeg az, hogy kev\u00e9sb\u00e9 lesznek bonyolultak, nem \u00fagy, mint a mostani motorok. Amikor m\u00e9g volt benne MGU\u2013H [h\u0151energia-visszanyer\u0151 rendszer], az okkal volt benne, de a val\u00f3s\u00e1gban egyik gy\u00e1rt\u00f3 sem profit\u00e1lt bel\u0151le. Most m\u00e1r csak az MGU\u2013K [mozg\u00e1sienergia-visszanyer\u0151 rendszer] maradt, de a motor ugyanaz: 1,6 literes, turb\u00f3s\u201d \u2013 magyar\u00e1zta a 64 \u00e9ves sportvezet\u0151, amikor a v\u00e1lt\u00e1s ok\u00e1r\u00f3l k\u00e9rdezt\u00e9k.<\/p>\n

V8 vagy V10?<\/p>\n

\u201eAmi a V10-et illeti, ha most megk\u00e9rdezn\u00e9nk ak\u00e1rmelyik F1-es gy\u00e1rt\u00f3t, hogy gy\u00e1rtanak-e olyan aut\u00f3kat\u2026 Volt egy id\u0151szak, amikor sok aut\u00f3ban V10-es motor volt, de most m\u00e1r egy\u00e1ltal\u00e1n nem jellemz\u0151. A legn\u00e9pszer\u0171bb \u00e9s legk\u00f6nnyebben kezelhet\u0151 megold\u00e1st a V8 jelenti. Ugyanazt a hanghat\u00e1st kapjuk, csak kev\u00e9sb\u00e9 bonyolult \u00e9s k\u00f6nny\u0171\u201d \u2013 t\u00e9rt ki a mi\u00e9rtekre Bin Szulajm.<\/p>\n

\"ISTANBUL,<\/p>\n

Bin Szulajm kerek perec kijelentette: j\u00f6nnek a V8-asok, \u00e9s k\u00e9sz!<\/p>\n

Fot\u00f3: Hakan Akgun\/Anadolu\/Getty Images<\/p>\n

Hozz\u00e1tette: minim\u00e1lis elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s a j\u00f6v\u0151ben is, de a teljes\u00edtm\u00e9nyh\u00e1nyad a k\u00f6zel\u00e9ben sem lesz a jelenlegi 46 sz\u00e1zal\u00e9knak. Mivel a V8-as technol\u00f3gia adott az Audi, a Cadillac, a Ferrari \u00e9s a Mercedes k\u00f6z\u00fati modelljein\u00e9l is \u2013 sorolta a sza\u00fadi FIA-vez\u00e9r \u2013, a test\u00fclet c\u00e9lja az, hogy 2030-ban elkezd\u0151dhessen a m\u00e1sodik V8-as korszak.<\/p>\n

Bin Szulajm elmond\u00e1sa szerint a gy\u00e1rt\u00f3k<\/a> pozit\u00edvan fogadt\u00e1k a terveket. \u201eAzt akarj\u00e1k, hogy megt\u00f6rt\u00e9njen. De tegy\u00fck fel, hogy nem szavazz\u00e1k meg\u2026 Akkor v\u00e1runk m\u00e9g egy \u00e9vet, \u00e9s k\u00e9sz. Hogy sz\u00fcks\u00e9gem van-e a t\u00e1mogat\u00e1sukra? Nem, \u00e9s ez meg fog t\u00f6rt\u00e9nni: \u00e9rkezik a V8\u201d \u2013 nyomat\u00e9kos\u00edtotta.<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Charles Coates\/LAT Images\/Getty Images<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Egy ideje m\u00e1r keringtek a pletyk\u00e1k a V8-as \u2013 vagy ak\u00e1r a V10-es \u2013 motorok visszat\u00e9r\u00e9s\u00e9r\u0151l, \u00e1m a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86602,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[637,1335,38,1326,35,37,44,42,40,43,41,30328,34,36,497,39],"class_list":{"0":"post-86601","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hirek","8":"tag-f1","9":"tag-fia","10":"tag-focimek","11":"tag-forma-1","12":"tag-headlines","13":"tag-hirek","14":"tag-hu","15":"tag-hungarian","16":"tag-hungary","17":"tag-magyar","18":"tag-magyarorszag","19":"tag-mohammed-bin-szulajm","20":"tag-news","21":"tag-top-stories","22":"tag-v8","23":"tag-vezeto-hirek"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116511139702969582","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}