{"id":87708,"date":"2026-05-04T13:35:06","date_gmt":"2026-05-04T13:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/87708\/"},"modified":"2026-05-04T13:35:06","modified_gmt":"2026-05-04T13:35:06","slug":"kina-a-toyotat-kell-megverni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/87708\/","title":{"rendered":"K\u00edna: A Toyot\u00e1t kell megverni"},"content":{"rendered":"

A Toyota \u00e9vi 10 milli\u00f3s elad\u00e1s\u00e1t megk\u00f6zel\u00edteni sem tudja senki, a hibridek \u00e9s az \u00f3vatos elektromos\u00edt\u00e1s mellett az egyik legnagyobb fegyver\u00fck az, hogy Sv\u00e1jct\u00f3l Bhut\u00e1nig b\u00e1rhol k\u00e9pesek relev\u00e1ns \u00e9s t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 versenyk\u00e9pes aj\u00e1nlatot adni. Erre p\u00e1ly\u00e1znak a k\u00ednaiak is, egyk\u00e9nt, \u00e1llami h\u00e1tsz\u00e9llel, de k\u00f6zben egym\u00e1st is apr\u00edtva.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

T\u00f6bb gy\u00e1rt\u00f3 is megfogalmazott nagyon komoly, sokmilli\u00f3s c\u00e9lokat, amiket m\u00e1rkacsoportokk\u00e9nt, nagy id\u0151beli r\u00e1hagy\u00e1ssal ak\u00e1r el is \u00e9rhetnek. A Toyota strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t nem fogj\u00e1k direktben lek\u00f6vetni, nem is akarj\u00e1k, nem is tudj\u00e1k, de fontos pill\u00e9reire \u00e9p\u00edthetnek, \u00edgy tesz az orsz\u00e1g egyik legexportorient\u00e1ltabb m\u00e1rkacsoportja, a Chery is.<\/p>\n

A hibrid:<\/p>\n

A k\u00ednai aut\u00f3ipar az orsz\u00e1gban \u00e9rv\u00e9nyes kateg\u00f3ri\u00e1k szerint az \u00fajenergi\u00e1s j\u00e1rm\u0171veken (NEV) n\u0151tt fel, amibe az alternat\u00edv hajt\u00e1sok t\u00falnyom\u00f3 t\u00f6bbs\u00e9ge (BEV, PHEV, EREV, hidrog\u00e9n) belef\u00e9r, a sima hibrid azonban nem. Ez a helyi piacon nem jelent gondot, K\u00edna m\u00e1r a maga \u00fatj\u00e1t j\u00e1rja, \u00e1m glob\u00e1lisan az egy\u00e9b piacok ig\u00e9nyeit is figyelembe kell venni\u00fck. Ami a jelenlegi \u00e1ll\u00e1s szerint a hibrid. A Toyota hegem\u00f3ni\u00e1ja egy\u00e9rtelm\u0171, de m\u00e1sok is k\u00edn\u00e1lnak full hibridet: a Renault \u00e9s a koreaiak ut\u00e1n kicsit lemaradva a Volkswagen is bejelentkezett, most pedig a k\u00ednaiak k\u00f6vetkeznek: a Chery-csoport lassan minden volumenm\u00e1rk\u00e1ja (Chery, Omoda, Jaecoo,) megkapja az CSH\/SHS hajt\u00e1st<\/a>, \u00e9s mivel a magyar piacon a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1kra \u00e9s a hibridekre k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n is nagy az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s, a k\u00ednai hibridek is v\u00e1rhat\u00f3an nagyot mennek majd.<\/p>\n

A glob\u00e1lis d\u00e9l:<\/p>\n

B\u00e1r a nemzetk\u00f6zi m\u00e9di\u00e1ban legink\u00e1bb az elektromos modellek vannak t\u00fals\u00falyban, a Pekingi Aut\u00f3szalonon hemzsegtek a k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le terepj\u00e1r\u00f3k, amiket jellemz\u0151en bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral vagy PHEV-vel k\u00e9sz\u00fclnek piacra dobni. Vannak ugyan fejl\u0151d\u0151 orsz\u00e1gok, amik egyb\u0151l pr\u00f3b\u00e1lnak \u00e1tugrani az elektromos \u00e9r\u00e1ba \u2014 Eti\u00f3pia p\u00e9ld\u00e1ul betiltotta a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros aut\u00f3k importj\u00e1t<\/a> \u2014 , az orsz\u00e1gok t\u00f6bbs\u00e9ge m\u00e9g r\u00e1szorul a benzinre\/d\u00edzelre. \u0150ket c\u00e9lozz\u00e1k a k\u00ednaiak. A legnagyobb profitot persze Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l lehet kivinni, de a glob\u00e1lis jelenl\u00e9t sok kicsi sokra megy \u00e9rtelemben \u00e9rt\u00e9k, emellett a t\u00faltermel\u00e9s miatti exportk\u00e9nyszerre is megold\u00e1s lehet. Az iCar m\u00e1rka roppant j\u00f3pofa<\/a>, sok piacon jelen van m\u00e1r, de lehet, hogy Magyarorsz\u00e1gra is \u00e9rkezik. \u00cdg\u00e9retes a Chery Himla pickup is, ami d\u00edzel-plug-in, vagyis ha Magyarorsz\u00e1gra j\u00f6n, amire szint\u00e9n van es\u00e9ly, a c\u00e9gek azonnal r\u00e1 fognak ugrani, mert alig van el\u00e9rhet\u0151 pickup, pl\u00e1ne d\u00edzel.<\/p>\n

Az elektromos\u00edt\u00e1s:<\/p>\n

Mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151en a k\u00ednaiaknak m\u00e1r nem kell \u00f3vatoskodni, a hazai gyilkos versenyk\u00f6rnyezet miatt a glob\u00e1lis, kiss\u00e9 lemaradt piacon f\u00f3rral indulnak. A Chery csoportn\u00e1l teljes a spektrum, az olcs\u00f3bb, LFP-s modellekt\u0151l (p\u00e9ld\u00e1ul a QQ3) eg\u00e9szen a 800V-os, pr\u00e9mium modellekig (Luxeedek) k\u00edn\u00e1lnak villanyaut\u00f3kat. Itt ink\u00e1bb a Toyota a k\u00e9rd\u00e9s, el\u0151sz\u00f6r is az, hogy mire k\u00e9pesek technol\u00f3giailag: rendben l\u00e9v\u0151, de nem kiemelked\u0151 villanyaut\u00f3kat k\u00edn\u00e1lnak, ld. e-TNGA platform, K\u00edn\u00e1ban viszont teljes m\u00e9rt\u00e9kben k\u00ednai technik\u00e1val (GAC-Toyota) \u00e9p\u00edtik a villanyaut\u00f3ikat, olykor eg\u00e9sz nagy sikerrel<\/a>. De tal\u00e1n enn\u00e9l is fontosabb, hogy k\u00e9pesek lesznek-e az eddigiekhez hasonl\u00f3an sikeres strat\u00e9gi\u00e1val r\u00e1\u00e9rezni a vil\u00e1g ir\u00e1ny\u00e1ra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Toyota \u00e9vi 10 milli\u00f3s elad\u00e1s\u00e1t megk\u00f6zel\u00edteni sem tudja senki, a hibridek \u00e9s az \u00f3vatos elektromos\u00edt\u00e1s mellett az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[6091,110,374,44,42,40,104,43,41,730,111],"class_list":{"0":"post-87708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-autoexport","9":"tag-business","10":"tag-hibrid","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kina","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-toyota","18":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116516574190872320","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}