{"id":9157,"date":"2026-02-27T12:28:15","date_gmt":"2026-02-27T12:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/9157\/"},"modified":"2026-02-27T12:28:15","modified_gmt":"2026-02-27T12:28:15","slug":"nagyot-zuhant-a-kinaba-iranyulo-nemet-autoexport-totalcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/9157\/","title":{"rendered":"Nagyot zuhant a K\u00edn\u00e1ba ir\u00e1nyul\u00f3 n\u00e9met aut\u00f3export \u2014 Totalcar"},"content":{"rendered":"

A legfrissebb kereskedelmi adatok szerint a N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l K\u00edn\u00e1ba ir\u00e1nyul\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171kivitel \u00e9rt\u00e9ke 2022 \u00f3ta t\u00f6bb mint fel\u00e9re zsugorodott. M\u00edg h\u00e1rom \u00e9vvel ezel\u0151tt az export \u00e9rt\u00e9ke megk\u00f6zel\u00edtette a 30 milli\u00e1rd eur\u00f3t, 2025-re ez az \u00f6sszeg 14 milli\u00e1rd eur\u00f3 al\u00e1 s\u00fcllyedt – \u00edrja az Autonews<\/a>. Ez a struktur\u00e1lis visszaes\u00e9s alapjaiban rengetheti meg a n\u00e9met pr\u00e9miumgy\u00e1rt\u00f3k \u00fczleti modellj\u00e9t, amelyek kor\u00e1bban profitjuk jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t a t\u00e1vol-keleti orsz\u00e1gban realiz\u00e1lt\u00e1k. K\u00edna, amely kor\u00e1bban stabilan N\u00e9metorsz\u00e1g top exportpiaca volt, 2024-re az \u00f6t\u00f6dik helyre cs\u00faszott vissza, \u00e9s az el\u0151rejelz\u00e9sek szerint a rangsorban val\u00f3 tov\u00e1bbi h\u00e1trasorol\u00e1sa elker\u00fclhetetlen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A hanyatl\u00e1s h\u00e1tter\u00e9ben egy \u00f6sszetett piaci \u00e9s technol\u00f3giai v\u00e1lt\u00e1s \u00e1ll, amelynek sor\u00e1n a k\u00ednai v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k preferenci\u00e1i radik\u00e1lisan eltol\u00f3dtak a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros luxusaut\u00f3kt\u00f3l az elektromos j\u00e1rm\u0171vek (EV) fel\u00e9. A n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3k<\/a> relat\u00edv lass\u00fas\u00e1ga lehet\u0151s\u00e9get adott a helyi m\u00e1rk\u00e1knak, hogy \u00e1tvegy\u00e9k a kezdem\u00e9nyez\u00e9st. M\u00edg 2020-ban a n\u00e9met m\u00e1rk\u00e1k m\u00e9g a k\u00ednai piac mintegy 25 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t birtokolt\u00e1k, ez az ar\u00e1ny 2024-re 15 sz\u00e1zal\u00e9k al\u00e1 esett. A k\u00ednai fogyaszt\u00f3k ma m\u00e1r nem csup\u00e1n preszt\u00edzst, hanem fejlett digit\u00e1lis \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1t \u00e9s gyors innov\u00e1ci\u00f3t v\u00e1rnak el, amiben a hazai gy\u00e1rt\u00f3k jelenleg versenyk\u00e9pesebb csomagot k\u00edn\u00e1lnak kedvez\u0151bb \u00e1ron.<\/p>\n

A helyzetet tov\u00e1bb s\u00falyosb\u00edtja a fokoz\u00f3d\u00f3 protekcionizmus \u00e9s a glob\u00e1lis kereskedelmi fesz\u00fclts\u00e9g. Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 \u00e1ltal a k\u00ednai elektromos aut\u00f3kra kivetett v\u00e9d\u0151v\u00e1mok hat\u00e1s\u00e1ra Peking hasonl\u00f3 ellenl\u00e9p\u00e9seket helyezett kil\u00e1t\u00e1sba, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a nagy l\u00f6kett\u00e9rfogat\u00fa, Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l export\u00e1lt n\u00e9met luxusaut\u00f3kat \u00e9rintheti \u00e9rz\u00e9kenyen. Szak\u00e9rt\u0151k szerint a n\u00e9met aut\u00f3ipar \u201eK\u00edna-sokkja\u201d m\u00e1r nem csup\u00e1n egy \u00e1tmeneti visszaes\u00e9s, hanem egy m\u00e9lyrehat\u00f3 szerepcsere kezdete.<\/p>\n

A j\u00f6v\u0151beli kil\u00e1t\u00e1sok a diverzifik\u00e1ci\u00f3 \u00e9s a strat\u00e9giai \u00fajratervez\u00e9s ir\u00e1ny\u00e1ba mutatnak. A n\u00e9met gazdas\u00e1gkutat\u00f3 int\u00e9zetek \u00e9s ipar\u00e1gi elemz\u0151k arra figyelmeztetnek, hogy a n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3knak s\u00fcrg\u0151sen \u00faj n\u00f6veked\u00e9si k\u00f6zpontokat kell tal\u00e1lniuk \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul Indi\u00e1ban, D\u00e9l-Amerik\u00e1ban vagy ak\u00e1r Afrik\u00e1ban<\/a> \u2013, hogy ellens\u00falyozz\u00e1k a k\u00ednai f\u00fcgg\u0151s\u00e9g cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9t. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a gy\u00e1rt\u00f3k strat\u00e9gi\u00e1ja a \u201eK\u00edn\u00e1ban, K\u00edn\u00e1nak\u201d elv fel\u00e9 tol\u00f3dik el, ami azt jelenti, hogy a helyi piacra sz\u00e1nt modelleket egyre nagyobb ar\u00e1nyban helyben is gy\u00e1rtj\u00e1k majd. Ez azonban azt is eredm\u00e9nyezi, hogy a n\u00e9metorsz\u00e1gi gy\u00e1rak exportkapacit\u00e1sa kihaszn\u00e1latlanul marad, ami hossz\u00fa t\u00e1von a hazai termel\u00e9s cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9hez \u00e9s f\u00e1jdalmas struktur\u00e1lis \u00e1talak\u00edt\u00e1sokhoz vezethet a n\u00e9met ipar sz\u00edv\u00e9ben.<\/p>\n

Cikk referenci\u00e1k<\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A legfrissebb kereskedelmi adatok szerint a N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l K\u00edn\u00e1ba ir\u00e1nyul\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171kivitel \u00e9rt\u00e9ke 2022 \u00f3ta t\u00f6bb mint fel\u00e9re zsugorodott. M\u00edg…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[6091,110,466,44,42,40,104,43,41,6090,111],"class_list":{"0":"post-9157","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-autoexport","9":"tag-business","10":"tag-elektromos-auto","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kina","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-nemet-autogyartas","18":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}