{"id":91790,"date":"2026-05-07T17:16:09","date_gmt":"2026-05-07T17:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/91790\/"},"modified":"2026-05-07T17:16:09","modified_gmt":"2026-05-07T17:16:09","slug":"uj-v16-os-szornyet-epitett-az-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/91790\/","title":{"rendered":"\u00daj, V16-os sz\u00f6rnyet \u00e9p\u00edtett az Audi"},"content":{"rendered":"

A villanyaut\u00f3k (\u00e9s a nagyon durva benzinesek) kor\u00e1ban ott tartunk, hogy kis t\u00falz\u00e1ssal b\u00e1rki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151 egy rendsz\u00e1mos, ezer l\u00f3er\u0151n\u00e9l er\u0151sebb<\/a>, b\u0151ven 300 km\/h feletti v\u00e9gsebess\u00e9g\u0171 aut\u00f3.<\/a> Nagyon messzire jutott az aut\u00f3ipar az 1930-as \u00e9vek \u00f3ta, azonban ne gondold, hogy akkoriban m\u00e9g nem l\u00e9teztek mai m\u00e9rc\u00e9vel is pokoli gyors aut\u00f3k.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Megd\u00f6bbent\u0151, hogy mennyire eszetlen cuccok k\u00e9sz\u00fcltek az 1930-as \u00e9vekben: ott volt p\u00e9ld\u00e1ul a 750 l\u00f3er\u0151s, rep\u00fcl\u0151g\u00e9pmotoros Deusenberg Mormon Meteor<\/a>, vagy \u00e9pp a Mercedes Silver Arrow versenyaut\u00f3i. Az Audi el\u0151dje, vagyis az Auto Union se maradhatott ki ebb\u0151l a harcb\u00f3l.<\/p>\n

1935-ben az Auto Union v\u00e1laszolt Rudolf Caracciola<\/a> \u00e9s a Mercedes kor\u00e1bbi, Magyarorsz\u00e1gon, Gy\u00f3nn\u00e1l d\u00f6nt\u00f6tt rekordj\u00e1ra: meg\u00e9p\u00edtett\u00e9k a tudom\u00e1nyosan t\u00f6k\u00e9letes\u00edtett form\u00e1j\u00fa Rennlimousine-t, amivel 327 km\/h-s v\u00e9gsebess\u00e9get \u00e9rtek el. Gondolj bele: ez a temp\u00f3 m\u00e9g ma is nagyon durva, 91 \u00e9vvel ezel\u0151tt pedig egyenesen felfoghatatlan lehetett.<\/p>\n

A Rennlimousine-t egy 5 literes V16-os hajtotta, \u00e9s az Audi mostani m\u00e9r\u00e9sei szerint 0,43 k\u00f6r\u00fcli lehetett a l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3ja. A t\u00f6rt\u00e9nelem vihar\u00e1ban a fantasztikus Auto Union elt\u0171nt, az eredeti p\u00e9ld\u00e1ny v\u00e9g\u00fcl soha nem ker\u00fclt el\u0151, \u00e9s senki nem tudja, hogy pontosan mi t\u00f6rt\u00e9nt vele.<\/p>\n

Az Audi most, 91 \u00e9vvel a rekord ut\u00e1n \u00fajraalkotta ezt a csod\u00e1latos t\u00e1rgyat. A n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s a brit Crosthwaite & Gardiner restaur\u00e1torai h\u00e1rom \u00e9vig dolgoztak rajta, hogy a lehet\u0151 legpontosabban rekonstru\u00e1lj\u00e1k az eredeti Rennlimousine-t. Nem volt k\u00f6nny\u0171 dolguk: tervrajzok \u00e9s k\u00e9pek alapj\u00e1n dolgoztak, \u00e9s minden egyes elemet egyedileg, k\u00e9zzel k\u00e9sz\u00edtettek.<\/p>\n


\n \"Audi<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"Audi
\n <\/a><\/p>\n

B\u00e1r a rekordd\u00f6nt\u00e9s hely\u00e9r\u0151l elnevezett, \u00faj Auto Union<\/a> Lucca nagyr\u00e9szt olyan, mint az eredeti p\u00e9ld\u00e1ny, az Audi egy ponton nagyot v\u00e1ltoztatott rajta. A kezdetben 343, k\u00e9s\u0151bb 375 l\u00f3er\u0151s, 5 literes V16-ost egy m\u00e1sik motorra cser\u00e9lt\u00e9k. Az \u00fajraalkotott Auto Unionba a motor egy k\u00e9s\u0151bbi, kompresszoros v\u00e1ltozat\u00e1t \u00e9p\u00edtett\u00e9k: ez a V16-os m\u00e1r 6 literes, \u00e9s 520 l\u00f3er\u0151t tud.<\/p>\n

Az Audi nem ki\u00e1ll\u00edt\u00e1si t\u00e1rgynak k\u00e9sz\u00edtett a Lucc\u00e1t: az a terv\u00fck, hogy rendesen megk\u00fcldik majd a fantasztikus Rennlimousine-t. Erre el\u0151sz\u00f6r a 2026-os Goodwood Festival of Speeden ker\u00fcl majd sor j\u00faliusban.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Audi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A villanyaut\u00f3k (\u00e9s a nagyon durva benzinesek) kor\u00e1ban ott tartunk, hogy kis t\u00falz\u00e1ssal b\u00e1rki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151 egy rendsz\u00e1mos,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":91791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2173,31742,110,31744,4602,44,42,40,43,41,3889,31743,111,4601],"class_list":{"0":"post-91790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-audi","9":"tag-auto-union","10":"tag-business","11":"tag-festival-of-speed","12":"tag-goodwood","13":"tag-hu","14":"tag-hungarian","15":"tag-hungary","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-rekord","19":"tag-rekorder","20":"tag-vallalkozas","21":"tag-versenyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116534429881748132","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}