{"id":94730,"date":"2026-05-10T09:29:08","date_gmt":"2026-05-10T09:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/94730\/"},"modified":"2026-05-10T09:29:08","modified_gmt":"2026-05-10T09:29:08","slug":"giccsparade-formajaban-elkovetett-buntett-az-emberiseg-ellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/94730\/","title":{"rendered":"Giccspar\u00e1d\u00e9 form\u00e1j\u00e1ban elk\u00f6vetett b\u0171ntett az emberis\u00e9g ellen"},"content":{"rendered":"

Alapvet\u0151en nem k\u00e9ne meglep\u0151dn\u00fcnk azon, ha a Mansory csin\u00e1l egy giccses, dr\u00e1ga aut\u00f3t, m\u00e9gis k\u00e9pesek mindig olyan magaslatokat el\u00e9rni, amire az ember egyszer\u0171en nem sz\u00e1m\u00edt. Nemr\u00e9g bemutatt\u00e1k leg\u00fajabb alkot\u00e1sukat, az Azur\u00e1t, ami jelen esetben nem csak egy halom extr\u00e9m ronda toldatokkal felpimpelt G-oszt\u00e1ly<\/a>. Vagyis az, csak m\u00e9gis van benne n\u00e9mi plusz.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A f\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a Mansory eddigi G-oszt\u00e1ly \u00e1tirataihoz k\u00e9pest, hogy az Azur\u00e1hoz a f\u00e9l aut\u00f3t sz\u00e9tv\u00e1gt\u00e1k. K\u00e9tajt\u00f3st csin\u00e1ltak egy alapvet\u0151en n\u00e9gyajt\u00f3s szerkezetb\u0151l, ehhez pedig az eg\u00e9szet le kellett r\u00f6vid\u00edteni. Ez rengeteg egyedi alkatr\u00e9szt k\u00f6vetelhetett a munka sor\u00e1n, el\u00e9g csak a hajt\u00e1sl\u00e1ncra vagy a vezet\u00e9kez\u00e9sre gondolni. R\u00e1ad\u00e1sul a b\u00f3d\u00e9 h\u00e1ts\u00f3 fel\u00e9t Landaulet<\/a> st\u00edlusban kabri\u00f3v\u00e1 alak\u00edtott\u00e1k, m\u00edg a hagyom\u00e1nyos ajt\u00f3kat, \u00f6ngyilkosokra cser\u00e9lt\u00e9k \u2013 mint egy Rolls-Royce-ban.<\/p>\n

Ez m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban hatalmas munka lehetett, de akkor erre m\u00e9g r\u00e1j\u00f6ttek a klasszikus Mansory st\u00edluselemek, mint a t\u00falz\u00f3 orr r\u00e9sz, a hatalmas toldatok, a nehezen em\u00e9szthet\u0151 felnik, az egyedi nappali menetf\u00e9nyek vagy l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151kkel telet\u0171zdelt motorh\u00e1ztet\u0151. Az biztos, hogy a Mansory nem hazudtolta meg mag\u00e1t, f\u0151leg, mert az eg\u00e9sz v\u00e9g\u00e9n le\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k az aut\u00f3t t\u00fcrkizk\u00e9k fest\u00e9kkel, amit csak n\u00e9hol t\u00f6r meg egy kis szer\u00e9ny feh\u00e9r.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

\u00c9rdekes m\u00f3don az utast\u00e9rrel sim\u00e1n tudt\u00e1k fokozni a terrort. Itt v\u00e9gk\u00e9pp kiborult a fest\u00e9kes v\u00f6d\u00f6r \u00e9s majdnem minden \u00e9l\u00e9nk k\u00e9k lett. A k\u00e1rpitok, a m\u0171anyagok, a bevonatok, de m\u00e9g a fekete d\u00edszelemekben fut\u00f3 mot\u00edvumok is. Egyed\u00fcl a k\u00e9t \u00f3ri\u00e1si kijelz\u0151 tart ellen a sz\u00ednkavalk\u00e1dnak, de es\u00e9lyes, hogy arra is be lehet \u00e1ll\u00edtani egy hasonl\u00f3 \u00e1rnyalat\u00fa t\u00e9m\u00e1t, \u00fagy lesz teljes az utast\u00e9r.<\/p>\n

A vizu\u00e1lis k\u00f6rnyezetszennyez\u00e9st megdobj\u00e1k egy kis igazival is, mivel az alapb\u00f3l sem szer\u00e9ny, V8-as biturb\u00f3 motort m\u00e9g tov\u00e1bb fesz\u00edtett\u00e9k. A n\u00e9gyliteres blokk \u00edgy m\u00e1r 820 l\u00f3er\u0151 lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes, m\u00edg alacsonyabb fordulaton ak\u00e1r 1150 Nm nyomat\u00e9k is rendelkez\u00e9sre \u00e1llhat, \u00edgy a hatalmas kocka kerek n\u00e9gy m\u00e1sodperc alatt futja a 0-100-as sprintet. Az \u00e1r\u00e1r\u00f3l egyel\u0151re nem besz\u00e9ltek, de a hagyom\u00e1nyos Mansory G-oszt\u00e1lyok 300-600 ezer eur\u00f3, azaz 110 \u00e9s 210 milli\u00f3 forint k\u00f6z\u00f6tt mozognak. A k\u00fcl\u00f6nleges karossz\u00e9ri\u00e1ja miatt az Azura enn\u00e9l val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e9g dr\u00e1g\u00e1bb lesz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alapvet\u0151en nem k\u00e9ne meglep\u0151dn\u00fcnk azon, ha a Mansory csin\u00e1l egy giccses, dr\u00e1ga aut\u00f3t, m\u00e9gis k\u00e9pesek mindig olyan magaslatokat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94731,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,44,42,40,43,41,843,32564,32565,3244,781,12482,111],"class_list":["post-94730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mansory","tag-mercedes-g-osztaly","tag-szupergiccs","tag-terepjaro","tag-tuning","tag-v8-biturbo","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116549580593038886","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}