{"id":95588,"date":"2026-05-11T06:19:10","date_gmt":"2026-05-11T06:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/95588\/"},"modified":"2026-05-11T06:19:10","modified_gmt":"2026-05-11T06:19:10","slug":"befagyott-tavon-csapat-a-bugatti-hogy-neked-mar-jo-legyen-a-tourbillon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/95588\/","title":{"rendered":"Befagyott tavon csapat a Bugatti, hogy neked m\u00e1r j\u00f3 legyen a Tourbillon"},"content":{"rendered":"

Az \u00e1tlag emberek val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem is l\u00e1tj\u00e1k, hogy milyen elk\u00e9peszt\u0151 folyamatokon megy kereszt\u00fcl egy aut\u00f3, miel\u0151tt a szalonokba ker\u00fclhetne. A tesztel\u00e9s egy rendk\u00edv\u00fcl id\u0151-, p\u00e9nz. \u00e9s energiaig\u00e9nyes folyamat, de ez a biztos\u00edt\u00e9k arra, hogy rendben lesz a term\u00e9k. M\u00e9g az olyan kis sz\u00e9ri\u00e1s aut\u00f3kn\u00e1l is elk\u00e9peszt\u0151en sokat tesztelnek, mint a Bugatti Tourbillon<\/a> \u2013 ak\u00e1r olyan helyeken is, amikre el\u0151sz\u00f6r nem is gondoln\u00e1l.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Nemr\u00e9g arr\u00f3l tettek k\u00f6zz\u00e9 egy hosszabb vide\u00f3t, hogy a Bugatti a hamarosan \u00e9rkez\u0151 hibrid hipersportaut\u00f3j\u00e1t a sv\u00e9dorsz\u00e1gi Arjeplogban teszteli egy befagyott tavon, illetve egy speci\u00e1lis p\u00e1ly\u00e1n. A k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekr\u0151l a v\u00e1llalat egyik f\u0151 fejleszt\u0151m\u00e9rn\u00f6ke, Miroslav Zrn\u010devi\u0107 besz\u00e9lt, aki elmondta, hogy rendk\u00edv\u00fcl feszes hat\u00e1rid\u0151vel dolgoznak. A vide\u00f3ban szerepl\u0151 tesztel\u00e9seket mind\u00f6ssze n\u00e9gy h\u00e9t alatt kellett lezavarniuk, k\u00f6zben 20 ember dolgozott rend\u00fcletlen\u00fcl.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A tesztekhez sz\u00fcks\u00e9ges k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek nem minden esetben adottak, ez\u00e9rt gyakran \u00e9jszaka is dolgoztak, mert akkor volt kell\u0151en hideg. K\u00f6zben tesztelt\u00e9k \u00e9s akt\u00edvan hangolt\u00e1k az aut\u00f3 olyan rendszereit, mint az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s, az elektronikus f\u00e9ker\u0151eloszt\u00f3, az ABS, az ESP \u00e9s sz\u00e1mos vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3, illetve biztons\u00e1gi elektronika. Emellett a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 m\u00f3dokat is prec\u00edzen szeretn\u00e9k \u00e1tadni minden v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak, hogy eld\u00f6nthesse, \u0151 akarja kontroll\u00e1lni a Tourbillon<\/a> 1800 l\u00f3erej\u00e9t, vagy seg\u00edtsen neki elektronik\u00e1kon kereszt\u00fcl a Bugatti.<\/p>\n

Emellett olyan meglep\u0151 aspektusaival is foglalkoznak a t\u00f6bb milli\u00f3 eur\u00f3s sportaut\u00f3nak, hogy megfelel\u0151-e a f\u0171t\u00e9se. Hiszen mennyire g\u00e1z lenne, ha egy hideg t\u00e9li reggelen a tehet\u0151s tulaj nem tudna elindulni, mert a Tourbillon p\u00e1ramentes\u00edt\u00e9se nem el\u00e9g hat\u00e9kony. Emellett a reggeli vacog\u00e1s sem megengedhet\u0151 jelens\u00e9g egy ilyen kaliber\u0171 aut\u00f3ban, teh\u00e1t a tesztel\u00e9s t\u00f6bbr\u00e9t\u0171 \u00e9s komoly er\u0151forr\u00e1st ig\u00e9nyel. Nem v\u00e9letlen, hogy sok esetben \u00e9jjeles \u00e9s nappalos m\u0171szakban is dolgoznak az aut\u00f3val.<\/p>\n

Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl senki sem tagadja, hogy hipersportaut\u00f3val egy befagyott tavon csapatni j\u00f3 buli. A rengeteg munka ellen\u00e9re a csapat majdnem minden tagja \u00e9lvezi az egyh\u00f3napos projektet \u00e9s lelkesek az aut\u00f3 fejl\u0151d\u00e9s\u00e9vel kapcsolatban. Kor\u00e1bban egy\u00e9bk\u00e9nt m\u00e1r l\u00e1ttunk Tourbillont a h\u00f3ban, akkor pont a v\u00e1llalat vezet\u0151je, Mate Rimac akadt el vele<\/a> egy t\u00fara alkalm\u00e1val.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az \u00e1tlag emberek val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem is l\u00e1tj\u00e1k, hogy milyen elk\u00e9peszt\u0151 folyamatokon megy kereszt\u00fcl egy aut\u00f3, miel\u0151tt a szalonokba…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95589,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[19713,110,44,42,40,32797,43,41,32794,32795,32796,111],"class_list":["post-95588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-bugatti","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-jegrali","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-teli-vezetes","tag-teszteles","tag-tourbillon","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116554495720410926","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}