{"id":96190,"date":"2026-05-11T14:59:08","date_gmt":"2026-05-11T14:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/96190\/"},"modified":"2026-05-11T14:59:08","modified_gmt":"2026-05-11T14:59:08","slug":"vegre-vege-a-lada-nivanak-kiszivargott-kepeken-a-lehetseges-utod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/96190\/","title":{"rendered":"V\u00e9gre v\u00e9ge a Lada Niv\u00e1nak? Kisziv\u00e1rgott k\u00e9peken a lehets\u00e9ges ut\u00f3d"},"content":{"rendered":"<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"vxzat\">A maga kor\u00e1ban egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen modern szerkezetnek sz\u00e1m\u00edtott a Lada Niva, azonban a gy\u00e1rt\u00e1s 1977-es ind\u00edt\u00e1sa \u00f3ta kisebb m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokkal m\u00e9g mindig el\u00e9rhet\u0151 \u00e9s napjainkra <a href=\"https:\/\/totalcar.hu\/magazin\/2017\/12\/04\/neha_ugy_felgyujtanam_-_masfel_ev_egy_uj_ladaval\/\" target=\"_blank\" rel=\" noopener noreferrer nofollow\" data-link-preview=\"true\" data-og-title=\"\" n=\"\" felgy=\"\" m=\"\" egy=\"\" lad=\"\" data-og-description=\"Eddig nem jutott el hozz\u00e1nk a tesztaut\u00f3, pedig lassan k\u00e9t \u00e9ve itthon is \u00fajra kaphat\u00f3 a Lada \u0151sterepj\u00e1r\u00f3ja, a mostans\u00e1g 4x4-nek nevezett Niva. Igazi id\u0151g\u00e9p, pontosan ugyanolyan kalandos egy\u00fctt \u00e9lni vele, mint b\u00e1rmivel, amit harminc \u00e9ve gy\u00e1rtottak a vasf\u00fcgg\u00f6ny rosszabbik oldal\u00e1n. A Lada m\u00e1r \u00fajkor\u00e1t\u00f3l sz\u00e1ll\u00edtja a speci\u00e1lis felhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e9lm\u00e9nyeket, ez\u00e9rt Andris nagyon kedveli, b\u00e1r n\u00e9ha felgy\u00fajtan\u00e1. Miut\u00e1n kipr\u00f3b\u00e1ltam az aut\u00f3t, mindk\u00e9t \u00e9rz\u00e9ssel azonosulni tudok.\" data-og-image=\"https:\/\/totalcar.hu\/media\/images\/18937039_2f14355cededb22307394.format-jpeg.max-3840x2160.jpg\" data-og-column=\"Magazin\" data-og-tags=\"[&quot;Magazin&quot;, &quot;lada&quot;, &quot;4x4&quot;, &quot;niva&quot;, &quot;togliatti&quot;, &quot;hasznaltauto&quot;, &quot;kozelet&quot;]\">m\u00e1r nem olyan potens szersz\u00e1m<\/a>. Tal\u00e1n az egyetlen oka, hogy m\u00e9g eladhat\u00f3, az az alacsony \u00e1ra \u00e9s m\u0171szaki ig\u00e9nytelens\u00e9ge, amivel az \u00f6sszesz\u0171k\u00fclt orosz piacon m\u00e9g van k\u00f6z\u00f6ns\u00e9ge. Azonban val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e1r a Lad\u00e1n\u00e1l is azt \u00e9rzik, hogy 49 \u00e9ves kor\u00e1ra a modell meg\u00e9rett a v\u00e1lt\u00e1sra, ez\u00e9rt 2021 \u00f3ta rend\u00fcletlen\u00fcl dolgoznak a lehets\u00e9ges ut\u00f3don, amir\u0151l nemr\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny f\u00e9nyk\u00e9p is kisziv\u00e1rgott.<\/p>\n<p>  <a rel=\"noopener nofollow\" href=\"https:\/\/indamediasales.hu\/2019\/06\/25\/quality_placement_minosegbiztositasi_tajekoztato_728\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/totalcar.hu\/static\/images\/brand\/quality_placement_logo.svg\" alt=\"Quality Placement\" width=\"150\" height=\"15\"\/><\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>\n  hirdet\u00e9s\n<\/p>\n<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"vxzat\">Az Orosz Sz\u00f6vets\u00e9gi Ipari Tulajdon (FIPS) int\u00e9zet\u00e9b\u0151l sziv\u00e1rgott ki n\u00e9h\u00e1ny f\u00e9nyk\u00e9p az internetre egy gyan\u00fasan <a href=\"https:\/\/totalcar.hu\/tesztek\/2025\/03\/17\/dacia_duster_eco-g_100_essential_suv_lpg_benzin-gaz_fapad\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dacia Duster<\/a> hangulat\u00fa aut\u00f3r\u00f3l. A hasonl\u00f3s\u00e1g nem v\u00e9letlen, a fejleszt\u00e9s m\u00e9g akkor kezd\u0151d\u00f6tt, amikor a Lada r\u00e9szben a Renault-Nissan csoporthoz tartozott, ami birtokolja a Daci\u00e1t is. \u00c9ppen ez\u00e9rt az orosz Avtovaz a francia gy\u00e1rt\u00f3 CMF-B platformj\u00e1nak egy er\u0151sen helyi piaci ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151en m\u00f3dos\u00edtott v\u00e1ltozat\u00e1ra kezdett el \u00e9p\u00edtkezni. B\u00e1r az orosz-ukr\u00e1n h\u00e1bor\u00fa miatt a kapcsolat megszakadt, a Lada tov\u00e1bbra is a Renault platformj\u00e1n vitte a fejleszt\u00e9st.<\/p>\n<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"vxzat\">Erre engednek k\u00f6vetkeztetni a kisziv\u00e1rgott fot\u00f3k is, amik egyfel\u0151l ar\u00e1ny\u00e1ban, sziluettj\u00e9ben \u00e9s egyes r\u00e9szleteiben is megid\u00e9zik a Dacia Dustert, m\u00e1sfel\u0151l er\u0151sen hajaznak a Lada 2021-es Niva Vision koncepci\u00f3j\u00e1ra. Ahogy ilyenkor lenni szokott, a tanulm\u00e1ny t\u00falz\u00f3 vagy \u00e9letszer\u0171tlen r\u00e9szleteit finomabbra faragt\u00e1k, \u00edgy egy eg\u00e9szen korrekt, gy\u00e1rt\u00e1s\u00e9rett diz\u00e1jnt kaptak, ami ak\u00e1r m\u0171k\u00f6dhet is. Emellett a Duster terepk\u00e9pess\u00e9gei a legt\u00f6bb v\u00e1rosi SUV-hoz k\u00e9pest eg\u00e9szen j\u00f3nak mondhat\u00f3k, \u00edgy nem lenne akkora visszal\u00e9p\u00e9s az \u0151s-Niv\u00e1hoz k\u00e9pest. K\u00f6zben a h\u00e9tk\u00f6znapokban egy m\u00e9gis sokkal jobban haszn\u00e1lhat\u00f3, csendesebb \u00e9s takar\u00e9kosabb aut\u00f3t kapn\u00e1nak, ami m\u00e9rf\u00f6ldekkel modernebb, mint a 70-es \u00e9vek \u00f3ta d\u00e9delgetett el\u0151d.<\/p>\n<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"pzuku\">A motor val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a Lada saj\u00e1t 1,6 \u00e9s 1,8 literes blokkja lehet majd, ami a m\u00e1rka sz\u00e1mos m\u00e1s modellj\u00e9ben is megtal\u00e1lhat\u00f3. Azt egyel\u0151re nem tudni, hogy az \u00faj modell mikor fog megjelenni, azonban az Avtovaz egyszer m\u00e1r kit\u0171z\u00f6tt egy 2028-as c\u00e9ld\u00e1tumot. Ez nem hangzik teljes\u00edthetetlennek, azonban az ingadoz\u00f3 orosz gazdas\u00e1g \u00e9s a p\u00e9nztemet\u0151 h\u00e1bor\u00fa miatt a kor\u00e1bbi \u00e9vekben t\u00f6bbsz\u00f6r is le\u00e1ll\u00edtott\u00e1k, majd \u00fajraind\u00edtott\u00e1k a T-134 k\u00f3d\u00fa projektet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A maga kor\u00e1ban egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen modern szerkezetnek sz\u00e1m\u00edtott a Lada Niva, azonban a gy\u00e1rt\u00e1s 1977-es ind\u00edt\u00e1sa \u00f3ta kisebb&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,2263,44,42,40,32920,43,41,376,32921,111],"class_list":{"0":"post-96190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-frissites","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-lada-niva","14":"tag-magyar","15":"tag-magyarorszag","16":"tag-renault","17":"tag-uj-generacio","18":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116556540487042520","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}