{"id":97157,"date":"2026-05-12T11:16:10","date_gmt":"2026-05-12T11:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/97157\/"},"modified":"2026-05-12T11:16:10","modified_gmt":"2026-05-12T11:16:10","slug":"cybertruck-es-prius-szerelemgyereke-a-legujabb-hyundai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/97157\/","title":{"rendered":"Cybertruck \u00e9s Prius szerelemgyereke a leg\u00fajabb Hyundai"},"content":{"rendered":"

A Hyundai-n\u00e1l az ut\u00f3bbi \u00e9vekben \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy az a biztos, ha olykor meglepet\u00e9sszer\u0171en bemutatnak olyan aut\u00f3kat, amik b\u00e1r koncepci\u00f3aut\u00f3nak l\u00e1tszanak, val\u00f3j\u00e1ban megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3k. El\u0151bbire remek p\u00e9lda sz\u00f6gletes Ioniq 5<\/a>, a futurisztikus Staria<\/a> vagy \u00e9pp a ban\u00e1nszer\u0171 Ioniq 6<\/a>. Most \u00fajra olyasmivel rukkoltak el\u0151, amit nem l\u00e1tt\u00e1l j\u00f6nni.<\/p>\n

Bemutatt\u00e1k a hatalmas \u00e9s geometrikus Ioniq V-t, ami els\u0151re \u00fagy n\u00e9z ki, mintha a jelenlegi Toyota Prius<\/a> \u00e9s az \u00e9lekb\u0151l form\u00e1lt Tesla Cybertruck eltitkolt szerelemgyereke lenne. Az \u00fajdons\u00e1gr\u00f3l el\u0151sz\u00f6r a Pekingi Aut\u00f3szalonon<\/a> r\u00e1ntott\u00e1k le a leplet, \u00e9s j\u00f3l k\u00f6vetkeztetsz, ha azt gondolod, hogy ez egy kimondottan K\u00edn\u00e1nak sz\u00e1nt modell.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Forr\u00e1s: Hyundai \/ MIIT<\/p>\n

S\u0151t, val\u00f3j\u00e1ban ez az els\u0151 olyan Ioniq, amit a d\u00e9l-koreaiak kimondottan a k\u00ednai piac sz\u00e1m\u00e1ra fejlesztettek: a mark\u00e1ns, \u00e9les vonalakkal hat\u00e1rolt Ioniq V-t a Hyundai China Design Centre alkot\u00e1sa, vagyis a tervez\u00e9s is helyben zajlott. Ut\u00f3bbival magyar\u00e1zhat\u00f3, hogy a sci-fik aut\u00f3it id\u00e9z\u0151 diz\u00e1jn teljesen m\u00e1s, mint a m\u00e1s piacokra sz\u00e1nt modellek\u00e9. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00f6t \u00e9vben \u00f6sszesen 20, kimondottan K\u00edn\u00e1nak tervezett modellt szeretne bemutatni a Hyundai, az Ioniq V az els\u0151 ezek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Forr\u00e1s: Hyundai<\/p>\n

B\u00e1r ez els\u0151re, a k\u00e9pek alapj\u00e1n nem t\u0171nik fel, az Ioniq V egy \u00f3ri\u00e1si aut\u00f3: 4,9 m\u00e9ter hossz\u00fa, a tengelyt\u00e1vja pedig 2,9 m\u00e9teres, vagyis majdnem akkora, mint egy Mercedes E-oszt\u00e1ly. A hossz\u00fa tengelyt\u00e1v\u00fa V teh\u00e1t t\u00e1gasnak \u00edg\u00e9rkezik, r\u00e1ad\u00e1sul a belseje a 27 colos kijelz\u0151vel a k\u00fcls\u0151h\u00f6z hasonl\u00f3an j\u00f6v\u0151be mutat\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Forr\u00e1s: Hyundai \/ MIIT<\/p>\n

Az \u00fajdons\u00e1g a Hyundai<\/a> saj\u00e1t, E-GMP platformj\u00e1ra \u00e9p\u00fcl, \u00e9s el\u00e9rhet\u0151 lesz tiszt\u00e1n elektromos, illetve hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151s hajt\u00e1sl\u00e1nccal is. K\u00edna Ipari \u00e9s Inform\u00e1ci\u00f3s Miniszt\u00e9rium\u00e1nak h\u00e1la m\u00e1r azt is tudjuk, hogy kezdetben k\u00e9tf\u00e9le konfigur\u00e1ci\u00f3ban \u00e1rulj\u00e1k majd az Ioniq V-t. Mindk\u00e9t kezdeti modell tiszt\u00e1n elektromos lesz, egyetlen elektromotorral, csak a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fckn\u00e9l lesz k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g. A gyeng\u00e9bbik v\u00e1ltozat 190 l\u00f3er\u0151t tud, m\u00edg az er\u0151sebbik 228-at. Az aut\u00f3 m\u00e9reteit eln\u00e9zve ezek nem t\u0171nnek t\u00falz\u00f3 sz\u00e1moknak.<\/p>\n

Maradtak m\u00e9g k\u00e9rd\u00e9sek: azt egyel\u0151re nem \u00e1rult\u00e1k el, hogy milyen kapacit\u00e1s\u00fa akkum\u00e1ltorral dobj\u00e1k majd piacra a V-t, ahogy arr\u00f3l se esett sz\u00f3, hogy a Hyundai mennyit k\u00e9r majd az \u00fajdons\u00e1g\u00e9rt.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Hyundai \/ Car News China<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Hyundai-n\u00e1l az ut\u00f3bbi \u00e9vekben \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy az a biztos, ha olykor meglepet\u00e9sszer\u0171en bemutatnak olyan aut\u00f3kat, amik…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[466,44,42,40,5145,24097,104,43,41,121,120,125,122,124,123,808],"class_list":{"0":"post-97157","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-elektromos-auto","9":"tag-hu","10":"tag-hungarian","11":"tag-hungary","12":"tag-hyundai","13":"tag-ioniq","14":"tag-kina","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-science","18":"tag-science-technology","19":"tag-technologia","20":"tag-technology","21":"tag-tudomany","22":"tag-tudomany-es-technologia","23":"tag-villanyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116561325916319056","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}