{"id":99518,"date":"2026-05-14T07:32:11","date_gmt":"2026-05-14T07:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/99518\/"},"modified":"2026-05-14T07:32:11","modified_gmt":"2026-05-14T07:32:11","slug":"10-300-dollarert-erkezett-meg-az-uj-byd-seagull-amibe-lidar-t-raktak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/99518\/","title":{"rendered":"10 300 doll\u00e1r\u00e9rt \u00e9rkezett meg az \u00faj BYD Seagull, amibe LiDAR-t raktak"},"content":{"rendered":"

\u00c9vek \u00f3ta abban a hitben \u00e9lt\u00fcnk, hogy a LiDAR-szenzor a pr\u00e9mium kateg\u00f3ria kiv\u00e1lts\u00e1ga \u2014 egy olyan technol\u00f3gia, amit a Mercedes EQS-be, a k\u00ednai Nio luxusszed\u00e1nokba vagy a Denza alm\u00e1rka aut\u00f3iba sz\u00e1nnak. A BYD m\u00e1jus 11-\u00e9n K\u00edn\u00e1ban bemutatott 2026-os Seagullja ezt a felt\u00e9telez\u00e9st egyetlen l\u00e9p\u00e9ssel \u00edrta fel\u00fcl. A m\u00e1rka legolcs\u00f3bb tiszt\u00e1n elektromos modellj\u00e9be, amely tov\u00e1bbra is\u00a069 900 j\u00fcant\u00f3l, vagyis k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 300 doll\u00e1rt\u00f3l\u00a0indul, beker\u00fclt a tet\u0151re szerelt LiDAR \u2014 ezzel a Seagull lett a vil\u00e1g els\u0151 A00-kateg\u00f3ri\u00e1s elektromos aut\u00f3ja, amelyik ezzel a szenzorral el\u00e9rhet\u0151. Mai \u00e1rfolyamon ez kevesebb mint 3,7 milli\u00f3 forint, mik\u00f6zben Eur\u00f3p\u00e1ban a hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171, de LiDAR n\u00e9lk\u00fcli VW ID.2 vagy Renault 5 is j\u00f3val 25 000 eur\u00f3 f\u00f6l\u00f6tt indul majd.<\/p>\n

A vil\u00e1g \u00f6t\u00f6dik legkelend\u0151bb villanyaut\u00f3ja kapott \u00faj fegyvert<\/p>\n

A Seagull nem egy margin\u00e1lis modell<\/a>, amibe a BYD k\u00eds\u00e9rleti technol\u00f3gi\u00e1t pakolt \u2014 \u00e9pp ellenkez\u0151leg. A kisaut\u00f3 tavaly a m\u00e1rka legkelend\u0151bb tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3ja volt, \u00e9s 2025-ben\u00a0k\u00f6zel 450 000 darabos kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal a vil\u00e1g \u00f6t\u00f6dik legnagyobb darabsz\u00e1mban \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett elektromos aut\u00f3ja\u00a0lett. Eur\u00f3p\u00e1ban Dolphin Surf n\u00e9ven, m\u00e1s nemzetk\u00f6zi piacokon Dolphin Mini n\u00e9ven forgalmazz\u00e1k, \u00edgy a most bemutatott technol\u00f3giai friss\u00edt\u00e9s id\u0151vel v\u00e1rhat\u00f3an ezekre a piacokra is meg\u00e9rkezik. Ami azt jelenti, hogy a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k legolcs\u00f3bb t\u00f6megmodellje ker\u00fcl szembe az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00f3k m\u00e9g meg sem jelent bel\u00e9p\u0151szint\u0171 villanyaut\u00f3ival \u2014 m\u00e9ghozz\u00e1 olyan technikai tartalommal, amit az eur\u00f3paiak nem terveztek ebbe az \u00e1rszegmensbe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hat v\u00e1ltozat, k\u00e9t akkumul\u00e1tor, egy hat\u00e1r\u00e1tl\u00e9p\u00e9s<\/p>\n

Az \u00faj Seagull \u00f6sszesen hat kivitelben \u00e9rhet\u0151 el, k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 akkumul\u00e1torcsomaggal. A bel\u00e9p\u0151 Vitality \u00e9s Freedom v\u00e1ltozatokat\u00a030,08 kWh-s akkumul\u00e1tor\u00a0hajtja, amely a k\u00ednai CLTC m\u00e9r\u00e9si ciklus szerint\u00a0305 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1votbiztos\u00edt. A Comfort \u00e9s Flying kivitelek m\u00e1r nagyobb,\u00a038,88 kWh-s akkumul\u00e1tort\u00a0kapnak, amellyel a hivatalos CLTC-hat\u00f3t\u00e1v ak\u00e1r\u00a0405 kilom\u00e9ter\u00a0is lehet. Fontos hozz\u00e1tenni, hogy a CLTC \u00e9rt\u00e9kek \u00e1ltal\u00e1ban nagyvonal\u00fabbak, mint az eur\u00f3pai WLTP.\u00a0Minden v\u00e1ltozatban egyetlen, el\u00f6l elhelyezett villanymotor dolgozik, amely\u00a055 kW, vagyis 73 l\u00f3er\u0151\u00a0teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes \u2014 ez nem a sportoss\u00e1g, hanem a megb\u00edzhat\u00f3 v\u00e1rosi mobilit\u00e1s kateg\u00f3ri\u00e1ja.<\/p>\n

God\u2019s Eye B: a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s okosvezet\u00e9s a legolcs\u00f3bb aut\u00f3ban<\/p>\n

A 2026-os Seagull legfontosabb \u00fajdons\u00e1ga az opcion\u00e1lisan el\u00e9rhet\u0151\u00a0God\u2019s Eye B, vagyis a BYD fejlett intelligens vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszere, amelyet m\u00e1s n\u00e9ven DiPilot 300-k\u00e9nt ismer a szakma. Ez egy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s okosvezet\u00e9si rendszer, amelyet a BYD eddig jellemz\u0151en a magasabb \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa modellekhez, p\u00e9ld\u00e1ul a Denza alm\u00e1rka aut\u00f3ihoz tartott fenn. A rendszer a tet\u0151re szerelt LiDAR-szenzorra \u00e9p\u00edt, \u00e9s olyan fejlett vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3kat tesz lehet\u0151v\u00e9, mint a v\u00e1rosi \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s NOA \u2014 vagyis a navig\u00e1ci\u00f3alap\u00fa vezet\u00e9sseg\u00edt\u00e9s \u2014, valamint az automatikus parkol\u00e1s. A technol\u00f3gia\u00a0Nvidia Drive Orin chipen\u00a0fut, amely ak\u00e1r\u00a0254 TOPS cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyre\u00a0k\u00e9pes, ami a sz\u00e1m\u00edt\u00e1si kapacit\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l b\u0151ven a pr\u00e9mium kateg\u00f3ria szintje.<\/p>\n

Ennyibe ker\u00fclnek az egyes v\u00e1ltozatok<\/p>\n

A BYD \u00e1raz\u00e1sa vil\u00e1gosan megmutatja, hogy a LiDAR-os okosvezet\u00e9si csomag mekkora fel\u00e1rat jelent \u2014 \u00e9s hogy ez a fel\u00e1r nemzetk\u00f6zi \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban szinte nevets\u00e9ges. A\u00a0305 kilom\u00e9teres Vitality alap\u00e1ra 69 900 j\u00fcan, vagyis k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 300 doll\u00e1r. A\u00a0305 kilom\u00e9teres Freedom kivitel 78 900 j\u00fcant\u00f3l\u00a0indul, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 11 600 doll\u00e1r. A\u00a0God\u2019s Eye B rendszerrel felszerelt 305 kilom\u00e9teres Freedom v\u00e1ltozat 90 900 j\u00fcanba, vagyis k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 13 400 doll\u00e1rba ker\u00fcl. A nagyobb akkumul\u00e1torral szerelt\u00a0405 kilom\u00e9teres Comfort kivitel szint\u00e9n 78 900 j\u00fcant\u00f3l\u00a0\u00e9rhet\u0151 el, a\u00a0405 kilom\u00e9teres Flying v\u00e1ltozat \u00e1ra 85 900 j\u00fcan, vagyis k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 12 600 doll\u00e1r, m\u00edg a\u00a0cs\u00facsmodellnek sz\u00e1m\u00edt\u00f3, God\u2019s Eye B rendszerrel szerelt 405 kilom\u00e9teres Flying kivitel 97 900 j\u00fcanba, azaz nagyj\u00e1b\u00f3l 14 400 doll\u00e1rba ker\u00fcl. Magyar p\u00e9nzben ez azt jelenti, hogy a teljes felszerelts\u00e9g\u0171, LiDAR-os, 405 kilom\u00e9teres v\u00e1rosi villanyaut\u00f3\u00a0b\u0151 5 milli\u00f3 forintnyi \u00f6sszegnek\u00a0felel meg \u2014 ugyanennyi\u00e9rt itthon egy \u00e1tlagos v\u00e1rosi benzines kisaut\u00f3 als\u00f3-k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1t kapod.<\/p>\n

Egy Kia Picanto m\u00e9ret\u0171 aut\u00f3, pr\u00e9mium technol\u00f3gi\u00e1val<\/p>\n

A 2026-os Seagull m\u00e9retei alapj\u00e1n tov\u00e1bbra is igazi v\u00e1rosi kisaut\u00f3 marad:\u00a03780 millim\u00e9ter hossz\u00fa, 1715 millim\u00e9ter sz\u00e9les \u00e9s 1540 millim\u00e9ter magas, tengelyt\u00e1vja 2500 millim\u00e9ter. Ezzel nagyj\u00e1b\u00f3l akkora, mint egy Kia Picanto, amerikai \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban pedig m\u00e9g a 2027-es Chevrolet Bolt EV-n\u00e9l is kisebb. Az utast\u00e9rben azonban m\u00e1r nem a kisaut\u00f3s kompromisszumok domin\u00e1lnak: a BYD \u00faj,\u00a012,8 h\u00fcvelykes, lebeg\u0151 k\u00f6zponti infotainment kijelz\u0151vel\u00a0szerelte fel a Seagullt, amely 3D-s j\u00e1rm\u0171vez\u00e9rl\u00e9st \u00e9s a m\u00e1rka\u00a0DiLink 150\u00a0fejlett okosfed\u00e9lzeti rendszer\u00e9t k\u00edn\u00e1lja. Ez azt jelenti, hogy a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 egy zsebmodell \u00e1r\u00e1n kap olyan k\u00f6zponti k\u00e9perny\u0151t \u00e9s szoftvert, amilyennel az eur\u00f3pai versenyt\u00e1rsak a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1t szokt\u00e1k megpakolni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c9vek \u00f3ta abban a hitben \u00e9lt\u00fcnk, hogy a LiDAR-szenzor a pr\u00e9mium kateg\u00f3ria kiv\u00e1lts\u00e1ga \u2014 egy olyan technol\u00f3gia, amit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99519,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[463,33624,2157,2158,466,44,42,40,43,41,121,120,125,122,124,123],"class_list":{"0":"post-99518","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-byd","9":"tag-byd-seagull","10":"tag-e-mobilitas","11":"tag-elektromobilitas","12":"tag-elektromos-auto","13":"tag-hu","14":"tag-hungarian","15":"tag-hungary","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-science","19":"tag-science-technology","20":"tag-technologia","21":"tag-technology","22":"tag-tudomany","23":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116571769581677326","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}