Nel 2026 la Formula 1 sarà letteralmente rivoluzionata, con le monoposto che cambieranno sia dentro che fuori: nuova aerodinamica, nuovo peso e nuovo motore, con le differenze di forza che di fatto verranno azzerate.

C’è grande incertezza, e Briatore non ha usato troppi giri di parole quando ha spiegato che del nuovo regolamento si capisce ben poco, e lo dimostra il fatto che con grande probabilità, quando scatterà l’ora X, le monoposto che scenderanno in pista avranno delle differenze estetiche ben marcate.

Non stiamo parlando di dettagli o particolari, come accade ora e come è sempre accaduto, ma di filosofie di design completamente differenti, così come precisato dai tedeschi di Auto Motor und Sport.

“Ci sono alcune aree che appariranno uguali per tutti, semplicemente perché i regolamenti non lasciano molta libertà in questi ambiti”, ha specificato Andrew Shovlin, ingegnere capo di Mercedes, ma per il resto potrebbero notarsi delle idee esclusive su ogni monoposto: “Lavoriamo tutti in isolamento sulle nostre auto – ha spiegato il britannico – al giorno d’oggi non si sente molto parlare dagli altri team di come stanno procedendo nello sviluppo. Quindi probabilmente vedremo le differenze più grandi proprio all’inizio, quando le auto usciranno dal garage per la prima volta. E poi inizierà la copia dell’auto che sembra più veloce. E poi tutti diventeranno più simili lungo il percorso”.

Qualcosa di simile avvenne nel 2022, quando furono appunto introdotti nuovi regolamenti e quando nei primi tempi si videro le soluzioni più disparate prima di comprendere quale fosse la migliore. “Adoro le differenze tra i team – le parole di Adrian Newey, da quest’anno in Aston Martin – è noioso quando tutte le auto sembrano uguali e si possono distinguere solo dalla livrea. Credo che ci siano buone probabilità di vedere qualcosa di simile nel 2026 a quello che abbiamo visto nel 2022. C’è abbastanza flessibilità nei regolamenti. Sono sicuro che ognuno troverà soluzioni diverse”.

Proprio la monoposto del team britannico sarà senza dubbio una delle più osservate visto che il progettista del secolo ci sta lavorando da più di un anno, da quando cioè ha lasciato ufficialmente Red Bull: vedremo quello che accadrà.