I numeri raggiunti da Marc Márquez nel 2019 lo hanno portato a conquistare l’ottava corona mondiale, la sesta in MotoGP, cifre che lo collocano nell’Olimpo dei migliori piloti della storia. A 26 anni, il pilota spagnolo aveva un futuro luminoso davanti a sé, con tutti i record di Giacomo Agostini e Valentino Rossi alla sua portata.
Tuttavia, un grave infortunio nel luglio 2020, costrinse l’allora pilota della Honda ad affrontare un calvario riabilitativo che lo portò sul tavolo operatorio quattro volte per guarire il braccio destro.
Dopo aver lasciato la Honda alla fine del 2023, Marquez ha avuto un anno di ricongiungimento con Gresini la scorsa stagione e, quest’anno, con il team factory Ducati Lenovo, il pilota di Cervera non solo ha eguagliato i numeri del 2019, ma li ha migliorati e, a 32 anni, è sulla buona strada per la sua nona corona mondiale e per diventare probabilmente il più grande pilota della storia e uno dei più grandi sportivi di tutti i tempi.
“È difficile dire se sia il miglior Marc Márquez di sempre”, ha detto il pilota della Ducati a Brno dopo aver conquistato la sua ottava vittoria stagionale.
“Sì, direi uno dei migliori, o che mi sono ritrovato, in questa prima metà della stagione, dove avevo lasciato prima dell’infortunio, nel 2019: con un grande controllo della moto, delle situazioni. Commettiamo errori, siamo umani, ma con una calma diversa e con la stessa fame, è anche questo che fa la differenza”, aggiunge.
Numeri migliori rispetto al 2019
Dopo le prime dodici gare della stagione 2019, Márquez ha accumulato sei vittorie, undici podi (cinque secondi posti) e otto pole position. Era in testa alla classifica generale con 78 punti di vantaggio sul secondo classificato Andrea Dovizioso. In totale, l’allora pilota della Honda aveva 250 punti, pari all’83,3% considerando che, all’epoca, 25 punti erano condivisi.
Nel 2019 Marc Márquez ha completato la sua migliore stagione di sempre, conquistando la sua ottava corona mondiale, la sesta in MotoGP.
Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Cinque anni dopo, nei primi dodici Gran Premi dell’anno, Marc vanta otto vittorie, dieci podi e sette pole position, oltre a vincere undici delle dodici gare Sprint, una gara che nel 2019 non esisteva. L’attuale pilota della Ducati ha 381 punti, 120 in più del secondo classificato Alex Márquez, il che significa che ha conquistato l’85,8% dei punti, con 37 punti in palio. In realtà, Marc è riuscito a segnare il “37” fino a otto volte su dodici quest’anno.
Queste statistiche rendono evidente l’assoluto dominio del pilota quest’anno nel Campionato del Mondo MotoGP, al punto che si stanno già facendo scommesse su dove si aggiudicherà il titolo.
“Non parlerò di dove o quando voglio chiudere il Campionato del Mondo”, ha detto Márquez, che non ha intenzione di parlare di coloro che lo stanno incoraggiando a farlo a Misano, il circuito di Valentino Rossi, suo eterno rivale.
“Semplicemente, e sono onesto, affronto le ultime dieci gare del campionato dopo l’estate con la mentalità che ora solo io posso perderlo. Se dobbiamo gestire, lo faremo. Ma se è possibile vincere, ci proveremo sicuramente”, avverte.
“Versatilità e capacità di adattamento” come fattori chiave
I numeri dimostrano che Márquez sta vincendo le gare con facilità, con una superiorità schiacciante sugli avversari, proprio l’opposto del suo solito carattere: aggressivo e combattivo, che amava il corpo a corpo.
La vittoria più piacevole di Marc Márquez, finora, è stata la “rincorsa” su Marco Bezzecchi nella volata tedesca.
Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Quando gli viene chiesto se è stato facile vincere a Brno, dice che è stata una gara “controllata” e ride. ” Una delle vittorie che ho apprezzato di più in questa stagione è stata la volata in Germania”, in cui ha dovuto recuperare diverse posizioni e superare Marco Bezzecchi all’ultimo giro per vincere.
“L’adrenalina è diversa, è un’esplosione molto diversa riuscire a vincere all’ultimo giro o all’ultima curva”, ammette.
“Ma se ora possiamo vincere così, con un vantaggio, è meglio, è un po’ più rilassato. Dopo l’infortunio ho adottato uno stile di guida diverso, che mi permette di andare veloce, ma con un po’ meno pulsazioni nel corpo”, ha detto il pilota di Cervera.
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