di
Leonard Berberi
Gli investigatori statunitensi pubblicano il rapporto preliminare: all’interno ci sono anche le immagini dell’incidente. Sul motore staccato trovati segni di lesioni strutturali
Gli investigatori statunitensi hanno individuato segni di cedimento strutturale nelle parti più importanti dell’Md-11 di Ups precipitato il 4 novembre scorso a Louisville, Kentucky, poco dopo il decollo. Nell’incidente sono morte 14 persone, comprese le undici a terra travolte da una fusoliera piena di pacchi e di cherosene che è diventata una palla di fuoco enorme al momento dell’impatto.
Il documento
È quanto conferma il rapporto preliminare del National Transportation Safety Board. Nel documento vengono mostrate per la prima volta anche le immagini cruciali della dinamica, riprese da un’altra angolazione: nelle immagini — frame di un video di proprietà di Ups — si vede il velivolo decollare e all’improvviso il motore 1, quello a sinistra, si stacca all’improvviso.
La dinamica
La maggior parte del pilone, un componente strutturale che collega il motore dell’aereo all’ala o alla fusoliera, è stata trovata ancora attaccata al motore sinistro quando si è staccata dall’ala. Su questo gli investigatori hanno individuato tracce di lesioni. Subito dopo l’incidente Ups e FedEx hanno messo a terra i loro Md-11. Mentre la Federal Aviation Administration ha una direttiva simile anche pe ri Dc-10 che ha una progettazione simile.
Il precedente
Nel rapporto preliminare è interessante notare che gli investigatori richiamano l’incidente di un Dc-10 di American Airlines del maggio 1979: durante la fase di de4collo del volo AA191 dall’aeroporto di Chicago, il motore sinistro e l’assemblaggio del pilone (più un pezzo di ala) si staccarono e caddero sulla pista. Anche nello schianto di Ups di novembre di quest’anno il motore sinistro è stato trovato di fianco alla pista.
La manutenzione
Nell’ambito delle indagini, che proseguono fino all’emissione del rapporto d’indagine finale, gli esperti statunitensi dell’Ntsb hanno comunicato che tra le altre cose stanno esaminando la storia manutentiva dell’aereo cargo: proprio poche settimane prima era stato portato in Texas per alcune riparazioni. Gli investigatori vogliono escludere un legame tra gli interventi e l’incidente.
20 novembre 2025
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