È difficile credere che siano passati quasi quattro anni da quando Toyota ha svelato il concept GR GT3 al Tokyo Auto Salon. Abbiamo aspettato pazientemente da allora per vedere se sarebbe seguita un’auto stradale. I primi rapporti sostenevano che avrebbe avuto il marchio Lexus, ma Toyota ha chiarito le cose all’inizio di quest’anno annunciando che il veicolo sarebbe stato venduto sotto l’insegna Gazoo Racing.
In vista della sua anteprima mondiale la prossima settimana, l’auto di Toyota più potente e veloce ha finalmente un nome: Toyota GR GT. Più in basso su questa pagina è presente uno spot televisivo andato in onda in Giappone poche ore fa, che mostra il modello in arrivo accanto ai suoi predecessori, la LFA e la 2000GT. Il rombo tonante di un V10 segue il sei cilindri in linea dell’auto classica prima che il nuovo arrivato suoni quella che crediamo sia la musica di un V8.
Un video per scoprirla quasi tutta in anteprima
Il video offre anche una buona opportunità per vedere la GR GT senza camuffamento. Toyota ha abbassato la luminosità per oscurare i dettagli più fini, ma c’è ancora abbastanza luce per mostrare i fianchi larghi dell’auto. Inoltre, le firme luminose anteriori e posteriori sembrano riecheggiare la futura GR010 Le Mans hypercar specifica del 2026.
Le prime immagini della Toyota GR GT
Foto di: Toyota
Anche se il video mostra chiaramente la versione stradale, è in arrivo pure un’auto da corsa endurance specifica per la categoria GT3. Toyota ha recentemente confermato i piani per un nuovo motore V8, che probabilmente sarà utilizzato anche dalla divisione di lusso dell’azienda. Una versione di produzione della Lexus Sport Concept con quel motore a otto cilindri sembra plausibile, e ci si aspetta che il V8 si diffonda anche nei modelli regolari.
V8 ibrido o “puro”?
Le ultime indiscrezioni parla di un nuovissimo motore a combustione con una coppia di turbocompressori e una cilindrata di 4,0 litri. Tuttavia, Toyota non ha ancora rilasciato dettagli concreti sul nuovo V8 e non ha detto se sarà un ibrido. Per quanto ci piacerebbe vedere un cambio manuale, sembra altamente improbabile. Ci piacerebbe essere smentiti, però.
Quanto costerà? Scommettiamo che sarà facilmente un’auto dal prezzo a sei cifre. Stiamo facendo questa supposizione basandoci sugli sforzi di Toyota all’inizio di quest’anno per confrontare un prototipo con la generazione precedente della AMG GT. Sebbene ci aspettiamo che costi significativamente meno dei 375.000 dollari della LFA, preparatevi a sborsare circa 150.000 dollari o forse di più (quasi 130.000 euro al cambio attuale). Dopo tutto, la Toyota GR Supra costa 76.000 euro in Italia.
Debutta venerdì 5 dicembre alle 3 del mattino, ora italiana
A causa del suo prezzo esorbitante, la LFA non è stata esattamente un successo commerciale. Di conseguenza, Toyota e Lexus probabilmente saranno più attente nel fissare i prezzi per evitare di scontrarsi con grandi nomi in questo segmento, come Ferrari, Lamborghini e McLaren.
La presentazione ufficiale è prevista per il prossimo venerdì, 5 dicembre alle 11:00 ora giapponese, ovvero alle 3:00 di mattina del 5 dicembre in Italia, visibile live online su questa pagina YouTube. La rivelazione online sarà seguita poco dopo da un debutto pubblico al Tokyo Auto Salon 2026 (9-11 gennaio).
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