T-ROC (INIZIO 2026)
La nuova generazione della Volkswagen T-Roc cresce in dimensioni ed è già ordinabile con prezzi da € 33.900, ma le consegne inizieranno solo a inizio 2026. Per ora è solo 1.5 ibrida mild con cambio robotizzato a doppia frizione, con 116 o 150 CV, come la versione che abbiamo già guidato (qui il primo contatto), .
ID.3 RESTYLING (AUTUNNO 2026)
Nella seconda metà del 2026, la media elettrica Volkswagen ID.3 riceve un secondo e più sostanziale restyling: attesi cambiamenti a frontale e posteriore, per allinearsi al nuovo corso stilistico inaugurato dalla concept ID. 2all (che ha anticipato la ID. Polo). Sostanziali le differenze anche all’interno, dove ci si aspettano comandi più intuitivi e un migliore sistema multimediale; evoluzioni nel motore e nelle batterie dovrebbero fare aumentare l’autonomia. Le prime foto sono attese nella primavera 2026 ed è certo che ci sarà una variante sportiva GTI: la prima elettrica Volkswagen a portare questa sigla.
POLO RESTYLING E ID.POLO (AUTUNNO 2026)
La nuova Volkswagen ID.Polo sarà solo elettrica, disponibile con 116, 135 e 211 CV e batteria da 37 o 52 kWh. A breve verrano svelati gli interni, mentre per vederla senza camuffature si dovrà attendere la primavera del 2026. I prezzi partiranno da circa € 25.000. A fine 2026 segue la variante sportiva GTI, con 226 CV e ammortizzatori a controllo elettronico. Per la strategia del “doppio binario”, la casa tedesca manterrà in produzione anche la Polo con motori termici che sarà ulteriormente aggiornata stilisticamente e tecnicamente.
GOLF E T-ROC FULL HYBRID (FINE 2026)
Le prime full hybrid della Volkswagen arrivano a fine 2026: si parte dalla T-Roc ma poi questa tecnologia dovrebbe arrivare anche su altri modelli, a partire dalla Golf e dalla Tiguan. Scarsi i dettagli finora conosciuti: si sa che ci saranno due livelli di potenza (136 e 170 CV) e che il motore è un 1.5 turbo.
ID.CROSS (FINE 2026)
Come fa capire il nome, la nuova Volkswagen ID.Cross è la “cugina” elettrica della T-Cross: è lunga 415 cm e usa la meccanica della ID. Polo. È stata anticipata da una concept (nella foto qui sopra) molto simile alla versione definitiva, che verrà presentata nell’estate 2026, con consegne da fine 2026.
RESTYLING DI T-CROSS, ID.4 E ID.5 (INIZIO 2027)
A inizio 2027 sono attesi gli aggiornamenti della T-Cross e delle elettriche ID.4 e ID.5. La prima, oltre alle tradizionali modifiche all’aspetto, riceverà anche un’inedita versione 1.5 turbo mild hybrid, con cambio robotizzato a doppia frizione: attesi 116 o 150 CV. E le stesse modifiche potrebbero anche interessare la Taigo, che con la T-Cross condivide la meccanica. Le due crossover a batteria, invece, cambieranno molto d’aspetto: chi le ha già viste sostiene che siano quasi irriconoscibili, ma le prime foto non arriveranno prima dell’autunno 2026.
ID.UP! (FINE 2027)
La più piccola delle elettriche della Volkswagen è stata anticipata da vicino dalla concept ID.Every1. Meccanicamente è imparentata con la ID.Polo e verrà costruita in Portogallo. Lunga poco meno di 4 metri, è la prima a usare un inedito software, frutto degli accordi con la statunitense Rivian (ne scriviamo qui). A differenza della ID.Polo, che dà vita alla Cupra Raval e alla Skoda Epiq, della Volkswagen ID-up! non ci saranno “sorelle” con altri marchi. Basso il prezzo: si parte da circa € 20.000.
GOLF 9 (2030)
La prossima Golf ci sarà, ma questa è una delle poche notizie certe. Sicuramente elettrica, nascerà sulla nuova piattaforma SSP (qui i dettagli) e potrebbe chiamarsi ID.Golf se, come ipotizzato da alcune fonti, l’attuale Golf termica continuerà la sua carriera dopo un pesante aggiornamento (e potrebbe essere solo plug-in). Non sarà comunque nelle concessionarie prima del 2030.