Il 2025 si è chiuso senza sorprese per il mercato auto italiano, ma anche senza buone notizie. Nel corso dell’anno sono state immatricolate 1.525.722 vetture, un dato in leggero calo rispetto al 2024 (-2,1%) e perfettamente in linea con le previsioni di UNRAE. Il problema, però, resta strutturale: rispetto al 2019 mancano ancora all’appello oltre il 20% delle vendite, segno che il mercato non è mai davvero tornato ai livelli pre-pandemia.
Un piccolo segnale incoraggiante è arrivato a dicembre, quando le immatricolazioni sono salite a 108.075 unità, con una crescita del 2,2% rispetto allo stesso mese del 2024. Un risultato positivo, ma limitato, che non è bastato a cambiare l’andamento complessivo dell’anno, in cui la Fiat Panda ha continuato a guidare le vendite, con 102.485 immatricolazioni, seguita da Dacia Sandero (49.445) e Jeep Avenger (48.376).
Tra le city car e i SUV compatti si sono distinte la Citroen C3, la Toyota Yaris Cross e la Volkswagen T-Roc, mentre modelli emergenti come la MG ZS e la BYD Seal U hanno suscitato crescente interesse.
Le alimentazioni più vendute nel 2025
A fine 2025 l’effetto degli incentivi ha guidato il mercato. Il programma del MASE per le auto elettriche ha generato circa 55.700 voucher, quasi tutti utilizzati entro le scadenze, mentre i fondi residui, tornati disponibili il 23 dicembre, sono stati esauriti in poche ore.
L’impatto si è visto subito: a dicembre le auto elettriche pure hanno raggiunto l’11% di quota di mercato, con oltre 12.000 immatricolazioni, il doppio rispetto a dicembre 2024, ma leggermente inferiore a novembre, mese già spinto dagli incentivi sulle vetture in pronta consegna. Anche le ibride plug-in hanno beneficiato del contesto, salendo al 9,3% nel solo dicembre grazie a un’offerta più ampia e a regole fiscali favorevoli per le auto aziendali.
Le BEV hanno terminato l’anno al 6,2% (+2 punti sul 2024), mentre le PHEV hanno raggiunto il 6,5% rispetto al 3,3% di un anno prima, arrivando a dicembre rispettivamente all’11,0% e al 9,3%, spinte dagli incentivi. Il mercato ha mostrato così la sua fragilità, con una transizione energetica che prosegue solo quando arriva un supporto economico.
Tra le alimentazioni tradizionali, le auto a benzina hanno archiviato il 2025 in forte calo, fermandosi al 24,3% di quota (-4,7 punti) e scendendo al 19,2% a dicembre (-8,9 punti). Le diesel sono scese al 9,4% nell’anno (-4,5 punti) e al 9,1% a dicembre (-4 punti). Il GPL ha chiuso al 9,2% (-0,2 punti), 8,6% nel solo dicembre (-0,6 punti).
Le ibride tradizionali hanno invece dominato il mercato, crescendo di 4,2 punti e chiudendo il 2025 al 44,4% di quota, con il 42,8% a dicembre: il 13,0% è rappresentato dalle “full” hybrid e il 31,4% dalle “mild” hybrid.
Le auto più vendute a dicembre 2025
Nel solo mese di dicembre la Fiat Panda si è confermata, ancora una volta, l’auto più venduta in Italia con 7.445 immatricolazioni, seguita dalla Dacia Sandero con 2.856 unità. Al terzo posto si è piazzata la Toyota Yaris Cross con 2.706 unità, davanti alla Jeep Avenger (2.670) e alla Volkswagen T-Roc (2.396).
Altri modelli come la Toyota Aygo X, la Leapmotor T03 e la Renault Clio hanno superato le 1.900 immatricolazioni, mentre la Volkswagen Tiguan e la Citroen C3 si sono fermate rispettivamente a 1.835 e 1.773 unità. Tutti gli altri modelli hanno totalizzato 79.957 immatricolazioni, per un totale di 108.075 vetture vendute nel mese.
- Fiat Panda, 7.445 unità
- Dacia Sandero, 2.856 unità
- Toyota Yaris Cross, 2.706 unità
- Jeep Avenger, 2.670 unità
- Volkswagen T-Roc, 2.396 unità
- Toyota Aygo X, 2.289 unità
- Leapmotor T03, 2.218 unità
- Renault Clio, 1.930 unità
- Volkswagen Tiguan, 1.835 unità
- Citroen C3, 1.773 unità
Altre, 79.957 unità
Totale nel mese, 108.075 unità
Le auto ibride più vendute nell’anno 2025
- Fiat Panda, 102.430
- Toyota Yaris Cross, 37.386
- Toyota Yaris, 33.755
- Jeep Avenger, 25.059
- Ford Puma, 24.097
- Fiat 600, 20.778
- Nissan Qashqai, 16.491
- Peugeot 3008, 14.983
- MG ZS, 13.723
- Peugeot 208, 13.457
Le auto a benzina più vendute nell’anno 2025
- Citroen C3, 31.597
- Toyota Aygo X, 23.412
- Volkswagen T-Cross, 21.824
- Jeep Avenger, 20.832
- Volkswagen T-Roc, 18.241
- Opel Corsa, 17.758
- Peugeot 208, 17.238
- MG ZS, 15.260
- Hyundai i10, 12.369
- Skoda Fabia, 11.256
Le auto diesel più vendute nell’anno 2025
- Volkswagen Tiguan, 12.428
- Mercedes GLA, 9.574
- Volkswagen T-Roc, 8.677
- Audi Q3, 8.060
- BMW X1, 7.251
- Alfa Romeo Tonale, 6.739
- Audi A3, 6.383
- Ford Focus, 5.944
- BMW Serie 1, 4.761
- Volkswagen Golf, 4.312
Le auto a GPL più vendute nell’anno 2025
- Dacia Sandero, 43.730
- Dacia Duster, 25.740
- Renault Captur, 15.768
- Renault Clio, 12.188
- DR 5.0, 7.247
- Dacia Jogger, 4.457
- DR 6.0, 3.302
- Kia Picanto, 2.968
- Kia Sportage, 2.926
- Kia Stonic, 2.518
Le auto elettriche più vendute nell’anno 2025
- Tesla Model 3, 7.114
- Leapmotor T03, 6.242
- Tesla Model Y, 5.676
- Dacia Spring, 4.813
- BYD Dolphin Surf, 4.566
- Citroen C3, 4.129
- BMW iX1, 3.041
- Ford Puma, 2.577
- Jeep Avenger, 2.485
- Renault 5, 2.329
Le auto ibride plug-in più vendute nell’anno 2025
- BYD Seal U, 14.488
- Toyota C-HR, 7.592
- BMW X1, 6.254
- Volkswagen Tiguan, 5.521
- Jaecoo 7, 4.253
- Volkswagen Golf, 4.077
- Cupra Formentor, 3.169
- Kia Sportage, 2.937
- Ford Kuga, 2.629
- Cupra terramar, 2.419
Le auto più vendute d’Italia nell’anno 2025
- Fiat Panda, 102.485
- Dacia Sandero, 49.445
- Jeep Avenger, 48.376
- Citroen C3, 38.442
- Toyota Yaris Cross, 37.386
- Toyota Yaris, 33.846
- Dacia Duster, 33.573
- Peugeot 208, 31.320
- Renault Clio, 29.069
- MG ZS, 28.988
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