Anche la classifica delle auto più vendute nel 2025 rispecchia la mancanza di verve (eufemismo) del mercato italiano che ha chiuso l’anno a meno 2,1%. Alla top ten del 2024 mancano all’appello solo due modelli che peraltro erano nono e decimo ma mentre Renault Captur è scivolata al 13° posto, Lancia Ypsilon ha finito il 2025 in 44a posizione: da 32.167 immatricolazioni è crollata a 9.708. Detto che le novità sono rappresentate da Dacia Duster e MG ZS – non delle vere sorprese – segnaliamo che in dicembre ci sono due auto che possono aspirare al vertice: Toyota Aygo X è stata la sesta più venduta (e ora arriva la variante full hybrid) e Leapmotor T03 l’ottava, a conferma della riscossa delle piccole e del fatto che una vettura elettrica a prezzo competitivo funzioni. Difatti, la cinese importata da Stellantis è seconda tra le BEV, in mezzo a Tesla Model 3 e Model Y.
