Prodotta dalla giapponese Taiyo Yuden, sfrutta un algoritmo che lavora 24 ore su 24 per mantenere la batteria al massimo livello
Il maarchio giapponese Taiyo Yuden ha sviluppato questa rivoluzionaria tecnologia
Questa volta viene dal Giappone un’innovazione nel campo delle batterie, applicata ad una bici elettrica che promette di avere addirittura 1.000 km di autonomia con una singola carica. Il sistema si chiama Feremo ed è stato sviluppato dalla Taiyo Yuden, un’azienda inizialmente specializzata nel campo delle ottiche e che a fine anni 80 contribuì a sviluppare insieme a Sony e Philips la tecnologia dei CD masterizzabili.
Il segreto è il motore che regola la velocità in discesa
Apparentemente questa piccola rivoluzione si gioca su soli tre elementi: un motore altamente efficiente, una batteria potente e – soprattutto – un controller progettato per gestire in modo intelligente il recupero di energia. La rigenerazione di quest’ultima è infatti molto più elevata della concorrenza e funziona sia in frenata che, soprattutto, in discesa, come viene mostrato in questo video: si può impostare la velocità su vari livelli e il sistema provvederà a mantenerla autonomamente, permettendo al motore di generare elevati livelli di energia che il controller trasferisce poi alla batteria. Questa discesa controllata è anche, secondo la Taiyo Yuden, anche molto più sicura, visto che i freni nelle e-bike (più pesanti delle bici tradizionali) sono maggiormente stressati.
Da 100 a 1.000 chilometri
La frenata stessa infatti avviene in spazi più brevi, perché il motore, posizionato sul mozzo della ruota anteriore, contribuisce attivamente alla riduzione della velocità. Ma la vera rivoluzione è l’autonomia che questo sistema promette: secondo gli ingegneri giapponesi si possono ottenere fino a 1.000 km di autonomia con una singola carica della batteria quando la e-bike è in modalità “eco”. In modalità di assistenza media, l’autonomia potenziale è di 200 km, mentre quando è in modalità di assistenza elevata, l’autonomia scende a 100 km.
In Giappone i prezzi partono da 1.000 euro
I modelli dei tre marchi (Chacle, Maruishi Cycle ed Evol Bike) che hanno stretto accordi con la Taiyo Yuden, comprendono city bike e mountain bike e i prezzi – in Giappone – si collocano tra i 1.000 e i 1.300 euro. Nonostante Taiyo Yuden abbia presentato la tecnologia Feremo durante il CES di quest’anno, i test risalgono a più di un anno fa, ma ora sembra tutto pronto per spingere i confini e i limiti delle e-bike verso un futuro dove, potenzialmente potremmo avere livelli di efficienza tali da riportare la bicicletta al centro della mobilità ancora più di quanto non lo sia già adesso.
5 febbraio 2026
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