Restyling importante per il modello di punta del brand Stellantis, che ha chiuso il 2025 al terzo posto assoluto per le vendite in Italia. Se la parte estetica subirà pochi ritocchi, in abitacolo si salirà di livello a 360 gradi
Tempo di restyling per la popolare Jeep Avenger
E’ uno dei restyling più attesi dell’anno. Seguendo le abitudini dei costruttori generalisti, anche Jeep Avenger nel momento in cui è arrivata più o meno a metà della carriera si sottopone a un aggiornamento estetico e tecnico. Ed è un restyling importante perchè la carriera del B-Suv presentato nel 2022 non può fermarsi al (notevole) successo delle stagioni precedenti. Avenger, anche nel 2025, si è confermato il Suv più venduto nel nostro Paese che apprezza evidentemente il design made in Italy del centro stile torinese insieme alle qualità del modello. Terzo nel 2024 con 41.184, ha guadagnato 7mila unità rimanendo nella terza posizione. Per la cronaca, la variante elettrica ha raccolto solo 2.485 immatricolazioni a conferma che uno dei punti di forza è la proposta di motorizzazioni benzina e mild hybrid. Una manna per Jeep che grazie ad Avenger (vicina all’80% di mix nella gamma) ha toccato il 4,10% di quota sul nostro mercato, piazzandosi al nono posto tra le marche. E anche in Europa i risultati stanno arrivando.
Infotainment più completo
Le prime foto spia del nuovo modello, pur con le numerose e inevitabili camuffature che lo nascondono, mostrano che si tratterà di un aggiornamento leggero, con minimi ritocchi all’esterno, concentrati tra paraurti e disegno interno della fanaleria, che richiamano il frontale della nuova Compass. Del resto, non si può certo rischiare di stravolgere un progetto vincente. Stando ai rumors, gli interventi saranno più decisi all’interno dell’auto: anche qui senza stravolgimenti, ci saranno novità per i materiali e gli allestimenti, oltre che per sistema infotainment più moderno. I powertrain dovrebbero rimanere quelli attualmente in gamma, ossia a benzina da 101 cavalli, mild hybrid (anche integrale 4xe) da 110, 136 e 145 cavalli, elettrico da 156 cavalli. Tutti con qualche aggiornamento per migliorarne l’efficienza complessiva. Nel caso della variante elettrica, facile pensare alla scelta di una batteria più potente di quella attuale da 54 kWh. Vedremo il restyling entro fine anno, mentre le vendite in concessionaria sono previste per l’inizio del 2027.
6 febbraio 2026
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