La nuova generazione del Suv della Casa giapponese è derivata dalla Toyota Rav4, dalla quale riprende buona parte dello stile e il sistema ibrido, con la trazione AllGrip E-Four Dovrebbe arrivare nel prossimo autunno
Anche per la Suzuki Across è disponibile la variante plug-in hybrid
E’ il momento delle plug-in e anche Suzuki scende in campo proponendo la soluzione sulla nuova Across. Come il modello precedente, è costruita sulla base della nuova RAV4, presentata lo scorso ottobre. A muoverla sarà il più prestante dei powertrain ibridi plug-in della Toyota, con una potenza combinata di 304 cavalli e la trazione integrale. Dovrebbe arrivare sul mercato italiano nell’autunno del 2026 anche se Suzuki non ha ancora dato informazioni sulla data e i listini. Lunga 4,6 metri esatti, la nuova Across è larga 1,86, alta 1,69 e ha un passo di 2,69 metri. Gli schienali della seconda fila di sedili possono essere regolati su diverse posizioni; in quella normale, il bagagliaio (a cui si accede dal portellone elettrico, di serie) ha una capacità dichiarata di 446 litri. La Across si distingue dalla RAV4 per il diverso paraurti anteriore, squadrato e dalle linee più tradizionali. Identici i gruppi ottici, tanto davanti quanto dietro.
Un display da 12,9″
A bordo le differenze con la RAV4 si limitano ai badge del costruttore: invariata la plancia, con il grande schermo dell’infotainment da 12,9″ sotto cui si trovano i tasti per il controllo del climatizzatore. Il guidatore ha a disposizione un quadro strumenti digitale da 12,3″ e, a centro plancia, tasti fisici per la selezione della modalità di guida e le impostazioni specifiche per neve e off-road. I sedili anteriori, rivestiti di pelle sintetica e tessuto, sono riscaldabili; quello del guidatore è regolabile elettricamente in 10 posizioni con memoria. Di serie anche l’head-up display, la ricarica wireless per gli smartphone e cinque prese USB-C. Ricca anche la dotazione per quanto riguarda la sicurezza, che comprende la guida assistita di livello 2 e la telecamera a 360°.
Un benzina e due elettrici
ll powertrain ibrido plug-in della nuova Suzuki Across è – come detto quello più potente della gamma della Toyota: il motore termico è un quattro cilindri in linea da 2.5 litri di cilindrata, abbinato a due unità elettriche, una per asse, così da poter contare sulla trazione integrale, che la Casa giapponese chiama AllGrip E-Four. Questa tecnologia permette di ottimizzare trazione e bilanciamento in base alle diverse condizioni della strada; oltre alle modalità di guida Normal, Eco e Sport, c’è anche la E-Four Trail che imposta un rapporto fisso di distribuzione della coppia tra avantreno e retrotreno. La potenza combinata è di 304 cavalli, che permettono alla fuoristrada giapponese di scattare da ferma a 100 km/h in 6,1 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h. La batteria ha una capacità di 22,7 kWh: la Suzuki non ha dichiarato l’autonomia in elettrico, ma la Toyota sì, e dovrebbe arrivare a circa 100 chilometri.
10 febbraio 2026 ( modifica il 10 febbraio 2026 | 08:32)
© RIPRODUZIONE RISERVATA