La prima metà del 2025 è passata e noi abbiamo già sottoposto alla consueta prova dei consumi reali la bellezza di 27 auto nuove, equamente divise tra alimentazione a benzina e diesel e le motorizzazioni full hybrid e plug-in hybrid.
Vediamo assieme a voi quali sono le auto che consumano di meno nei primi sei mesi del 2025, ovvero i nuovi modelli testati nel tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì. Ecco le classifiche consumi reali 2025 per alimentazione.
Auto a benzina che consumano meno: la classifica
La tecnologia mild hybrid domina tra le nuove auto a benzina e non è quindi una sorpresa che la classifica di metà anno per i consumi reali delle auto a benzina veda solo modelli elettrificati ai primi posti, con la Peugeot 208 Hybrid che vince con la spettacolare media di 3,85 l/100 km (25,97 km/l).
Peugeot 208 mild hybrid (2025), la regina dei consumi reali a benzina
Foto di: Motor1.com
Il merito di questo splendido risultato è anche del motore 1.2 PureTech “middle hybrid” da 101 CV e del cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti.
Seconda a brevissima distanza è la Suzuki Swift che sfrutta al meglio il suo 1.2 mild hybrid da 83 CV per ottenere i 3,90 l/100 km (25,64 km/l) e terza è la Fiat Panda “Pandina” col 1.0 mild hybrid da 70 CV e 4,10 l/100 km (24,39 km/l).
Auto diesel che consumano meno: la classifica
Nessuna elettrificazione invece per la regina dei consumi di metà anno delle auto diesel, ovvero quella BMW Serie 1 che mette a frutto l’efficienza del suo 2.0 turbodiesel da 150 CV e il cambio automatico 7 marce doppia frizione per ottenere 3,95 l/100 km (25,32 km/l).
La BMW 118 d è la diesel che consuma di meno da inizio 2025, anche senza elettrificazione
Foto di: Motor1.com
Sul secondo gradino del podio troviamo la Mercedes GLB con una media di 4,15 l/100 km (24,10 km/l) e un altro “tradizionale” 2.0 turbodiesel 150 CV, seguita dalla Skoda Kodiaq con lo stesso tipo di propulsore e un consumo di 4,25 l/100 km (23,53 km/l).
Auto full hybrid che consumano meno: la classifica
Toyota conferma anche in questo inizio del 2025 la sua storica efficienza nel campo delle auto full hybrid e lo fa con la Yaris Cross che registra un ottimo dato di 3,70 l/100 km (27,03 km/l). Il merito è ancora una volta del tre cilindri elettrificato 1.5 da 130 CV nella sua versione aggiornata.
Toyota è prima nei consumi reali delle full hybrid con la rinnovata Yaris Cross
Foto di: Motor1.com
Più staccata, a quota 4,30 l/100 km (23,26 km/l), troviamo la Dacia Duster col motore 1.6 full hybrid da 140 CV, seguita dalla Nissan Juke Hybrid con lo stesso motore da 143 CV e 4,65 l/100 km (21,51 km/l).
Auto ibride plug-in che consumano meno: la classifica
Questo inizio 2025 ci ha riservato anche un record assoluto un po’ inatteso. È quello della Volkswagen Golf che, oltre a diventare l’ibrida plug-in più efficiente di sempre con una media record di 1,85 l/100 km (54,05 km/l), si guadagna il titolo di auto che consuma meno di tutte in quasi 12 anni di prove. Il merito è del 1.5 ibrido ricaricabile da 204 CV e della batteria da 19,7 kWh.
La Volkswagen Golf plug-in hybrid è la più efficiente delle PHEV e prima assoluta nella classifica dei 12 anni
Foto di: Motor1.com
Un po’ più lontana, ma sempre efficientissima, è la Volkswagen Tiguan con lo stesso motore e 3,10 l/100 km di media (32,26 km/l), seguita al terzo posto dalla “cugina” della Golf, ovvero dalla Audi A3 Sportback PHEV 272 CV a quota 3,40 l/100 km (29,41 km/l).
La classifica consumi reali, 512 auto provate in dodici anni
Quelle che trovate sopra sono le classifiche per alimentazione di metà 2025 per quanto riguarda le prove dei consumi reali (qui le modalità e i criteri del test), ma esiste anche una classifica generale degli ultimi undici anni di prove.
Se volete scoprire quali sono le auto che hanno consumato di meno nel corso dei test fatti dal 2013 a oggi, non dovete fare altro che consultare la classifica dei consumi reali, aggiornata settimanalmente e che contiene al momento 512 auto provate.