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Addio auto tedesche senza optional. Se fino a qualche anno fa le liste optional delle auto tedesche premium erano estremamente lunghe, da qualche anno la situazione è migliorata notevolmente grazie ad allestimenti pensati per tenere alto il valore residuo. Un esempio arriva dalla nuova Audi Q3 e-hybrid, dove scegliendo l’allestimento “giusto” si riesce ad accorciare notevolmente gli optional da aggiungere. Naturalmente non si possono fare paragoni con i modelli cinesi, tutti praticamente full optional per attirare maggiore clientela ma soprattutto per ridurre al mimino le personalizzazioni visto le complessità logistiche, ma come dimostra l’esemplare configurato di Q3 non bisogna aggiungere decine di migliaia di euro per avere una vettura completa.
Audi Q3 ibrida plug-in
Prima della configurazione scelta, un veloce ripasso tecnico. La nuova Audi Q3 Plug-in è basata sulla motorizzazione 1,5 litri Tfsi Evo a ciclo Miller da 272 cavalli di potenza complessiva con batteria da 25,7 kWh (19,7 kWh effettivi). Grazie ad un raddoppio indicativo delle dimensioni dell’accumulatore rispetto alla serie precedente e ad una capacità di ricarica fino 50 kW in corrente continua, l’Audi Q3 e-Hybrid dichiara 114 chilometri in elettrico con omologazione Wltp (più del doppio del passato) e ci mette meno di 30 minuti per passare dal 10% all’80% di batteria.
Nuova Audi Q3 e-hybrid, versioni
Audi Q3 e-hybrid, sigla che identifica la versione ibrida con ricarica alla spina, è commercializzata a partire da 49.800 euro nell’allestimento Business con una dotazione che include Audi Virtual Cockpit Plus 11,9’’, sistema di navigazione MMI plus con MMI touch 12,8”, Lane departure warning con emergency assist, Audi Sound System, Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica. A seguire la versione Business Advanced in vendita a 53.000 euro che aggiunge cerchi in lega da 18’’ con design a più razze, pacchetto Tech (che include anche specchietto centrale schermabile e assistente al parcheggio plus con sistema di ausilio al parcheggio con visualizzazione dell’area circostante), Adaptive Cruise Control, supporto lombare a regolazione elettrica, retrocamera posteriore. L’allestimento più configurato è, invece L’S-Line Edition in vendita a 55.200 euro che rispetto al Business Advanced monta cerchi in lega da 19’’ con design a 5 razze, grigio platino, caratterizzazione estetica S line, verniciatura completa senza parti a contrasto, proiettori anteriori Led Plus e gruppi ottici posteriori Led Pro e pacchetto interni con sedili sportivi in tessuto Impressum nero.
Audi Q3 e-hybrid, quanto costa veramente
Partendo dalla versione S line, vediamo gli optional che non possono mancare sulla nuova Audi Q3 plug-in hybrid. La prima aggiunta arriva dal pacchetto Tech Pro, proposto a 3600 euro, che comprende: vetri laterali anteriori acustico, regolazione elettrica dei sedili anteriori in altezza, posizione longitudinale del sedile, seduta e schienale, funzione memory per i sedili anteriori e per gli specchietti retrovisori esterni, regolazione elettrica altezza cinture di sicurezza anteriori, side assist, exit warning, rear cross-traffic assist, rear turn assist, pacchetto assistenza e parcheggio pro con pacchetto safety plus, sistema di sicurezza proattiva degli occupanti: anteriore, posteriore, laterale, sterzo progressivo, sound actuator per suono del motore, sospensioni con controllo degli ammortizzatori e pinze freni anteriori e posteriori in colore rosso. Ulteriore accessorio arriva dalla colorazione, con le tinte metalizzate e perla proposte tutte a 950 euro. Se si vuole montare un cerchio diverso da quello da 19” pollici con design a 5 razze bisogna aggiungere fino a 800 euro per la stessa misura o fino a 1800 euro per i cerchi da 20”. Se i cerchi in lega “più grandi” non li riteniamo indispensabili, i proiettori Matrix Led digitali (opt da 1.500 euro aggiunto alla configurazione) migliorano la sicurezza alla guida e sono inclusi nella nostra configurazione. Passando agli interni, i sedili standard in pelle aggiungono tra i 1.500 e i 1.800 euro, quelli sportivi nello stesso materiale 2.800 euro e in microfibra 3.200 euro. Per gli amanti del volante riscaldato, il surplus varia tra i 500 e i 600 euro a seconda del modello. Per chi viaggia spesso con passeggeri sui sedili posteriori, è consigliato il climatizzatore a 3 zone proposto 1.300 euro e i vetri posteriori oscurati a 500 euro. Da aggiungere l’Audi phone box (400 euro) con piastra di ricarica ad induzione.
Totale della configurazione consigliata? 62.150 euro.