La “valvola a due teste” riconoscibile sulla bici della Lidl-Trek alla Parigi-Roubaix.
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La Parigi-Roubaix, come sempre, si rivela un’occasione adatta per sfoggiare innovazioni tecniche di vario tipo, soprattutto per scongiurare il rischio di doversi fermare dopo una foratura, che può compromettere la gara. La Lidl-Trek di Mads Pedersen, per l’Inferno del Nord, ha deciso di adottare le camere d’aria Optis (sigla di Odissey Pneumatic tyre insert system). Si tratta di un inserto in TPU e nylon che quando viene gonfiato si espande meno rispetto al pneumatico, il che significa che può essere gonfiato a una pressione superiore rispetto a quella del pneumatico tubless a cui è applicato. Sulla ruota, da fuori, si nota subito una valvola “a due teste”.
Optis, ideato dal marchio Odissey, aiuta a prevenire lo sgonfiamento del pneumatico e protegge dalle conseguenzen delle forature, consentendo ai corridori di continuare a pedalare anche col pneumatico forato. la Lidl-Trek ha spiegato a Cyclingnews che le camere d’aria verrano gonfiate a 6 bar o 87 PSI, mentre gli pneumatici tubeless Pirelli P Zero Race TLR RS da 32 mm verranno gonfiati a una pressione molto inferiore, e dunque ottimale. La formazione tedesca ha testato Optis per tutto l’inverno, e lo descrive come un sistema “a doppia bolla”, che finora ha sempre dato risultati soddisfacenti.