Si possono percorrere 400.000 km con un’auto elettrica? Domanda legittima quando si parla di una tecnologia relativamente nuova come il full electric. A rispondere ci pensa una Ford Mustang Mach-E, che dopo tre anni di utilizzo intenso per un servizio di noleggio con conducente negli Stati Uniti, ha superato i 400.000 km mantenendo oltre il 90% della capacità della batteria.
Pubblicato su Electrek, si tratta di un risultato che, oltre a smentire gli scettici, dà una testimonianza concreta della longevità reale dei veicoli elettrici.
Media di 370 km al giorno (e tante ricariche)
La batteria conserva ancora il 92% della sua capacità originaria e, secondo quanto confermato anche dal Chief Product Engineer della Mach-E, Matthew Gabrielli, si tratta di un caso che dimostra chiaramente la solidità della progettazione delle attuali elettriche.
Per percorrere una simile distanza in tre anni, la vettura ha viaggiato in media per 370 km al giorno. Una routine resa sostenibile sia all’atto pratico che economico grazie alla ricarica notturna domestica tramite wallbox, programmata per sfruttare le fasce orarie più economiche. Nei giorni di attività più intensa, il proprietario David Blenkle ha occasionalmente utilizzato anche la ricarica rapida in corrente continua.
I costi? Secondo un confronto con un SUV termico come la Ford Escape AWD (uno dei più venduti in questo segmento negli USA), il risparmio sul carburante supera gli 8.700 dollari (oltre 8.000 euro), senza contare i benefici fiscali – disponibili all’epoca negli States – e i minori interventi di manutenzione rispetto a un analogo modello endotermico.
Tra l’altro, la Ford è ancora dotata delle pastiglie dei freni originali, grazie alla frenata rigenerativa, e Blenkle si limita a rotazioni regolari dei pneumatici, ispezioni e filtri abitacolo.
Più che un caso isolato, questo è uno dei tanti esempi di come le elettriche dimostrino di essere affidabili, longeve e convenienti (a patto che si verifichino determinate condizioni, come la possibilità di ricaricare a casa, a maggior ragione se si possiedono un impianto fotovoltaico e una batteria di accumulo), anche con chilometraggi di solito associati a vetture diesel.
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