Si appresta a fare il suo ingresso sul mercato il nuovo ZT368-E ETC, uno scooter che introduce diversi aggiornamenti sul fronte della gestione elettronica, della ciclistica e del comfort di marcia
15 maggio 2026
La principale novità tecnica è l’adozione del sistema Ride-by-wire. L’acceleratore elettronico sostituisce il tradizionale comando a cavo, offrendo una gestione dell’erogazione più precisa. L’introduzione di questa tecnologia ha permesso l’integrazione del Cruise Control, utile per i trasferimenti autostradali, e una calibrazione dei consumi in funzione delle prestazioni.
In linea con le modifiche all’elettronica, sono stati riprogettati anche i blocchetti del manubrio (destro e sinistro). I comandi presentano ora un layout differente, orientato a una maggiore pulizia visiva e a un’ergonomia che facilita l’attivazione delle varie funzioni durante la guida.
La ciclistica punta sulla versatilità grazie a componenti regolabili su entrambi gli assi:
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Anteriore: forcella MZKS con steli da 41 mm, provvista di regolazione dello smorzamento sia in estensione che in compressione.
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Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla su 5 posizioni, configurabile in base al peso del pilota o alla presenza di un passeggero e bagagli.
La sella è caratterizzata da una conformazione ampia e include un supporto lombare per il guidatore. Una dotazione specifica di questo modello riguarda la seduta riscaldabile: tramite l’interfaccia del quadro strumenti, il conducente può infatti regolare il livello termico della propria porzione di sella su 3 differenti intensità.
Scheda Tecnica e Dati Dichiarati
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Motore: Monocilindrico da 368 cc
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Potenza massima: 28,5 kW (38,7 CV) a 7.500 giri/min
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Coppia massima: 40,0 Nm a 6.000 giri/min
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Peso in ordine di marcia: 191 Kg
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Altezza sella da terra: 770 mm
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Pneumatico anteriore: 120/70 – 15
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Pneumatico posteriore: 140/70 – 14
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Colorazioni disponibili: Black / Grey
