I restomod stanno diventando sempre più un fenomeno non più di nicchia. Certo, i prezzi rimangono non certo per tutti, ma da anni ormai ci troviamo davanti a reinterpretazioni in chiave moderna di miti del passato. Spesso e volentieri ispirati ad auto italiane.
Come la Kimera EVO38, seconda creazione di Kimera Automobili dopo la 037, che sbarca alla Monterey Car Week 2025 in versione definitiva. Ed è un gran bel vedere.
Questione di evoluzione
Non bisogna bollare la EVO38 come un “semplice” aggiornamento della EVO37. Ne rappresenta infatti un’evoluzione estetica – ispirata alla Lancia 037 – e meccanica. Come detto quella presente alla Monterey Car Week 2025 è la prima EVO38 di produzione (battezzata Kelsey) comprensiva di tutti i pacchetti tecnici inizialmente previsti.
Foto di: Kimera Automobili
Uno su tutti: l’albero di trasmissione centrale a vista grazie a uno speciale cristallo sistemato sul tunnel centrale, dal quale spunta anche la torretta del cambio in alluminio, ricavato e fresato dal pieno. Speciale anche la leva del freno a mano idraulico – seguendo le specifiche del WRC – con ripartitore di trazione su entrambi gli assi. Le specifiche comprendono poi anche differenti mappature per motore, sospensioni, controllo di trazione e Abs.
Anche il telaio è nuovo e prevede ammortizzatori push road e la croce della barra duomi con un sistema di raffreddamento del turbo, grazie alla sovrapressione della valvola westgate.
Foto di: Kimera Automobili
Infine il motore, evoluto rispetto a quello della EVO37: un 2.2 4 cilindri mild hybrid con compressore e turbo da 600 CV, spediti a tutte e 4 le ruote. Il sound è amplificato da un nuovo impianto di scarico in fibra di carbonio e alluminio.
Bellezza senza tempo
Lunga 4,05 metri la Kimera EVO38 si ispira esteticamente alla Lancia SE038 “Mazinga”, prototipo a trazione integrale realizzato dalla Casa negli anni ’80, lasciato in un cassetto in favore della nascita della Delta S4.
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Fonte: Kimera Automobili
Le linee sono estremizzate rispetto alla concept Lancia, con prese d’aria ingrandite (quella sul cofano ha dimensioni XXL), gruppi ottici a LED, mascherina ridisegnata, spoiler posteriore e diffusore che non passa inosservato. Il tutto poggia su ruote da 18″ all’anteriore e 19″ al posteriore.
Gli interni sono infarciti di Alcantara, pelle, alluminio fresato e fibra di carbonio. Senza traccia di digitalizzazione: tutto è rigorosamente analogico, come il sistema di accensione che prevede la pressione di differenti tasti. Tutti fisici.
Foto di: Kimera Automobili
La Kimera EVO38 sarà prodotta in 38 esemplari, tutti già venduti a un prezzo top secret.