La nuova Mercedes-Amg Gt 53 Coupé 4 ha due motori elettrici, 544 Cv e un’autonomia massima di oltre 800 chilometri. Può ricaricare fino a 600 kW, con la casa della Stella che dichiara oltre 530 km recuperati in 10 minuti. In Italia ordini aperti da settembre

8 agosto – 15:33 – MILANO

Una gran turismo elettrica ad alte prestazioni da utilizzare ogni giorno. È la nuova Mercedes-Amg Gt 53 Coupé 4, l’ultima arrivata nella gamma Gt Coupé 4. La base è quella della Amg Gt rinnovata di recente, a maggio: una gran turismo sportiva, tecnologicamente avanzata e dalle dimensioni imponenti (5,05 metri in lunghezza, 1,95 in larghezza e 1,46 in altezza). La base tecnica è la più moderna del ventaglio Mercedes: architettura a 800 volt con ricarica fino a 600 kW con le colonnine ad altissima potenza, supportata una batteria da 106 kWh utilizzabili che garantiscono, secondo il dichiarato, una percorrenza massima nel ciclo Wltp di oltre 800 km. In Italia sarà ordinabile da settembre, quando sarà comunicato anche il prezzo di listino. In Germania si parte da 115mila euro.

MOTORI—  

La nuova Mercedes-Amg Gt 53 Coupé 4 utilizza due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno per asse. Quello all’anteriore viene descritto come un’unità “di supporto”: si attiva quando occorrono più potenza, maggior trazione o una migliore risposta dinamica, così da ridurre i consumi e migliorare l’efficienza quando è possibile. La casa della Stella dichiara che con il solo propulsore posteriore attivo, tipicamente a velocità costante, l’efficienza dalla batteria alla ruota raggiunge il 93%. La potenza complessiva è di 400 kW (544 Cv), con un valore di coppia massima pari a 800 Nm. Insieme consentono alla Mercedes-Amg Gt 53 Coupé 4 di scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e di raggiungere la velocità massima (limitata elettronicamente) di 230 km/h. Con l’Amg Driver’s Package (optional) si toccano i 250 km/h.

CAMBIO E RICARICA—  

La gran turismo elettrica possiede un cambio a due rapporti: la prima marcia è innestata nell’uso a bassa velocità o nelle situazioni in cui si richiede il massimo scatto, la seconda invece aumenta l’efficienza e viene dunque preferita nell’uso alle alte velocità estendendo l’autonomia. La batteria da 106 kWh con chimica Ncma (nickel, cobalto, manganese e alluminio) è composta da 18 moduli con 2.660 celle totali, dal formato alto e stretto che migliora la dissipazione del calore anche grazie a un olio non conduttivo che scorre direttamente intorno a ogni cella. Mercedes dichiara che con la ricarica a 600 kW nelle colonnine a 800 volt (si possono usare, chiaramente, anche quelle meno potenti) in 10 minuti si incamera energia sufficiente a percorrere oltre 530 km.

aerodinamica e sospensioni—  

Oltre alla trazione integrale, la nuova Mercedes–Amg Gt 53 Coupé 4 può contare sulle sospensioni adattive (una dotazione che garantisce un comfort maggiore soprattutto sulle lunghe percorrenze) e su un’aerodinamica intelligente. Nella parte posteriore, infatti, spiccano lo spoiler (di serie) e il diffusore (opzionale) che garantiscono più efficienza e stabilità di marcia. E poi, ancora, il Central Coolant Hub (Cch) che gestisce il raffreddamento preciso di tutti i componenti, dalla batteria alle Edu (l’Electric Drive Unit) e la Onebox. Un circuito di raffreddamento unico che opera con l’obiettivo di ottimizzare l’efficienza termica e di ottimizzare le performance della vettura, andando a rendere subito disponibili la massima potenza di ricarica e le prestazioni del motore.

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