Dopo aver svelato la livrea all’evento F175, la Scuderia Ferrari ha svelato anche le prime foto ufficiali della SF-25, la nuova vettura che sarà affidata al sette volte campione del mondo Lewis Hamilton e a Charles Leclerc.
Una livrea dal carattere deciso. La livrea della nuova Ferrari SF-25 è caratterizzata da un design aggressivo e raffinato, fedele alla tradizione del team di Maranello, ma con alcune novità stilistiche. Il colore predominante resta il classico rosso Ferrari – un po’ più scura rispetto all’anno scorso – che enfatizza l’eleganza e l’heritage del team. Le parti più basse della monoposto, i sidepods e alcune sezioni aerodinamiche presentano una colorazione nera opaca, contribuendo a un look più aggressivo e moderno. Spiccano però le nuove sezione bianche sulle ali anteriori e posteriori, oltre a quella più grande sul cofano motore che accoglie anche il title sponsor HP.
Forte evoluzione. La SF-25 rappresenta una vera e propria rivoluzione, nuova al 99% – come avevano già detto da Maranello. Secondo le voci di corridoio, sotto il cofano della vettura ci sono tante novità. La principale novità riguarda l’introduzione della sospensione anteriore pull-rod, una scelta tecnica che mira a migliorare la gestione del bilanciamento aerodinamico e la stabilità in curva. Un cambiamento fortemente voluto dal nuovo direttore tecnico Loïc Serra, ex Mercedes, che ha portato con sé un know-how di altissimo livello nella gestione delle dinamiche del veicolo. Dal punto di vista aerodinamico, la SF-25 abbandona le pance più voluminose per un design più compatto e filante, volto a ottimizzare il flusso d’aria verso il posteriore. La vettura mantiene la caratteristica airbox triangolare introdotta con la F1-75, segno di continuità su alcune scelte progettuali vincenti. Loic Serra, technical director chassis della Scuderia Ferrari, ha spiegato: “La SF-25 è un’evoluzione della SF-24, che è stata una eccellente base di partenza. Detto questo, abbiamo lavorato duramente, cambiando il 99% della monoposto, evolvendone l’architettura in maniera di massimizzarne le prestazioni. La sospensione anteriore pull rod è solo il più evidente dei tanti cambiamenti significativi che abbiamo apportato. La stagione che ci attende proporrà una sfida serratissima, nella quale ogni millesimo potrà contare. Siamo dunque pronti a fare del nostro meglio per trovare quei guadagni, anche marginali, che potranno fare la differenza. Non vediamo l’ora di scendere in pista”.