Se la Yamaha pensava che la sua crisi di risultati si sarebbe limitata all’Austria, dove le quattro moto della Casa giapponese hanno chiuso nelle ultime quattro posizioni della gara lunga di domenica, il Gran Premio d’Ungheria ha dimostrato che c’era ancora da soffrire. Non così tanto per fortuna, ma i risultati non sono stati certo positivi. Nel team factory, Fabio Quartararo ha potuto concludere solo al 10° posto domenica, mentre Alex Rins ha concluso a punti, anche se con un insufficiente 13° posto.
Il pilota spagnolo ha faticato all’inizio della gara, cosa che non gli ha lasciato alcuna possibilità di ottenere un risultato migliore nella parte finale della corsa, quando è stato in grado di ottenere un ritmo più competitivo.
Dopo essere sceso dalla M1, Rins ha detto ai media, tra cui Motorsport.com, che non è in grado di spiegare perché la moto non vada meglio con più carburante e gomme nuove e, peggio ancora, che il team non sa dirgli perché c’è questa differenza di prestazioni: “Mi fa arrabbiare. Perché all’inizio della gara non riuscivo a scendere sotto l’1’39” su questo circuito, con il serbatoio pieno e le gomme fresche, e man mano che i tempi scendevano non riuscivo a farlo con il serbatoio pieno e le gomme fresche. E quando le gomme calano, tutto inizia a muoversi di più, c’è meno carburante… Sono riuscito a stare sull’1’38”. È un po’ inspiegabile. E nemmeno ai box mi danno spiegazioni”, ha esordito.
“È strano, ma positivo. Sono riuscito a fare la mia gara, un po’ impotente all’inizio, perché Ai Ogura e Johann Zarco mi sono andati via. Ma poi sono riuscito a tenerli vicini, lasciando Alex Marquez a due secondi di distanza, e così è stato. All’inizio della gara non riesco a fermare la moto. È brutto, perché c’è molta instabilità e devo frenare molti metri prima degli altri. Ma così riesco a fermarla”, ha spiegato in seguito.
Alex Rins, Yamaha Factory Racing
Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
“Dopo la gara, ho lasciato il box per andare al motorhome, e Max (Bartolini) e Paolo Pavesio (boss della Yamaha in MotoGP) erano fuori. Stavamo parlando e non riuscivamo a capire perché, sia io che loro”, ha detto. “Sia io che loro. Su questa pista abbiamo sofferto molto. Con l’elettronica ci siamo persi, e oggi in accelerazione, rispetto agli altri, la nostra moto saltellava”.
Quando gli è stato domandato se avesse tratto qualcosa di positivo dallo scorso fine settimana, il #42 si è rammaricato del fatto che l’unica cosa che poteva trarre dal weekend era accettare la situazione: “La cosa positiva che ho tratto è che ho accettato la frustrazione, guidando con frustrazione. Non è l’unica cosa positiva, ma siamo ancora sulla stessa linea e non capiamo. Anche la Yamaha non capisce”.
Per quanto riguarda il fatto che stiano lavorando per trovare qualcosa ora o che stiano aspettando fino al 2027, quando entrerà in vigore il nuovo regolamento della MotoGP, Rins ha chiarito che la Yamaha non può e non deve aspettare fino ad allora, e nemmeno fino alla prossima stagione, quando il marchio vuole presentare il suo nuovo motore V4.
“No, no, non possiamo aspettare fino al 2027, né fino al prossimo anno, quando in linea di principio arriverà una nuova moto. Dobbiamo semplicemente continuare a lavorare. Migliorare l’elettronica è complicato in un weekend di gara. Dobbiamo essere pazienti. È il controllo di trazione, apriamo il gas e la moto inizia a muoversi. Taglia la potenza e la dà in modo molto aggressivo”, ha concluso.
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