di
Marco Bonarrigo
Il Giro da Trieste a Roma sfida gli scalatori con il Mortirolo due volte, il Gavia e lo Zoncolan. Il direttore Guercilena: «La Corsa Rosa deve contribuire a diffondere una maggiore cultura ciclistica»
Sfogliando le bozze del programma appena pubblicato, i primi parametri per valutare il Giro d’Italia 2027 sono i metri di dislivello complessivo, il numero di tappe di montagna e le salite della leggenda incluse nel tracciato. Basandosi su questi dati, la corsa rosa che partirà l’8 maggio da Trieste e si concluderà il 30 a Roma, per la quinta volta consecutiva, appare bella e tostissima: 50.250 metri di su e giù tra Appennini e Alpi (mille più del 2026), 13 frazioni su 21 in cui la pianura va cercata con il lanternino e poi il Mortirolo che perfidamente andrà scalato due volte, il Gavia lo stesso giorno e Sua Maestà lo Zoncolan.
A questo vanno aggiunte due cronometro che non si vedevano da tempo, una sprintosa che finisce nel cuore di Milano e l’altra breve (20 km) ma meravigliosamente perfida da Sulmona a Campo di Giove, ripida come una rampa di garage.
La cifra emozionale del Giro, quella che resterà nel cuore dei tifosi, prescinde però dai numeri (ma anche dai big che ci saranno o daranno forfait, decidano come meglio credono), va cercata nelle pieghe dei percorsi, anche quelli delle tappe meno clamorose. Solo alcuni spunti: Redipuglia e piazza Unità d’Italia (tappa 1), gli autodromi di Misano, Mugello e Monza nell’anno di Re Kimi Antonelli (tappe 4, 11, 15), l’ottava frazione che rende omaggio al Sud che lotta e soffre (la Domiziana e Castel Volturno) ma torna a mostrare il sublime di Napoli.
E poi ancora Norcia (tappa 10), un arrivo sul Passo dei Due Santi (12) che riscopre un versante bello e misconosciuto degli Appennini tra Toscana ed Emilia, i Colli Euganei (17), Pordenone capitale della cultura e del libro il penultimo giorno.
Il Giro d’Italia è questa cosa qui: le più grandi montagne d’Europa assieme ad altre a cui Wikipedia dedica due righe e che nessun corridore potrà mai visitare in ricognizione, Norcia accanto a Roma, il Pantheon vero e quello progettato dal Canova nella sua Possagno accanto al quale sarà disegnata la linea d’arrivo della terza tappa, quella del ritorno in Italia dalla frazione tutta slovena.
«Siamo arrivati a 110 edizioni continuando a innovare e parlare alle nuove generazioni — ha spiegato ieri alla presentazione al Parco della Musica di Roma Urbano Cairo, presidente di Rcs MediaGroup — rafforzando la dimensione internazionale della corsa, senza perdere il legame con i territori e la passione popolare che la rendono unica. In questa stessa visione si inserisce il Giro d’Italia Women (dal 29 maggio al 6 giugno, da Viareggio ai piedi del Monte Bianco, ndr) sul quale abbiamo scelto di investire con grande ambizione, mettendo a disposizione esperienza organizzativa e forza mediatica per accompagnare la crescita».
Il Giro 2027 sarà il primo disegnato e gestito con Luca Guercilena, ex manager della Lidl-Trek e nuovo direttore della corsa rosa.
«Ci tengo a segnalare la tappa dedicata a Michele Scarponi con la partenza da Filottrano (la quinta, ndr), nel decimo anniversario della sua scomparsa. Sarà una frazione interessante — spiega Guercilena — anche perché proporrà il primo arrivo in salita. Abbiamo inserito diversi arrivi all’interno di circuiti automobilistici, anche per richiamare l’attenzione sul tema della sicurezza. Il Giro deve contribuire a diffondere una maggiore cultura ciclistica, promuovendo infrastrutture sicure per i bambini e condizioni adeguate agli atleti. Anche i ripetuti passaggi lungo lo stesso punto del percorso sono pensati per favorire la presenza del pubblico e rendere la corsa ancora più coinvolgente».
Sono molti i temi che possono essere affiancati al Giro 110, dal ritorno di una grande partenza in Italia dopo Albania e Bulgaria, alla valorizzazione dei cammini spirituali del Paese che verranno gemellati con le tappe, alla festa per gli 80 anni della Polizia Stradale, da sempre angelo custode del Giro, Giro che il direttore centrale Renato Cortese definisce «una delle più importanti espressioni dello sport e dell’identità del nostro Paese».
Solo nel 2010 Mortirolo e Zoncolan insieme
Ci sono i Giri d’Italia con il Mortirolo (17 dal 1990 a oggi) e quelli con Monte Zoncolan (7 a partire dal 2003). Fino a ieri, l’unica edizione che unisse le salite più dure d’Europa nello stesso tracciato era quella del 2010, vinta da Ivan Basso. Il Giro 110 va oltre.
In primis con una 16ª frazione da Sondrio all’Aprica di durezza leggendaria: il Mortirolo dal micidiale versante di Mazzo dopo soli 30 km, discesa ripidissima, i 2.618 metri del mito Gavia e poi di nuovo il Mortirolo da Mazzo prima dell’ascesa finale verso Aprica: mai visto nulla di simile.
Quattro giorni dopo, ecco lo Zoncolan dal versante più severo, quello di Ovaro. Mortirolo e Zoncolan sono salite molto simili, con una pendenza media superiore al 10% per tutta la lunghezza. Il Mortirolo (10,1%) sfiora i 13 chilometri e si impenna fino al 18%, lo Zoncolan si ferma a 10.100 metri ma ha una pendenza media del 12% con punte che superano il 20%.
Il vincitore del Giro dovrà essere un grande scalatore; difficile pensare che un cronoman con ottime capacità in salita (Evenepoel, per non fare nomi) possa spuntarla. È un Giro per Paul Seixas (preferire la corsa rosa al Tour sarebbe una scelta di grande intelligenza), per Isaac Del Toro, per il nostro Davide Piganzoli.
4 novembre 2026
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