Il mondo del motorsport dà l’addio a Claudio Lombardi, ingegnere piemontese con lunghissime esperienze dalla Ferrari di Formula 1 alla Lancia dei Rally Mondiali
È morto a 83 anni Claudio Lombardi, piemontese di Alessandria, ingegnere e valente punto di forza presso la Scuderia Ferrari F.1 – fortemente voluto da Cesare Fiorio – quindi in Lancia, Fiat e Aprilia. Claudio Lombardi è infatti noto anche per aver svolto i ruoli di direttore tecnico del Reparto Corse di Lancia negli Anni ’80 e direttore del Dipartimento motori F.1 del Cavallino nel decennio successivo I ruggenti Anni’80, quelli del Gruppo B nel Mondiale Rally – in piena epopea Squadra Corse Lancia, il marchio più vincente nella storia della specialità – , vedono proprio Claudio Lombardi tra i motoristi al top ai massimi livelli.
Claudio Lombardi, una vita tra i motori
Fondamentale è il suo contributo al successo della mitica Delta S4 e al motore da competizione Triflux, dotato di un rivoluzionario sistema di sovralimentazione a combustione interna. La sua all’inizio degli anni ’90 è una carriera lanciatissima, che lo porta addirittura a prendere il posto di Fiorio come team manager prima in Lancia e quindi al timone della squadra Ferrari nella massima formula. Peraltro in una annata 1991 priva di grande fortuna, con il giovane Jean Alesi e con l’esperto Alain Prost, alla fine giubilato per aver pesantemente attaccato la sua monoposto….
All’interno della Ferrari, oltre a contribuire attivamente allo sviluppo del motore V12, non si è limitato a svolgere il ruolo di timoniere tecnico e moristico, assumendo per un breve periodo anche la direzione sportiva della Scuderia di Maranello, salvo passare poi il testimone a Sante Ghedini. Dopo l’attività nel mondo racing, negli anni Duemila lo stesso Lombardi si era dedicato alla politica locale nelle file del centrosinistra, eletto consigliere provinciale e poi assessore ad Alessandria, con deleghe ad ambiente, salute e protezione civile.
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