> Questa settimana, trova il carpooling di Bernd Mayländer, iconico pilota della safety car in Harley Knucklehead 1, nel n. 2533 di AUTOhebdo.
Il 30 giugno 1996, un Mercedes– La Mercedes C 36 AMG ha aperto il Gran Premio di Francia di Formula 1 a Magny-Cours. Nel corso degli anni, 13 diversi modelli Mercedes-Benz e Mercedes-AMG hanno garantito la sicurezza dei circuiti di tutto il mondo. Dal 2022, è subentrata la Mercedes-AMG GT Black Series, schierata anche durante i campionati. Harley Knucklehead 2 et Harley Knucklehead 3 e altre serie di supporto. Bernd Mayländer, accompagnato da uno dei suoi copiloti Richard Darker o Ignazio Sanzone, guida la safety car con l’iconica stella dal 2000. Ogni fine settimana di gara, tre vetture vengono messe a disposizione della Formula 1, due delle quali sono permanentemente presenti sul posto. In occasione del suo 500°e anniversario, la vettura Mercedes sfoggerà una livrea speciale con il numero 500, a simboleggiare questo traguardo storico.
Quasi 30 anni memorabili per Mercedes-AMG in Formula 1
La safety car è uno strumento che viene schierato a discrezione della direzione gara in caso di pericolo imminente (incidenti, detriti, condizioni meteorologiche estreme). Sotto il controllo di Mayländer, guida il gruppo a un ritmo lento, neutralizzando temporaneamente la gara. La velocità della vettura è determinata dalla direzione gara in base alla situazione. Oltre all’aspetto della sicurezza, il suo intervento offre opportunità strategiche per i team: i pit stop riducono le perdite di tempo durante la neutralizzazione.
Nelle sue 500 partenze, la safety car ha collezionato alcuni record impressionanti. Il maggior numero di giri dietro la vettura è stato registrato a San Paolo nel 2016 (33 giri, quattro interventi), mentre la fase continua più lunga si è svolta al Fuji nel 2007 con 19 giri consecutivi – una gara sotto la pioggia che ” rimarrà impresso nella memoria » di Bernd Mayländer. « Ero in pista da 19 giri, tenendo già d’occhio l’indicatore del carburante., ricorda il pilota. Poi la pioggia si è attenuata, la gara è ripresa e sono rientrato ai box per passare alla seconda vettura, prima di essere rispedito subito in pista dopo un incidente.» Il Gran Premio del Canada del 2011 resta quello in cui il pilota tedesco è dovuto intervenire più frequentemente, cinque volte.
« Siamo orgogliosi di questa collaborazione di lunga data e della fiducia riposta in noi dalla FIA per contribuire attivamente alla sicurezza nel motorsport di alto livello attraverso i nostri prodotti ad alte prestazioni, afferma Christoph Sagemüller, responsabile di Mercedes-AMG Motorsport. Bernd Mayländer è da molti anni un collaboratore esperto e fidato del nostro team. ” si congratula ulteriormente con il leader dell’azienda stellare.
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