Sono davvero già passati 20 anni? Con il lancio sul mercato nella primavera del 2005, la Volkswagen Passat B6 (codice interno 3C) porta una ventata di freschezza nella classe media. Il veicolo, progettato da Murat Günak, presenta una griglia frontale cromata distintiva e adotta un design più grande, sportivo e lussuoso rispetto ai modelli precedenti.
La sesta generazione si basa sulla nuova piattaforma PQ46 e cresce in tutte le dimensioni: guadagna 9,2 centimetri in lunghezza e 7,4 centimetri in larghezza. In particolare, il volume del bagagliaio della Passat Variant è nuovamente eccezionale, variando da 603 a 1.731 litri. Questo è reso possibile grazie alla disposizione trasversale dei motori a benzina e diesel.
La Volkswagen Passat B6 è disponibile in sette allestimenti: Trendline, Comfortline, Sportline, Highline, BlueMotion, R36 e Individual. I guidatori frequenti beneficiano di dettagli come il freno di stazionamento elettrico di serie, il sistema di accesso senza chiave opzionale con pulsante di avviamento e il telaio adattivo.
Grande varietà
A livello di infotainment, Volkswagen introduce sistemi di navigazione controllati tramite touch; da ottobre 2005 è inoltre disponibile il vivavoce “Premium”. Con l’introduzione del cambio a doppia frizione DSG, Volkswagen integra gli attuali cambi automatici, mentre la trazione integrale permanente 4MOTION con frizione Haldex continua a essere offerta. Le varianti efficienti BlueMotion riducono i consumi e le emissioni, tutti i motori diesel sono dotati di filtro antiparticolato.
La gamma di motori copre un ampio spettro. Tra i diesel, i clienti preferiscono il TDI quattro cilindri con coppia elevata e potenze da 77 kW (105 CV) a 125 kW (170 CV). Tra i benzina, la potenza varia dal motore 1.6 litri con 77 kW (105 CV) al modello di punta R36 con un V6 3.6 litri e 220 kW (299 CV). La trazione integrale è opzionale per i motori da 2.0 litri, mentre i modelli R36 sono dotati di serie di 4MOTION.
VW Passat B6 (2005–2010)
Immagine di: Volkswagen
Esternamente, le luci posteriori orizzontali, un passo lungo e una linea di carattere nel profilo definiscono la carrozzeria, la griglia del radiatore cromata si estende fino al paraurti. All’interno, la Passat offre funzioni come climatizzatori, sedili regolabili in altezza, rivestimenti in pelle-Alcantara e optional di infotainment.
Parallelamente alla Passat generazione B6, Volkswagen produce in Cina, tramite FAW-Volkswagen, il Magotan leggermente modificato, nella versione berlina da novembre 2007 e come Variant da giugno 2010. La produzione cinese termina nel 2011 per fare spazio alla Passat NMS.
Da economica a veloce
Modelli speciali come la Passat BlueMotion puntano sull’ottimizzazione dei consumi con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, rapporti di trasmissione più lunghi e un sottoscocca ottimizzato. Le varianti BlueMotion Technology combinano efficienza con tutte le linee di allestimento tranne Individual e R-Line. Nel 2008, la Passat R36 arricchisce il portafoglio come modello di punta con un V6 da 220 kW (300 CV) disponibile in versione berlina e Variant, riconoscibile per i paraurti modificati, le luci posteriori oscurate e l’aumento delle parti cromate.
Foto di: Volkswagen
Foto di: Volkswagen
Immagini di: Volkswagen
La Volkswagen Passat CC, presentata nel 2008, si basa largamente sulla piattaforma della berlina Passat, ma differisce in diversi dettagli. Il tetto è 50 millimetri più basso, la carrozzeria è 36 millimetri più larga, e la carreggiata anteriore cresce di 11 millimetri, quella posteriore di 16 millimetri.
Per un coupé, la CC offre un volume del bagagliaio insolitamente grande di 532 litri, espandibile abbattendo i sedili posteriori. Con portiere senza cornice e la dolce inclinazione del montante C, la Passat CC si presenta come una variante più elegante e dal design coupé della classica Passat.
Il successore è diverso ma simile
La produzione della Passat B6 dura da febbraio 2005 a luglio 2010 a Emden e Zwickau, con una quota di produzione del 60% in Germania. Il 25 febbraio 2010, la milionesima Passat B6 esce dallo stabilimento di Emden. All’inizio di luglio 2010, la produzione termina anticipatamente per preparare lo stabilimento al successore.
La Volkswagen Passat B7 viene presentata per la prima volta al pubblico il 22 ottobre 2010 al Salone di Parigi. Sostituisce la Passat B6, ma continua a basarsi sulla sua carrozzeria e tecnologia. A febbraio 2015, la produzione della Passat B7 termina a favore della Passat B8.
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