Tutto fermo. A novembre il mercato auto in Italia è rimasto sostanzialmente stabile, con immatricolazioni quasi identiche a quelle dell’anno scorso: 124.222 unità contro 124.267. Ed occoci ai dati sui primi undici mesi dell’anno: -2,4%, mentre il divario con il 2019 è rimasto molto ampio.
Poco o nulla hanno fatto gli incentivi MASE per le auto elettriche, che sì hanno stimolato una crescita delle BEV, salite a 15.304 unità e al 12,2% di quota, grazie all’immatricolazione di vetture già in stock, ma non hanno significato molto altro. Tra gli utilizzatori, i privati hanno rallentato meno rispetto ai mesi precedenti, mentre il noleggio a lungo termine ha segnato una lieve flessione. Sul fronte delle alimentazioni sono proseguiti il calo di benzina, diesel e GPL e la stabilità delle ibride.
Parallelamente, il settore attende l’annuncio della Commissione Europea previsto per il 10 dicembre, relativo alla revisione delle normative su emissioni, batterie e elettrificazione delle flotte. L’UNRAE ha programmato un appuntamento per il 16 dicembre in cui illustrerà le proprie analisi e le proposte al Governo, insieme a una nuova ricerca sulla mobilità realizzata con la Luiss Business School.
I modelli più venduti a novembre 2025
A novembre il mercato ha confermato una forte polarizzazione verso i modelli più popolari, con la Fiat Panda che ha mantenuto un netto predominio: 6.827 immatricolazioni nel mese e oltre 96.000 da inizio anno, distanziando ampiamente tutte le concorrenti.
La Dacia Sandero ha consolidato il secondo posto, con risultati robusti sia mensili sia annuali, mentre la Toyota Yaris Cross e la Jeep Avenger si sono contese le posizioni immediatamente successive, segnando entrambe volumi elevati. Il resto della classifica ha mostrato una forte presenza di utilitarie e crossover compatti, con modelli come Citroen C3, Toyota Yaris, Ford Puma, Renault Clio e Captur che hanno confermato il loro ruolo di riferimento nei rispettivi segmenti.
Tra le vetture emergenti si sono distinte la BYD Dolphin Surf e la Leapmotor T03, a testimonianza della crescita dei marchi cinesi nel mercato italiano.
Le auto ibride più vendute a novembre 2025
- Fiat Panda, 6.825
- Toyota Yaris Cross, 3.535
- Toyota Yaris, 3.025
- Jeep Avenger, 1.709
- Fiat Grande Panda, 1.438
- Fiat 600, 1.355
- Ford Puma, 1.350
- Nissan Qashqai, 1.186
- Peugeot 3008, 1.120
- MG ZS, 1.091
Le auto a benzina più vendute a novembre 2025
- Toyota Aygo X, 2.955
- Volkswagen T-Cross, 1.730
- Citroen C3, 1.509
- Jeep Avenger, 1.469
- Volkswagen T-Roc, 1.373
- Hyundai i10, 1.295
- Opel Corsa, 977
- Kia Picanto, 869
- MG ZS, 841
- Skoda Fabia, 812
Le auto diesel più vendute a novembre 2025
- Volkswagen Tiguan, 1.091
- Volkswagen T-Roc, 694
- Audi A3, 598
- Audi Q3, 598
- BMW X1, 581
- Mercedes GLA, 534
- Renault Clio, 420
- Mercedes Classe A, 402
- Alfa Romeo Tonale, 397
- Ford Focus, 369
Le auto a GPL più vendute a novembre 2025
Foto di: Motor1.com
- Dacia Sandero, 3.564
- Renault Captur, 1.571
- Dacia Duster, 1.305
- Renault Clio, 912
- Hyundai i20, 372
- DR 5.0, 361
- Kia Picanto, 294
- Kia Stonic, 290
- Dacia Bigster, 277
- Dacia Jogger, 251
Le auto elettriche più vendute a novembre 2025
Foto di: BYD
- BYD Dolphin Surf, 2.187
- Leapmotor T03, 1.881
- Dacia Spring, 1.443
- Ford Puma, 981
- Tesla Model 3, 961
- Citroen e C3, 324
- Tesla Model Y, 310
- MG4, 304
- Renault 5, 296
- Lancia Ypsilon, 279
Le auto plug-in più vendute a novembre 2025
Foto di: BYD
- BYD Seal U, 872
- Jaecoo 7, 581
- Volkswagen Tiguan, 572
- Kia Sportage, 475
- Volkswagen Golf, 424
- Cupra Formentor, 414
- Cupra Leon, 391
- Omoda 9, 325
- BMW X3, 296
- Mercedes GLC, 271
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