La Xpeng P7+ si prepara a scrivere un record importante. Prevista anche in Europa nel corso del 2026, la berlina cinese è un’auto elettrica con range extender a benzina e vanta un’autonomia a zero emissioni impressionante.
Non sappiamo se la vedremo anche in Italia, ma le sue caratteristiche tecniche sono decisamente interessanti.
Oltre 400 km senza carburante
Lunga 5,07 metri e pesante 2.160 kg (tanti ma non tantissimi se si considerano le dimensioni esterne), la P7+ 2026 sarà proposta sia in versione BEV sia in configurazione EREV, accompagnata da un profondo aggiornamento tecnico e stilistico che Xpeng definisce come una vera riprogettazione del modello, con 104 upgrade complessivi.
Nel caso della BEV, l’autonomia dichiarata arriva fino a 725 km nel ciclo cinese CLTC (più ottimista del “nostro” WLTP), mentre la variante EREV raggiunge una percorrenza complessiva di 1.550 km, combinando trazione elettrica e generazione a benzina.
Xpeng P7+ esposta alla Milano Design Week 2025
Foto di: Xpeng
Il dato che più colpisce riguarda però la percorrenza elettrica pura della EREV: 430 km senza l’intervento del motore termico (anche qui nel ciclo di omologazione cinese), un valore che secondo Xpeng rappresenta un primato mondiale nel segmento delle berline range extender.
I numeri della BEV e della EREV
Dal punto di vista tecnico, la Xpeng range extender abbina un motore benzina 1.5 turbo da 148 CV utilizzato esclusivamente come generatore a un motore elettrico da 241 CV che muove le ruote posteriori e che è alimentato da una batteria da 49,2 kWh.
Foto di: Xpeng
La versione BEV, già commercializzata in Cina, resta un punto di riferimento per efficienza aerodinamica, con un coefficiente di resistenza di appena 0,206 Cd. È proposta con trazione posteriore e due livelli di potenza, 241 o 308 CV, abbinati a batterie LFP da 60,7, 74,9 o 76,3 kWh. Il top di gamma sfrutta una piattaforma a 800 Volt con ricarica ultrarapida 5C, capace di passare dal 30 all’80% in circa 12 minuti.
Completano il quadro una notevole capacità di carico – fino a 2.221 litri abbattendo i sedili – e un successo commerciale già consolidato in patria: oltre 88.000 unità vendute in un anno, con la P7+ leader del segmento in Cina. Numeri che spiegano perché l’arrivo in Europa della P7+, soprattutto in versione EREV, venga guardato con crescente interesse.
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