Quando la Ferrari FF venne presentata al Salone di Ginevra, nel 2011, il pubblico rimase sorpreso: una shooting brake con quattro posti veri e trazione integrale non era certo quello che ci si aspettava da Ferrari. Eppure, sotto la linea muscolosa e fluida si nascondeva un progetto tecnicamente e stilisticamente avanzato, che puntava alla classicità futura senza rinunciare all’innovazione. Un’auto comoda, sicura, per viaggiare nel vero senso del gran turismo ma pronta ad alzare repentinamente il battito cardiaco facendo salire di giri il dodici cilindri posizionato nel lungo cofano.
