La nuova Thruxton 400 debutta in India ma Triumph si prepara al lancio globale entro fine anno. Leggera, utilizzabile con patente A2 e in pieno stile café racer

7 agosto 2025

Triumph ha ufficializzato il lancio della nuova Thruxton 400, un modello che aggiunge un tocco di stile retrò alla sua gamma 400cc. Per adesso, la moto è disponibile solo in India, ma è praticamente certo che nei prossimi mesi arriverà anche nei mercati internazionali, Europa compresa.

La Thruxton 400 va ad affiancare la Speed 400, la Scrambler 400 X e la Scrambler 400 XC. A differenza delle sorelle, la Thruxton punta tutto sull’estetica in pieno stile café racer: manubri bassi, serbatoio scolpito, codino monoposto verniciato in tinta e linee classiche che richiamano il passato, ma con tecnologia e affidabilità moderne.

Sotto le mezze carene c’è il noto motore monocilindrico da 398 cc con, però, una mappatura diversa. Triumph promette un’erogazione più aggressiva agli alti regimi e una guida ancora più coinvolgente. La potenza massima è di 41,4 cavalli, leggermente superiore rispetto ai 39,5 cv della Scrambler 400 X, mentre la coppia resta invariata.

Le differenze sembrano derivare da modifiche all’elettronica e forse anche ai sistemi di scarico e di aspirazione. Probabilmente l’airbox è stato rivisto. Il peso, invece, è leggermente superiore rispetto alla Speed 400: 183 kg contro 179 kg, dovuto in gran parte alla carenatura in stile café racer.

In India, la nuova Thruxton è proposta a circa 2.600 euro (274.137 rupie). Questo la colloca appena sopra Speed 400 e Scrambler 400 X, ma ancora sotto alla Scrambler 400 XC. Non si conosce ancora il prezzo europeo, ma è probabile che sarà il modello più “premium” della gamma 400.

La moto arriva in quattro colorazioni brillanti e molto curate: Lava Red Gloss / Aluminium Silver, Phantom Black / Aluminium Silver, Metallic Racing Yellow / Aluminium Silver, Pearl Metallic White / Storm Grey.

La nicchia delle neo-retro compatte è ancora molto forte, soprattutto in Europa, e la Thruxton 400 sembra avere tutte le carte in regola per diventare un nuovo successo. Probabile che la presentazione europea ufficiale avvenga a EICMA 2025, ma tutto fa pensare che il lancio globale avverrà entro la fine dell’anno.

Se il prezzo resterà competitivo come quello della Speed 400, la scena delle medie cilindrate potrebbe presto accogliere una nuova protagonista dal sapore vintage.